|
（もどる） 小豆餅駅跡から。 しばらく広い道。 次は追分駅。 見付宿から分岐した姫街道と交わる。 遠くに松並木が見えました。 追分駅はこの交差点の手前付近にあったらしい。 碑は無いが、交差点付近に碑が建っていた残骸があった。 ここで寄り道。 姫街道を東へ。 追分一里塚。 説明板。 「焼飯老人」という中華料理店。 「チャーハンじじい」と読む。 子供は連れて行きたくないような… 戻ってさらに北へ進む。 奥山線が走っていた頃は無かった東名高速道路を横断。 東名高速道路を渡った先は、道路西側のこの空き地が廃線跡だろう。 また道路と合流。 振り返る。 カラオケＪスタジアムの所。 望月雲荘屋敷跡なのだそうです。 日本画家らしい。 真っ直ぐ進む。 この辺りから市街地の雰囲気が少しづつ無くなってくる。 松を避けるように少し曲がって、 曳馬野駅。 駅跡付近。 今は遠鉄ストアになっている。 駐車場に碑と説明板が建っています。 説明板。 【奥山線 曳馬野駅の由来】 大正3年(1914)10月30日沿線住民の大きな期待を受けて浜松軽便鉄道が元城〜金指間に初開通したころには、曳馬野駅はまだ設置されていない。 蒸気機関車の煙突の形が植物の辣韮に似ていることから、「ラッキョウ軽便」の愛称で人々に親しまれ、三方原台地の広大な原野をひたすら走り抜ける「ラッキョウ軽便」は沿線の風物詩的存在となった。 大正4年(1915)4月20日浜松鉄道に社名変更。 大正12年(1923)4月15日板屋町〜奥山間の25.7�劼�全通した。 昭和14年(1939)、現在の浜松工業高等学校（東方約1�辧飽貘咾�飛行連隊の爆撃演習場だったころ、第97部隊の創設を機に同年4月3日にここに軍用駅「厰舎口停留場」が新設。 翌年9月「曳馬野駅」に改称した。 昭和20年(1945)6月18日の浜松大空襲では、浜松市街地方面の浜松鉄道施設は甚大な被害を受けたが、曳馬野駅は幸いにも戦火を免れた。 昭和22年(1947)5月1日遠州鉄道に合併。 昭和25年(1950)4月26日東田町〜曳馬野間8.3�劼傍梓�762�个里泙淌轍宗� 翌年8月曳馬野〜奥山間17.5�劼望�気機関車を廃止しディーゼル動車に転換した。 曳馬野駅は全線で1、2を争う広い構内に駅員・乗務員らにより電車とディーゼル動車の中継駅として多くの乗客で賑わった。 しかし、モータリゼーションの著しい進展に抗しきれず、昭和38年(1963)5月1日奥山〜気賀口間廃止。 翌年11月1日（オリンピック東京大会終了後）気賀口〜遠鉄浜松間を廃止、50年の歴史に幕を閉じた。 平成14年(2002)11月1日 遠州鉄道株式会社 |
全体表示
[ リスト ]
コメント（0）
