遠州鉄道奥山線を辿る その９（静岡県浜松市）

（もどる）

井伊谷駅跡を振り返る。

廃線跡は細い道路となって緩やかに左へカーブしていきます。

切通しのような道。

少し開けたが、この辺りは車窓からの風景がつまらなかったのでは。

今度はちょっと右へカーブ。

少し山肌が離れたので陽が差し込んできました。

これは何ですかね？

廃また左へ緩やかなカーブ。

何と通行止め。

廻り込むとかなりロスしてしまうので強行突破。

側溝を直しているようだ。

ようやく開けた。

そして、見所ポイントの鉄橋。

下がレンガ造りの橋台。

きれいに赤く塗られているので新品に見えるが、大正12年東京石川島造船所製。

鉄橋を別角度から。

鉄橋を渡る。

振り返る。

先へ進む。

集落へ突入。

この集落の中に四村駅があった。

四村駅付近。

振り返る。
左側の整地された所に駅舎が残存していたが、平成21年(2009)2月に解体されてしまった。
（もう少しだったのに…）

先へ進む。

緩やかに右へカーブ。

しばらく真っ直ぐ進む。

製材所を突き抜ける。

この先で道は右へ急カーブ。
（本当は真っ直ぐ突き抜けていたのでは？）

県道303号線と交差し、今度は右側へ。

しばらく行くと人家が無くなる。

また人家が現れる。

この辺りに田畑駅があったと云う。

竜ヶ岩洞という鍾乳洞の最寄駅になるはずだった。
発掘されたのは廃線後。
何とも残念。

奥山まであと３ｋｍ。
時計は午後3時20分。

急がなきゃ！

しばらく真っ直ぐ進む。

緩やかに左へカーブ。

また鉄橋かな。

と思ったらこんな感じだった。
な〜んだ。

しばらく進むと人家がまた無くなった。

森を抜けたらまた集落へ。

集落を突き進む。

怪しい寺、正法寺の前を通過。

またまた人家が無くなる。

森の中を進む。

森を抜けて、

県道303号線と再び交差した先に、

中村駅があった。

中村駅付近。

奥山駅まであと２駅。
ラストスパートです。
（つづく)

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