オニャンコポンな絵葉書たち

現在、パソコン故障で冬眠中。気が向いたら動き出します。

ジェットコースター

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博多パラダイスは昭和39年に完成した総合レジャー施設。
現在は内藤多仲博士設計のタワーのみが、博多ポートタワーとして残っている。
 
「タワーの絵葉書その1・博多ポートタワー(博多パラダイス)」
http://blogs.yahoo.co.jp/kanemaru1967/62098753.html
 
下記のホームページに当時ジェットコースターに乗った方の思い出が書かれている。
 
「ジェットコースターは一人乗りで、海に向かって進んでは直角に曲がるというタイプで、
いかにも頼りなさそうなレールと車両が恐怖心をあおり、海が眼前に迫るたびに目をつぶりました。
今思えば、人生の中ではタイタンよりも風神雷神よりもジュピターよりも怖かった
最恐(?)の乗り物です。」
 
「博多パラダイス」(リンク切れ)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/showa39/001/photo/sh_001_006.htm
 
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1970年の日本万国博覧会のジェットコースター「ダイダラザウルス」の絵葉書。
博覧会時は大人向けの2つのコースと子供向けの3つのコースがあった。
博覧会終了後は、エキスポランドで大人向けの2つのコースが営業を続けた。
2000年には2つをつなげて一つのコースに作り変えられて全長2340メートルとなり、
当時の世界最長のジェットコースターとなった。
2007年の同遊園地の「風神雷神Ⅱ」の事故の影響により、2008年5月に
解体撤去された。
 
「ダイダラザウルス」Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%A9%E3%82%B6%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%B9
「万博を見た乗物たち、ダイダラザウルスのご紹介」
http://www.bekkoame.ne.jp/~kakikuke/tecexpojc.html

 
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1956年7月25日完成(神戸歴史年表より)のこのコースターは
一周約240メートルと小規模なものであったが、
標高約700メートルのピーク地点は「マウントコースター」の名にふさわしい
迫力のあるものだったという。
1970年代の初めに消えたようだが、その痕跡は遊歩道として残されているようだ。
 
「夏草や−ひょうごの遺構を訪ねる
12.奥摩耶山上遊園地(神戸市灘区) スリルと眺望 人気呼ぶ」(リンク切れ)
http://www.kobe-np.co.jp/rensai/200607kusa/12.html
「神戸文書館 神戸歴史年表」
http://www.city.kobe.lg.jp/information/institution/institution/document/year/syouwa/syouwa_31_02.html
イメージ 1
1955(昭和30)年7月9日開園の後楽園ゆうえんちに登場したコースターは
「ジェットコースター」と名づけられ、それが後にローラーコースターの
日本での一般的呼称ともなった。
2枚目は山下清画の絵葉書。
3枚目は開業当初の入場券。
 
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以前、北海道初のジェットコースターの絵葉書を紹介したことがある。
1968年開催の「北海道100年記念北海道大博覧会」のものだ。
 
「観覧車の絵葉書その19・北海道の博覧会」
http://blogs.yahoo.co.jp/kanemaru1967/62075624.html
 
今回入手した藻岩山ドリームランドのパンフレットには
「道内唯一のジェット・コースター」との記載がある。
 
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見た目結構古そうなので、いつ頃のものかと調べてみたところ
Wikipedeaに、この藻岩山ドリームランドの遊戯施設は
「北海道100年記念北海道大博覧会」から移設したものとの記述があった。
 
 
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参考に、「北海道100年記念北海道大博覧会」のジェットコースターの画像。
 
ここには、同じく「北海道100年記念北海道大博覧会」から移設したと思われる
観覧車もあるのだが、そちらの画像は明日紹介予定。

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