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場所 神奈川県鎌倉市小町3丁目10 鶴ヶ岡八幡宮の南東、宝戒寺を南下した所。 小町3丁目3を左折。 坂を登って行きます。 滑川に架かる橋が見えてきました。 手前に石碑。 京成の青砥駅に縁のある人がいたとは… 【�愿崙９�舊蹟】 太平記に拠れば 藤綱は北条時宗 貞時の二代に仕えて 引付衆に列(つらな)りし人なるが、嘗て夜に入り出仕の際、誤って銭十文を滑川に墜し、五十文の続松(松明)を購ひ、水中を照らして銭を捜し、竟(つい)に之を得たり。 時に人々、小利大損哉と之を嘲(あざけ)る。 藤綱は、 「十文は小なりと雖(いえども)之を失へば天下の貨を損ぜん。五十文は我に損なりと雖(いえども)亦(また)人に益す。旨を訓せし」 といふ。 即ち其の物語は、此辺に於て演ぜられしものならんと伝えらる。 昭和13年3月建 鎌倉市青年団 橋は東勝寺橋。 大正13年(1924)に建造されたアーチ橋で「かまくら景観百選」に選定されている。 木が邪魔して良く見えなかった。 さらに登って行きます。 やがて左手に東勝寺跡が見えてきます。 説明坂。 【東勝寺跡】 東勝寺は、13世紀前半に鎌倉幕府第3代執権の北条泰時により、得宗（北条氏嫡流）家の氏寺として創建されました。 様々な宗派を学ぶ諸宗兼学の寺院であるとともに、周辺の地形と一体となった防御のための城郭的な機能も持っていたと考えられています。 元弘3年(1333)、新田義貞らの鎌倉攻めにより、幕府の最高権力者であった北条高時は、東勝寺で一族郎党とともに自害し、鎌倉幕府は滅亡しました。 平成8･9年(1996･7)に行われた発掘調査では、幕府滅亡時に焼失したと考えられる建物の跡と、それを覆う10数cmの炭の層が発見されました。 焼失後まもなく、東勝寺は禅宗寺院として再興され、室町時代には関東十刹に列せられましたが、16世紀後半ごろには途絶えたと考えられています。 平成24年3月 鎌倉市教育委員会 東勝寺跡は立入禁止。 さらに奥に進みます。 腹切り郭に建つ石碑。 【東勝寺舊蹟】 元弘3年5月、新田義貞の鎌倉に乱入スするや、高時、小町の邸を後に、父祖累世の墓所東勝寺に籠り、150年来殷賑を極めし府下邸第肆廛の今や一面に焔煙の漲る所となるを望見しつつ、一族門葉870余人と共に自刃す。 其の北條執権史終局の惨憺たる一齣(いっせき)は、実に此の地に於て演ぜられたるなり 大正7年3月建立 鎌倉町青年会 手前に腹切やぐらの注意書きがあります。
宝戒寺の管理する所なんですね。 東勝寺跡を見下ろす。 腹切やぐら。 早々に退散。 東勝寺は鎌倉北条氏が滅亡した後、藤沢市へ移転したと云う。 一度行ったら十分な東勝寺跡でした。 |
鎌倉の史跡めぐり
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場所 神奈川県鎌倉市山ノ内、扇ガ谷 長寿寺の脇が入り口。 長寿寺の門。 昔はこちらが正面だったのかな。 登って行きます。 木が生い茂る。 約3分ほどで坂の頂上。 大分掘ってしまって低くなっている。 脇は岩が崩れてこないように板塀やフェンスが建っている。 説明板。 国指定史跡【亀ヶ谷坂】 この道は、扇ガ谷と山ノ内とを結ぶ、亀ヶ谷坂と呼ばれる切通です。 切通とは、山を切り開いて造られた道のことで、交通を容易にするとともに、防御の拠点ともなっていました。 亀ヶ谷坂が造られた正確な時期はわかりませんが、13世紀の中ごろには切通として整備されていたようです。 『吾妻鏡』によれば、幕府が鎌倉市中の7箇所の商業区域の1つとして「亀谷辻」を指定しており、建長寺や円覚寺などの大寺院が建立された山ノ内と、鎌倉市中を結ぶ亀ヶ谷坂は、経済的にも、軍事的にも、重要な場所だったことがわかります。 江戸時代には「鎌倉七口」の1つに数えられるようになり、現在も生活道路として利用されています。 平成24年3月 鎌倉市教育委員会 |
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場所 神奈川県鎌倉市扇ヶ谷、佐助 葛原岡神社から源氏山公園を南へ進んだ所に説明板が建っています。 国指定史跡【仮粧坂】 仮粧坂は、鎌倉の北西から武蔵方面へ抜ける「鎌倉往還上ノ道」（武蔵路）の出入り口にあたります。 鎌倉の交通の要衝であったことから、元弘3年(1333)の新田義貞の鎌倉攻めでも戦場となっています。 『吾妻鏡』建長3年(1251)12月3日条には、鎌倉の中で小町屋及び売買所を構えても良い場所の一つとして「気和飛坂山上（仮粧坂の山上）」と書かれています。 坂頂上部は葛原岡とも呼ばれ、元弘2年(1332)後醍醐天皇の倒幕計画に関わった日野俊基が斬首された刑場でもありました。 指定地内北側には地蔵像や五輪塔などの浮彫りをもつ特徴的なやぐら群（瓜ヶ谷やぐら群）があります。 また周辺の発掘調査では多数の火葬跡が発見されており、仮粧坂が交通の要衝であると同時に、都市鎌倉の境界に位置する葬送の地であったことが明らかになっています。 平成21年12月 鎌倉市教育委員会 冬の仮粧坂。 つるつる滑って危険。 時期を変えてリベンジ！ 頂上から鎌倉市街へ。 振り返る。 この先は道が幾筋かあって、どれが仮粧坂か解らないらしい。 冬でなくても小石が散乱していて滑りやすい。 要注意！ 振り返る。 滝のよう。 九十九折になっています。 民家が見えてきました。 振り返る。 車道の終点を振り返る。 ここに石碑。 舗装された車道を下って行きます。 振り返って仮粧坂を見上げる。 かなり急な坂だったと解ります。 仮粧坂入り口へ。 仮粧坂入り口。 ここからではこの先に急な坂があることが解らない。 海蔵寺へ向かいました。 （おまけ） |
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場所 神奈川県鎌倉市十二所、横浜市金沢区朝比奈町 梶原景時邸跡から東へ約800ｍ進んだ所を右折。 泉橋を渡り、太刀洗川沿いを進みます。 3分も歩くと舗装も途切れ山深くなります。 切通しという感じになってきました。 太刀洗水。 鎌倉五名水の一つ。 寿永2年(1183)12月、梶原景時は源頼朝の命により上総広常を誅殺。 この場所で太刀を洗い清めたと云う。 切通し入口。 説明板。 【朝夷奈切通】 朝夷奈切通は、いわゆる鎌倉七口の一つに数えられる切通で、横浜市金沢区六浦へと通じる古道（現在の県道金沢・鎌倉線の前身）です。 鎌倉時代の六浦は、鎌倉の外港として都市鎌倉を支える重要拠点でした。 『吾妻鏡』には仁治2年(1241)に、幕府執権であった北条泰時の指揮のもと、六浦道の工事が行われた記事があり、これが造られた時期と考えられています。 その後、朝夷奈切通は何度も改修を受けて現代にいたっています。 丘陵部に残る大規模な切岸（人工的な崖）は切通道の構造を良く示しており、周辺に残るやぐら（鎌倉時代の墓所）群・切岸・平場や納骨堂跡などの遺構と共に、中世都市の周縁部の雰囲気を良好に伝えています。 平成21年3月 鎌倉市教育委員会 石碑。 【朝夷奈切通】 鎌倉七口の一にして鎌倉より六浦へ通ずる要衝に當り、大切通小切通の二つあり。 土俗に朝夷奈三郎義秀、一夜の内に切抜たるを以て其名ありと傳へられるも、東鑑に仁治元年(皇紀1900)11月、鎌倉六浦間道路開鑿の議定あり。 翌2年4月、經營の事始ありて執権北条泰時、其所に監臨し、諸人群集し各土石を運びしこと見ゆるに徴し此切通は即ち当時に於て開通せしものと思料せらる。 昭和16年3月建 鎌倉市青年団 三郎の滝。 一夜にして朝夷奈切通を開鑿したと云う朝比奈三郎義秀に因む。 この奥に上総広常の屋敷があったと云う。 先へ進む。 少し進んで振り返る。 この辺りは川底を歩いているような感じです。 石仏。 振り返る。 切通しの頂上。 相模国と武蔵国の境かな？ 岩盤に石仏が彫ってある。 国境を越える。 やぐらかな？ 落石に注意！ 振り返る。 下って行きます。 熊野神社参道入り口。 由緒書。 鎌倉の鬼門の守護神として祀られた神社とか。 行こうと思い進みかけたが止めた。 進む。 土嚢が敷き詰めてある。 また切通しっぽい所。 小切通かな。 抜けると横浜横須賀道路が見えてきた。 切通しの頭上に出来た横浜横須賀道路。 石仏。 朝夷奈切通し終点。 こちらにも説明板。 説明板。 【朝夷奈切通】 朝夷奈切通は、鎌倉幕府が、仁治2年(1241)に鎌倉と六浦（現、横浜市金沢区）を結ぶ重要交通路として、山稜部を開削して建設した道路です。 幕府の歴史を記録した『吾妻鏡』には、執権北条泰時自ら現場に出向いて工事を指揮したとあります。 当時の六浦には天然の良港があり、切通の開通によって幕府はこれを鎌倉の外港とし、東国や中国大陸との物流の拠点としました。 六浦と朝夷奈切通は、幕府と都市鎌倉を政治的・経済的に支える重要な役割を果たしました。 朝夷奈切通は、その後崩落するたび改修されて現在に至っていますが、横浜市側に小切通、市境の峠に大切通という山を深く掘り下げた特徴的な遺構や、道沿いに中世の納骨施設である”やぐら”が多く残っています。 また、大切通の南側山腹には、鎌倉の守護神と伝えられる熊野神社があり、江戸時代に再建された後、氏子たちによって社殿と祭事が現在に受け継がれています。 平成25年8月 横浜市教育委員会 もう一つ。 【朝夷奈切通】 鎌倉幕府は、仁治元年(1240)六浦津との重要交通路として、路改修を議定、翌年4月から工事にかかりました。 執権北条泰時自らが監督し、自分の乗馬に土石を運ばせて工事を急がせたといいます。 当時の六浦は、塩の産地であり、安房・上総・下総等の関東地方をはじめ、海外（唐）からの物資集散の港でした。 舟で運ばれた各地の物資は、この切通を越えて鎌倉に入り、六浦港の政治的・経済的価値は倍増しました。 また、鎌倉防衛上必要な防禦施設として、路の左右に平場や切岸の跡とみられるものが残されています。 鎌倉市境の南側には、熊野神社がありますが、これは鎌倉の艮（鬼門）の守りとして祀られたと伝えられています。 鎌倉七口の中、最も高く嶮岨な路です。 社団法人 横浜国際観光協会 横浜市教育委員会文化財課 平成2年3月 終点を振り返る。
帰りのバス停。 この奥に上総広常の供養塔があることを知ったのは帰宅後でした。 バス停から梅林を見下ろす。 約30分の道のりでした。 |
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