名鉄揖斐線廃線跡を辿る（岐阜県岐阜市）

岐阜市忠節駅から揖斐郡大野町黒野駅間18.3kmを結んでいた名鉄揖斐線。
平成17年(2005)4月1日に全線が廃止された。
旦の島駅付近から辿ってみました。

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旦の島へは、ＪＲ岐阜駅前から岐阜バスで来れます。

ひょんなことからここに来てしまいました。
名鉄揖斐線が廃線になってから５年が経ちました。
もう跡形もなく無くなっているだろうと思っていました。
土手から見る。
築堤が見えた。

築堤の西側(黒野方面)。
鉄橋があったのだが、きれいさっぱり無くなっていた。

しかし、東側(忠節方面)はまだ残っていました。

何か工事をしている。
壊しちゃうのかな？

踏切が残っていました。

線路まで残存。

踏切から築堤を見る。

忠節方面を見る。

この辺りは廃線後5年経っているとは思えない感じ。

また踏切跡があった。

先へ進む。

駅発見！
旦ノ島駅跡。

今にも電車が停車しそうな感じ。

しかし、進入禁止だった。

本当に廃線なんだろうか？
と疑いたくなる。

また踏切。

さらに先へ進む。

標識も残っている。

耕作禁止！

鉄橋。

また踏切。

架線柱。

ここから道路が並行していないので辿りにくくなった。

神明神社。

この付近に萱場駅があった。
萱場駅は、廃線前の昭和19年(1944)に休止となり昭和44年(1969)4月5日に正式に廃止となった。

廻り道している間に日没を迎えてしまった。
急がなきゃ！

岐阜環状線と交差。
交通量が多く、電車は邪魔にされたことだろう。

さらに先へ。

また踏切。

すっかり日没。
駅を発見！

近ノ島駅跡。
ベンチが残っていました。

忠節駅付近の明かりが見えて来ました。

また踏切。

線路が残る。

忠節駅までもうすぐ。

忠節駅跡から今来た廃線跡を振り返る。

忠節駅跡。

忠節駅跡はスーパーになっている。

忠節駅から先は岐阜市内線となってＪＲ岐阜駅前まで繋がっていた。

廃線跡は駐車場になっていました。

専用軌道はここまで。

反対側から見る。
スギ薬局の看板の所からは路面電車となっていた。

忠節橋に向かって登って行く。

忠節橋。

遠くにライトアップされた岐阜城が見えました。

忠節橋を渡る。

ここから市内の道路上を走っていた。
今日はここまで。
５年も経つのにかなり残っていたのが意外だった。
再び線路を敷いて電車が走る日が来るといいな。

（おまけ）

一年前にもご紹介したＪＲ岐阜駅のライトアップ。

上から見る。

愛称は「信長ゆめ階段」に決まったようだ。

黄金の信長公。

岐阜とは縁も所縁も無いのですが…

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[馳という名の前世]

名鉄揖斐線を伝って来れば、馳現住所も実家も来られます・・・＾＾；


・・・が敢えて避けましたね？（爆）

忠節を月の輪さんからこんなに語っていただけると、なんだか嬉しいっすね＾＾；
なんだか以前住んでらしたようにも感じるのですが、違うのですか？

馳さん
乗り鉄、食べ鉄、廃線鉄ですので、寄ってしまいました。
いつか伊自良川の向こうへ行ってみたいと思います。
『名岐亭』と同じような感じの店があればなおさら最高です。

[馳という名の前世]

いつの日か伊自良川の合戦にて、馳を打ち破って下さい。

尚、次は糸貫川、次々回は犀川と続きます（爆）

今回の廃線跡の探索では、ずいぶん歩かれたようですね。
大変お疲れ様でした。

ここまで残っていると、廃線を辿る旅には最高ですね。
実に面白かったです。
ポチ。

馳さん
18きっぷのシーズンになったらまた遠征したいと思います。

大納言殿
１時間歩きましたので4ｋｍくらいでしょうか？
それでも運動不足気味です。

宰相さん
有難うございます。
廃線跡を見つけると辿りたくなります。
『跡』が好きなんだろうと思います。

月の輪殿さん、揖斐線の廃線跡の記事いいですね〜
ところどころ、線路も残っているんですね。
岐阜の路面電車、軌道乗り入れを禁止せず、路面電車を邪魔者扱いして廃止にしてしまったのは、とっても残念です。
いまでは、中心部のスプロール化が激しくて、どうやって人を取り戻すかが岐阜市の課題らしいですが、なんだかなぁと思ってしまいます（^^；
ＷＰいきますね！

Shaneさん
本当になんだかなぁと思いますね。
名古屋からたった30分という近さが災いしたのでしょうか。
路面電車が走る風情が良かったのですが。
便利でしたし。
バスは行き先がすぐに解からないので、どのバスに乗ったらいいのかすぐに解からず本当に困ります。