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言わずと知れた最後の２ｓｔレプリカ ａpriliａRS250です。 実は私初期型のRS250を見た時本気で買おうか迷よった１台でした！（＾＾； 何せカタログ公表で、２５０ccで７０psは魅力でした！何たってアルマイト加工のフレーム＆ スイングアーム又ブレンボ製のブレーキ＆ホワイトパワーの前後サス！日本車では考えられない パーツ群！！これで最終型が８２万円何て魅力でしたね！今なら買っていたかも！！（＾＾） 実は我々の仲間一人が、ａpriliａRS250乗っている方がいます。 そうそう、ロッシがＷＧＰ最年少の１７才でチャンピオンになった時にａpriliａ１２５ccで 初のチャンピオンになりましたね！ ★画像２枚目をクリックすると、RS250詳細データーが見えます★
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カタログコレクション
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コメント（6）
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カタログコレクション’９３ ヤマハＹＺＦ７５０・ＳＰです。 |
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カタログコレクション’９４ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＰロスマンズです。 私がカタログを集めているって事で、このカタログをブログで知り合った とある方からの、頂き物のカタログです。たまたま、’９４ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＰロスマンズの カタログは、持っていませんでした！（＾＾；タゴサクさん、有難うございます！！（＾＾） 実は私’９２ＮＳＲ２５０Ｒ・ＳＰロスマンズを買うのを家庭の事情で、大分遅れての購入でした。 何とか新車のＳＰロスマンズを買う事が出来たのは、確か’９２年の秋ごろ１０月頃だったと思います。 かれこれ発売から十数ヶ月経った時でした。雑誌を見て、関東中のバイク屋を約２ヶ月あまり探しての ＮＳＲ２５０Ｒロスマンズの購入でした！（＾＾）その時は本当に嬉しかったですね〜〜〜（＾＾） 実はその時、とあるバイク屋さんで次の新型ＮＳＲ２５０でロスマンズカラーが出ると言われました。 色々情報を入れたところ、当然ＮＳＲ２５０乗りの皆さんは、ご存知と思いますが’９２型は４５馬力で ’９４型は４０馬力と、５馬力落も落ちる事を知りました。率にして１０数％も落ちるのは レプリカを買う者としては、やはり馬力は命！当然４５馬力の’９２・ＳＰロスマンズを買いました。 この’９４ロスマンズを見ると、当時ＷＧＰ２５０ｃｃチャンピオンのルカ・カダローラが乗った ワークスＮＳＲ２５０のスイングがプロアーム型でチャンピオンを取った時を思い出しますね！（＾＾） 当時ホンダワークスの一員ほぼ全員、へルメットもロスマンズカラーを意識したカラーを あしらっていましたが、ルカ・カダローラーだけはず〜と変わらずヘルメットカラーでした。 有一、ヘルメットのシールド脇に小さなロスマンズのスッテカーを左右貼っていましたね。 実は私ルカ・カダローラーの真似をして、シールド脇にロスマンズのスッテカーを左右に 貼にっていました！（＾＾；今度新しく買うヘルメットも【アライＲＸ７−ＲＲ５を買う予定】 同じ様に、シールド脇にロスマンズのスッテカーを左右に貼予定でいます（＾＾） ★画像をクリックすると大きく綺麗に見れます★
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カタログコレクション・ダイハツコンペです。 |
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カタログコレクション・ホンダＳ２０００です。 |
