トヨペットクラウン（観音開）日記

板金　5

Mon, 12 Oct 2015 23:43:30 +0900

右のフェンダーも剥離

地金の状態も良好

フェンダーを外して下回りを板金。

穴あき個所を修理。

板金　4

Sat, 10 Oct 2015 23:50:35 +0900

剥離される運転席側ドア。

側面の状態は良好。

全て剥離されたドア。

フロントウィンドウも取り外し。

室内から

リアウィンドウも取り外し。

ウェザーストリップの劣化が原因で、ここに水が溜まってしまう。

板金　3

Thu, 08 Oct 2015 07:06:42 +0900

右リア　ドア下。

鉄板は分厚いのだが、錆はかなり進行している。

トランク内部のカーペットをめくると．．．．．。

運転席下も　数か所　穴が開いている。

運転席側のフロントシート下も、腐食穴が開いている。

板金　2

Sun, 04 Oct 2015 23:02:56 +0900

剥離後、サフが入ったフロントフード。

塗装を剥離したリアトランクフード。

状態は上々。

板金パテの入ったフロントフェンダー。

タイヤ後方のＡピラー付近は、サビが酷い。　

大きく穴が開いて、フェンダー下は形が無くなっている。

運転席側同様、助手席側もＡピラー下は、土に還ってしまっている。

大掛かりな板金が必要である。

板金

Thu, 01 Oct 2015 22:58:48 +0900

ボンネットを外し、左フェンダーの塗装剥離。

フロント　ラジエターグリル、パーキングライト等　メッキパーツもすべて取り外し。

ドライバーサイドの前後ドアも取り外し。

Ａピラー下には、大量の砂が．．．．．。

観音クラウンのＡピラー下は、最も錆に弱いところ。

前輪からの水や泥が溜まってしまう。　フェンダーの内側は形が無い．．．．．。

土に還ったフェンダー内側。　

分解が進むと思った以上に下回りの腐食が進行していた。

RSD　ボディレストアスタート

Sat, 26 Sep 2015 18:15:08 +0900

ＲＳＤのボディレストア開始前の様子。

一見したところ、状態は良い様に見えるが、ボディ下回りは　結構腐食が進んでいる。

しかし、もうすぐ還暦を迎えるほどのクラシックカーとしては、充分すぎるほどのコンディション。

モールひとつ無くてもパーツ探しに苦労するが、今回はほとんど欠品無し。

塗装も当時のまま。

バッテリーを繋いでみれば、ウィンカーも点滅するし、ヘッドライトも点灯する。

ラジオも受信はしないが、スピーカーからノイズは聞こえる。　修理可能なレベル。

ただ腕木式方向指示器は　作動しなかった。

まさに昭和の高級車。

ダシュパネル中央の時計、グローブボックスのエンブレムに王冠マークはデラックスの証し。

スイッチノブやシフトレバーのプラスチックパーツもひび割れや劣化も見られない。

長期間、室内保管されていたのだろう。　ウィンドウクランクもスムーズに回る。

エンジンも完全オリジナル。

ブレーキ、クラッチのマスターシリンダーが美しい。

このヒーターホースが破れていないのが嬉しいところ。

塗装工場に運び込まれたＲＳＤ。

これから分解、板金塗装がスタートする。

ＲＳＤのボディレストア開始前の様子。

一見したところ、状態は良い様に見えるが、ボディ下回りは　結構腐食が進んでいる。

しかし、もうすぐ還暦を迎えるほどのクラシックカーとしては、充分すぎるほどのコンディション。

モールひとつ無くてもパーツ探しに苦労するが、今回はほとんど欠品無し。

塗装も当時のまま。

バッテリーを繋いでみれば、ウィンカーも点滅するし、ヘッドライトも点灯する。

ラジオも受信はしないが、スピーカーからノイズは聞こえる。　修理可能なレベル。

ただ腕木式方向指示器は　作動しなかった。

まさに昭和の高級車。

ダシュパネル中央の時計、グローブボックスのエンブレムに王冠マークはデラックスの証し。

スイッチノブやシフトレバーのプラスチックパーツもひび割れや劣化も見られない。

長期間、室内保管されていたのだろう。　ウィンドウクランクもスムーズに回る。

エンジンも完全オリジナル。

ブレーキ、クラッチのマスターシリンダーが美しい。

このヒーターホースが破れていないのが嬉しいところ。

塗装工場に運び込まれたＲＳＤ。

これから分解、板金塗装がスタートする。

ドアパネルのビニールレザー

Wed, 23 Sep 2015 08:19:19 +0900

フロント、リアのドアパルと室内内貼り、そしてシートの一部に紺系色のビニールレザーが使われている。

このドアパネルを復元する為に、ビニールレザー生地を塗装して、オリジナルに近づける。

これは、リアシート横のパネル。　

経年劣化で、随分変色している。　もともとは紫がかった紺色。

ベースのビニールレザー生地に市販の『染めQ 』の紺系スプレーで　塗装してみる。

ちょっと明るすぎる。

染めＱのホームページを見ると　『　調色可能　』　と記述があったので　早速問い合わせてみると、

群馬県の染めＱステーション（染めＱ施工店）を紹介していただく。

早速、連絡をとり試し塗りをしてもらったところ、オリジナルカラーを見事に再現してもらった。

ただ光沢が強いので、ツヤ消しは可能ですかと聞いたところ、大丈夫との事なので、

再度、試し塗りを依頼。

前回より、落ち着いた感じになって　ＯＫ。

２メートルほど正式に依頼する。

これで、内装のマテリアルの準備は完了した。

染め直し

Mon, 21 Sep 2015 07:22:10 +0900

再び染め直し。

今度は、頻繁に攪拌する。　生地を取り出し、伸ばして漬ける。

約1時間ほど、そんな作業を繰り返す。

前回よりもきれいに染まった。　色むらも見られない。

乾燥後、染めた生地を合わせてみると。

納得できる風合いになった。

染める前の元生地と比較してみると。

かなり落ち着いた風合いになり、だいぶん純正風になって来た。

純正生地と比べてみると、生産時のグレーを再現することは　難しかったが　少し経年劣化した頃の

雰囲気は再現できたと思う。

色のついた生地を染めるのは、どんな色になるか想像できないので、かなり試行錯誤繰り返した。

シート生地は完成したので、次はドアパネル生地を再現する。

シート生地の染色

Wed, 16 Sep 2015 21:01:20 +0900

生地をシート幅に合わせて裁断する。

いよいよ染色の本番。

端切れを染めるのとは違い　かなり大きな生地を染色するので煮沸は　自宅では難しい。

シャワーの温度を最高にして　大きなポリバケツに染め粉を入れる。

緑の生地と、ストライプの生地を約1時間　漬け置きする。

染め液から取り出した後、しっかりと水洗いを行う。

水洗いの後、乾燥させる。

緑生地は失敗。

染まり生地が　一定せず　まだらになってしまった。

これはやり直し。

ストライプ生地も　微妙な染まり具合。

染めムラが　見られる。

ポリバケツの中で、染色したので　生地が折り重なったせいで　染めムラが出てしまったようだ。

もう一度、染め直すことにする。　今度は　頻繁に生地を取り出したり、混ぜながらやってみる。

シート生地の染色

Mon, 14 Sep 2015 23:34:34 +0900

よりオリジナルに近づけるために、シート生地を小さくカットして、染色を施す。

鍋に湯を張って、コーヒー、紅茶、茶色、緑色、灰色の染め粉、で煮沸する。

真っ白な生地を染める訳ではないので、どんな色に染まるか　乾燥させるまで判らない。

明るい緑の元生地を、濃いめの茶色で染めると　濃い緑になった。

ストライプ生地の純正色は、渋いグレー系の薄茶なのだが、何度やっても再現出来ない。

十数回試してみた結果、茶色の染め粉が、いい感じに染まるのが判った。

経年劣化したシートの色に近づいてきた。

今度は、少し大きめに裁断して染めてみると．．．．．。

同じ染め粉を使用しても、水の量、粉の量、煮沸時間によって　色上りが違ってくる。

これは難しい。

右が染める前。　左が染めた後。

緑の生地はこれでＯＫ。　

ストライプ生地は、ややグリーンがかった色合い。

フロントシートに合わせてみると、生地の風合いも色目もいい感じになって来た。

縦のストライプも、青、茶、青のストライプで再現出来ている。

こだわりの純正シートの復元の、ベースが出来上がった。

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ドアパネルのビニールレザー

染め直し

シート生地の染色

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