九州発！コンテナ貨物列車

高速貨物列車 １０５１レ 〜追跡〜 幡生（操）→福岡（タ）

https://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376151822734　　　　　　　　　　２００７年８月８日　早朝３時に車で自宅を出発 高速を使い下関へ向かった。幡生駅に駐車場が無い為 下関駅前の駐車場に車を停めてタクシーで幡生駅に向かった（料金1360円）幡生駅には５時前に到着 帰りの下関駅までの切符（180円）を買い幡生駅の中へと入場した。 １.2番ホームに下りて５時１０分幡生（操）到着の５０５７レ（安治川口発→福岡（タ）行き）からビデオ撮影する事ができた。５０５７レの牽引機はなんとＥＦ２００−９０１号機 次に来た２０８３レはＥＦ６５−８７号機（一般色）だったので幸先のいいスタートがきれた。幡生駅に午前５時前から午後４時前までで上下あわせて３０本以上の貨物・ブルトレ・観光（みすず潮彩）・単機・保線・試運転（下関車両センターより出場）列車を撮影する事ができた。しかし結構風が強かったのでビデオ撮影には不向きのようだった。１５時４２分幡生（操）到着の１０５１レ（東京発→福岡（タ）行き）を撮影したら帰る予定にしていたが 急遽１０５１レを終点の福岡（タ）まで追跡する事に決定した。１５時３８分東京（タ）→幡生（操）間牽引ＥＦ６６−１３号機の１０５１レがゆっくりと幡生駅を通過するのを撮影。１５時４４分発の下関行き普通列車（キハ）に乗り 幡生（操）で機関車交換停車中の１０５１レを追い越しざまに車内から撮影 すでに関門間の新しい顔となったＥＨ５００が連結されていた。下関駅を１５時５８分通過していくＥＨ５００−４８号機牽引の１０５１レを撮影しながら見送り 急いで下関駅を出る。下関駅前に停めていた車に乗り込みいざ福岡（タ）へとアクセルを踏み込んだ。下関Ｉ.Ｃより九州自動車道を南下し福岡Ｉ.Ｃには１７時１０分に到着したので 千早（操）１７時３１分到着の１０５１レより先に着きそうだと思ったが 国道に降りてみると夕方の渋滞が始まっていた。なんとか１７時３２分過ぎに千早（操）に到着したが すでに１０５１レは到着していた。慌てて車から降り撮影を始めると 北九州（タ）→福岡（タ）間牽引のＥＦ８１−４５２号機が ２４両編成中の前から４両（熊本降ろし）を切り離し４０９７レ（福岡（タ）発→鹿児島行き）への引渡し作業が始まった。無事に引き渡しも終わり再びＥＦ８１−４５２号機は１０５１レへと戻る。終点の福岡（タ）まではあと２分の場所で最後の１０５１レ撮影をし追跡の旅を終える。

ＥＦ８１−４０５号機 千早駅〜千早（操）

https://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376151817482　　　　　　　　　　２００７年８月４日　１７時０３分ＥＤ７６−４３号機牽引の福岡（タ）発→鹿児島（タ）行き４０９７レが千早（操）に到着　４０９７レは千早（操）で１０５１レ（２４両）の前から４両（熊本降ろし）を連結する　ＥＤ７６−４３号機は４０９７レを解放後→機回し→箱崎方で待機する。１７時３０分過ぎＥＦ８１−４０５号機牽引の東京（タ）発→福岡（タ）行き１０５１レが低速で千早駅を通過し千早（操）へと入線して行く　いつもより大型コンテナの積載量が少なかった。１７時４５分隣接する西鉄宮地岳線千早駅より貝塚行き(３１３形）に乗車し並走する千早（操）を車内から撮影中ＥＤ７６−９４号機牽引の熊本発→東京行き２レ寝台特急はやぶさと偶然にもすれ違う　再び千早（操）の１０５１レを撮影するとすでに４０９７レに前から４両を引き渡していた。西鉄名島駅で降車後ホームで１０５１レを待っていると１７時５８分博多臨港線へ入線して行く　終着の福岡（タ）まであと一息！長い旅お疲れ様。