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昨日分のレポートです！
更新が遅くなって申し訳ありませんでした。
メトロ16000系と京急1000形（と車）の並び（?）ですｗ
行った時は、朝だからなのか、京急1000形の構内走行試験を何度もやってました！
その時の写真↓
「試運転」表示してました！（画質悪くてすいません・・・）
こんな目の前で、しかもここ（神戸）で京急が走ってくれるなんて夢のようです☆
最後に流し撮り〜♪
今回は以上です。
ご閲覧ありがとうございました！
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テストの点数欄の上に「どうしたの？」って書いてありました。
2011/4/3(日) 午後 4:20
＞相鉄男さん
そのレベルになるとコメントが書かれるんですねww
2011/4/3(日) 午後 6:25
こんばんは
久しぶりです。
16106早く運行しないかな
関東大学頑張って
関東に来て
2011/4/3(日) 午後 8:53 [ 京葉線E２３３ ]
京葉線E233さんコメントありがとうございます！
はい！
頑張って関東の大学に入ります！
2011/4/3(日) 午後 9:03
いいなぁ〜。
私は塗装前の車両が通過するのを見かけた事あります。
昨日通った時はみずほがいましたよ〜。
2011/4/3(日) 午後 9:10 [ bok*r*no_t*ad*_not* ]
bok*r*no_t*ad*_not* さんコメントありがとうございます！
塗装前の車両が目の前を通るって凄いですね‼
みずほっていつもいますよね！
この前は海上輸送するために、貨物船に積み上げられてましたよ！
2011/4/3(日) 午後 9:28
＞2011/4/3(日) 午後 9:19(内緒)さん
http://blogs.yahoo.co.jp/kansai299/8137011.html
で、一回だけ見たことがあるんですが、この事でしょうか？
クレーンが上がってますよね！
2011/4/3(日) 午後 9:42
はじめまして、快速特急西高島平と申します。
新1000系＆16000系のコラボはすごいですね。おまけに川崎重工に身にいけるなんてうらやましいです。これからもがんばってください。
2011/4/4(月) 午後 8:00 [ keod1001 ]
どうやら16000系は16114Fくらいまで今年は作られますよ！！
全部川重ならこれから山のように作らないといけないですよね〜＾＾；
京急1000形は何両ですかね？？6両ですか？？
2011/4/4(月) 午後 8:01
快速特急 西高島平 さんはじめまして！
コメントありがとうございます！
そうですよね！
おそらく川重でしか見れない並びだと思いますよ！
羨ましがられるほど僕は羨ましい人ではないですよ(笑
むしろその逆ですからw
これからもよろしくお願いします！
2011/4/4(月) 午後 8:22
白馬さんコメントありがとうございます！
今年は第14編成まで製造されるんですね！
山のように見れるってことですよねww
めっちゃ嬉しいですw
京急は6両ですね！
2011/4/4(月) 午後 8:25
今年度、でした＾＾；
来年度は2編成だけでこれで16編成揃います！！
そうですよ！16編成目は絶対飽きるんでしょうｗｗｗ
ということは・・・番号何番でしたっけ？？＾＾；
おそらく6両はお初・・・。
2011/4/4(月) 午後 8:55
＞白馬さん
京急1000形の6両編成は1300番台です！
2011/4/4(月) 午後 9:30
こんばんは！
川重製造の周りに住む人は、「京浜急行」という鉄道会社が知っているでしょうか？
2011/4/7(木) 午後 11:20 [ - ]
東京急行さんコメントありがとうございます。
う〜ん。。。
どうなんでしょうかね〜
実際僕の学校で聞いても、たぶん2割くらいしか知らないと思いますね…
関東の方が関西私鉄の阪神・阪急・京阪・南海をあまり知らないような感じです。
鉄道好きならほとんどの人が知っていると思いますよ！
2011/4/7(木) 午後 11:32
16107編成は、もうすぐ！
ですね
2011/5/1(日) 午後 7:39
海斗さんコメントありがとうございます！
そうですね！
僕は甲種の撮影にいないかもしれません…(泣
関東での活躍を期待しています！
2011/5/1(日) 午後 8:07
はじめまして。関東の某車輌メーカー勤務の者です。ネット上ではもっぱら武蔵野車輌製造の名前で活動しています。うちの会社では敷地内にある製作中の車輌の撮影はまずできないですね。
それはともかくとして、225系の画像検索からここにたどり着いたのですが、うちでは金沢シーサイドラインの新車でようやく実現したレーザー溶接が、よそでは普通鉄道の車輌に本格採用されているんだなと思いました。（車体の溶接を見ればわかる）衝突安全もうちの会社は明らかに遅れています。
ちなみに、メトロ16000や京急の新1000の最新編成にはすでに乗りました。
いつか、最新のレーザー溶接技術が詰め込まれた、JR西日本の225系や阪神1000、大阪市交の30000系をじっくり観察したいですね。
長文失礼しました。
2011/5/23(月) 午後 6:46 [ yut**maki*0 ]
追伸 私もα55使いです。レンズは付属の標準ズームとシグマの15年位前の70-300mm f4.5-5.6です。私の主観でいうとα55は（同じ価格帯では）いいカメラなんですけれどもね・・・これ以上書くと、くどくなりそうなのでここまでにします。
2011/5/23(月) 午後 7:10 [ yut**maki*0 ]
＞yut**maki*0さんはじめまして！
コメントありがとうございます！
工場内に一般道が通ってるのは、まずないですよね(笑
レーザー溶接というのは、最近知ったんですが、すごい技術ですよね！
よほど日本の鉄道車両製造技術が凄いかが分かります。
ネットでカメラの評判をいろいろと調べてみたところ、やっぱり同価格帯のCANONのkissX4の方が評価が高いようです…
でもやっぱりα55はそれはそれで使い勝手がいいところもありますし、他の機種にはない機能もいろいろとあったりするので、使ってて楽しいですね♪
2011/5/25(水) 午後 6:32