カモライダーバイク馬鹿おやじのブログ

国内最大暴走族のリーダー、道交法違反容疑で逮捕（＾＾；

まだ昔の年甲斐もなく、生き残りがいたんですね〜〜〜（＾＾；

一部旧車会と言われていたグループも混ざっていた様で・・・・・（−−；

詳しくは⇒http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091031-00000476-yom-soci

しかも４０才代がリーダーですよ！皆さん！

バイク乗りとして、恥を知れ！！

バイク乗りとしては本当に恥ずかしいです・・・・・（−−；

使用者と所有者。

一枚目の写真は、なんでしょう〜〜〜？（＾＾；

実は車にバイクを乗せるラダーレールです。最近私のスペースギアは、トランポに使用しています。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/4aa3b321_10bb0/bc/d2cd/__hr_/cf98.jpg?bcDgbXLBX_Zl2abx

しかも、１本じゃなく２本の購入です！！デリカは、荷台が高いのでラダーレール１本だとバイクを
載せるのに危険なのでラダーレールを２本使う事にしたのです。これだと一人でも載せられるカモ？
実は、購入者と使用者が別人です！購入者は私の知人で、使用者はこの私です！（＾＾；
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/4aa3b321_10bb0/bc/d2cd/__sr_/a975.jpg?bcTNbXLBk97Tik8S

ついでに、デリカスペースギアの純正オプションの物を購入〜。これは当然私が購入です。
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/4aa3b321_10bb0/bc/d2cd/__hr_/b17f.jpg?bcDgbXLBTlRC32nh

これが付いていると、安心してタイダンロープが固定出来ます！！（＾＾）
４個セットで1,860円だったかな？？（＾＾；
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/4aa3b321_10bb0/bc/d2cd/__hr_/14ee.jpg?bcDgbXLBbKaWiXy6

YhooオークションでＣＲ９３レーサが出品されています。

大昔のホンダ市販レーサーのＣＲ９３レーサがYhooオークションで出品されています。
１,０００,０００円からのスタートです！！実は私先週から、このＣＲ９３が出品されている事を
知りました。第三者として様子を見てたのですが・・・・当然安月給の私には無縁のバイク！（＾＾；
実は一度このＣＲ９３は、お流れになっていました・・・確か１,８００,０００円で
最低落札価格に達成されませんでした！との事でした！！いったい最低価格っていくらなんでしょう（＾＾；
ただし、車体全体の写真が無いんですよね〜〜〜？何でだろう〜〜（＾＾；
此方がオークションページです⇒http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n80910090

以下がホンダホームページから、ＣＲ９０の詳細又画像の引用です。

世界GPにて一定の成果を挙げたHondaが、新たに取り組んだプロジェクトがワークスRCのレプリカといえる、市販レーサーの開発であった。この計画は世界各国の市場からの要望を満たすと同時に、1950年代後半から人気が高まった、国内ロードレース界の需要に応えるという、ふたつの目的を持っていた。CB系市販公道車の設計に、ワークスレーサーRC145のシリンダーヘッド技術を盛り込んだCR93は、1962年に発表された。同年６月のマン島TTでは、２台のRC145に次いで２台のCR93が３、４位に入賞し、その高性能を世界に披露。また鈴鹿などの国内ロードレースにおいてもCR93は大活躍し、一躍、国内外のプライベーターたちの、憧れのモデルとなった。なお運輸省届け出諸元の最高出力は、チューニングによって21〜21.5psまで高めることが可能であり、この数値はRC145の22.5psに肉薄する内容だった。

主要諸元
■エンジン　空冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク43×43mm　総排気量124.8cc　圧縮比10.2　潤滑方式ウエットサンプ　オイルポンプ方式プランジャー　気化器形式京浜RP28-22P6　点火方式マグネトー
■性能　最高出力16.5ps／11500rpm　最大トルク1.05kgm／10700rpm　最高速度135km/h　最小回転半径2.15m　制動停止距離6.5m（35km/h）　登坂能力18゜
■変速機　５段　変速比(1)2.000　(2)1.429　(3)1.227　(4)1.083　(5)1.000　１次減速比3.700　２次減速比2.500
■寸法・重量　全長1960　全幅600　全高915　軸距1275　最低地上高145（各mm）　キャスター26゜　トレール87mm　タイヤサイズ前2.50-18　後2.75-18　車重127.5kg
■容量　燃料タンク10L　オイル1.1L

国道２５４バイパス【富士見バイパス】無料化！【埼玉県】

やっと、国道２５４バイパス富士見バイパス無料化！【埼玉県】

写真一枚目が富士見バイパスの写真で、そして二枚目が富士見バイパス料金場跡の写真です。

実はここ富士見バイパスは、無数に枝道が有る為、料金場をパス出来ました！

なので、地元の方又よくここを使う方は当然料金場をパスする道を通っています。

私も一度だけ払った後は、ず〜〜と枝道を使いながら、ここ富士見バイパス利用していました。

今時の病院。

私と次男坊？は、実家の東京都内に引越しして来たので、今までの係っていた治療は【怪我では無いです】

埼玉県に住んでいた時の自宅近くの昔ながらの町医者に通っていました。治療を継続する為

新たな病院を探して来ました。写真に写っている所が今回私の通う、新しい病院？？です。

まるで高級ホテルの様な、写真一枚目はエレベターホール？？写真二枚目は品の良い中庭テラス？

写真三枚目はホテルロビー？に、見えませんか？（＾＾；たまたま最近、医療関係のテレビドラマを見て

この様な病院？？らしき場所を撮影されていたのを見て、私心の中ではこんなホテルの様な

病院なんて、あるわけ無いと思っていた矢先でした！（＾＾；正直ここへ来てビックリです！！（＾＾；

おまけに、職員専用エレベター＆専用通路？もある様でです。写真は私立病院ではなく、公立病院ですが・・・。