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ゴールデンウィーク中に京都へ出かけた際に、左のリアホイールから、オイルがべっとり漏れているのを発見。
ブレーキオイルは問題なかったので、原因はデフのオイル。 ドラムから漏れていた。
急遽、八倍モータースさんへ入庫することに。
問題個所の修理と5月25日のトヨタ博物館クラシックカーフェスティバルへ向けての点検を依頼する。
新たな問題が判明。
ＯＤトランスミッションのオイル漏れをチェックしてもらったところ、カウンターシャフトのストッパーが
欠けてしまっているので、ミッションを降ろして、分解整備が必要とのこと。
2速からODに入った時にギアが抜けたのは、これが原因だったようだ。
これが問題のパーツ。
動きが渋かったODケーブルも交換。
組み上がって搭載されたRS21オーバードライブトランスミッション。
これでオイル漏れとギア抜け問題が、解決するだろう。
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お久しぶりです。RS21を手に入れたそうで、初めから拝読しました。かなり素性のいい車ですね。
ODでトラブル有ったそうですが解決の方向で先ずよかったと思います。ODが作動する初代クラウンはこの個体を入れて3台しか確認できません。以前所有されたRS31のパーツカーも十分役に立つでしょう。それとRS21と41の決定的なODの違いはゼネレーターのつくりです。RS21はガバナーSWで41及び50系は永久磁石方式です。
さて私もブログを開設しましたので見て頂ければと思います。
2014/5/18(日) 午後 10:01 [ 高村円淨 ]
お久しぶりです。
RS41のブログも興味深く拝見させて頂いております。
本当に素晴らしいお車ですね。
2014/5/18(日) 午後 11:18 [ kannon1961 ]
こんにちわ、RS31で教えてもらいたくお便りしました。タイミングライトなしでいいタイミングにもっていくには？失礼で厚かましおねがいですがよろしくお願いします。（タイミングライトの場合何番で合わせますか） oohata@gol.com
2014/12/1(月) 午後 3:17 [ ooh*4*30 ]