江戸期の関山古道、通称峰渡りを

江戸期の関山街道、峰渡り〚関山街道〛を歩く

 

宮城と山形を結ぶ関山古道、峰渡りは明治初期まで物資、人、物の流通の要でした

馬も通れない難所、その古道を最近山形側の有志、宮城の隧道ホーラム協議会等が古道を整備して山歩きを楽しむ人が多数いるのです

 

歴史的背景ですが、塩釜浦戸諸島＜太平洋の外洋に面してる＞−横浜海上航路の連絡を踏まえ、陸路での明治維新の東北開発の斑点に考えた、初代山形県令、今の知事

三島通庸は酒田港、新潟港―山形内陸部―塩釜、野蒜築港を連動させる、余談ですが

三島通庸は鹿児島県出身、今も山形には石橋があるのです、鹿児島、熊本、長崎に見られる

アーチ型石橋は彼が持ち込んだ九州今でいう産業遺産、のちに福島の県令になり、福島にも石橋が見られるのです

 

即ち太平洋と日本海を結ぶ最短距離で繋ぐ、ルートなのです、地図から見て太平洋―日本海を一番短い、この関山峠に着目して開発を進めたのです

関山隧道起工間もない、明治13年7月21日宮城側の峠口の坂下で工事用の火薬、ダイナマイト？約40箱が一瞬にして爆発、従事していた人23人が即死」8名の重傷者を出して

この隧道工事が2年掛けて明治15年に完成したのです

この関山隧道の完成により、以前栄えていた山形を結ぶ二口峠、笹谷峠が閑散になりました

慰霊碑は宮城側、広瀬川源流の処に建てられています、

峰渡りとは此処から始まります

春はイワウチワのロード、途中大ブナの看板あります、此処から左側は視界も開け

大東岳、堂木沢山、奥羽山脈の峰々が、峠を越えると右方向に月山、葉山、左奥に朝日連峰、が

因みに、峰渡りコースの概要、スタート地点の標高４７１，１ｍ　頂上関山峠標高８１１ｍ

所要時間、昼食含んで4時間弱、峰渡り距離４，６１ｋｍ、到着地点の標高４０５，１ｍ

 

 

[ジョリー]

興味深い歴史を持つ古道探索ですね。

[ろっぺい]

トンネルを掘るのは大変な事なのですね、青の洞門の昔語りからも

苦労が偲ばれます、、。

ｍ

[トシヒコ]

天気良さそうでよかったですね〜

なんたって、皆さんで行くときは天気が良くないと困りますよね〜

昔の方の大変なご苦労が偲ばれます。