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その1の続きです。 さて、特急が発車し少し落ち着いたので、駅構内などを撮影することに。 2番線から3番線の引上線方を見てみます。 3番線は列車到着・降車専用ホームになっています。 現特急専用ホームの1番線を見てみます。とてもカーブしてますね･･･ ちなみに、1番線に設置してあった信号機（と思われるもの）です。 まだシートが掛けられていたので、阪神なんば線用だと思います。 駅奥の折り返し用引上線を見に行ってみます。（暗いので撮りにくい･･･） ホームの端から上本町方を見ると･･･ こんな感じです（ボケてますね･･･）。端は普段使用しないので、とても静かで暗いです。 引上線は3線あり、10両ぐらいなら入線できると思います。 左右の引上線は3月20日から阪神なんば線となります。 もう桜川駅まで貫通しているのですが、引上線として使用しているため、試運転が出来ません。 ちなみに、一番左の線に停車しているUrban Liner plusは回送でした。 特急車両ACEがやってきました。奥にはビスタカーが停まっています。 引上線内で連結して、名古屋行き特急となる様です。 ･･･いろいろ気が済むまで撮影。 ホーム前寄りに停車するので、端はだいぶ速度は速いです。ビックリします･･･ ･･･ホーム中ほどに戻って、サボを撮ります。 特に珍しくはないのですが、自分にとってはなんか新鮮なサボです。 さて、いろいろやってる内に、さっき引き上げて行ったACE+ビスタカーが入線してきました。 今更ながら、ビスタカーは初めて見ました。 というわけで、興奮しつつ沢山撮影。 VISTA-EX･･･ですか。びすた・いーえっくす。 斜めからみると、とてもカッコいいですね！ ビスタカーの「名古屋ゆき」サボ。 近鉄特急ビスタカーの一番の特徴といえば･･･！ そうです！2階建て車両です！！ 1階建て車両と2階建て車両の車両高の差がすごいあります。 車両中ほどにあるビスタカーのロゴ。 2階は普通席で･･･ 1階は個室のようになっていました。 ACEとビスタカーの連結部分です。連結できるなんて、初めて知りました･･･ 車両高の違いが良く分かります。 ちなみに、3番線にも特急が到着していました。 時間の都合で、あまり撮影できませんでした･･･ というわけで、時間が許す限りの列車・車両は撮影できましたので、改札階に上がります。 ･･･改札横にある3番線に通じているエスカレーターですが･･･ 写真を見ても分かるように、新設されたエスカレーターの様です。 今は両方とも上り運転ですが、阪神なんば線開業時に片方が下り運転になると思います。 ちなみに、写真を撮るのを忘れていましたが、改札を入って突き当たりのところは、 飲食店などが多数あり、とても雰囲気の良い空間になっていました。 ･･･というわけで、近鉄難波駅訪問レポートは以上です。 なんだか駅もだんだん盛り上がってきていて、ついに阪神なんば線開業！という感じです。 阪神なんば線開業が待ち遠しくてたまりません･･･！！ 最後までご覧頂き有難うございました！ by片町車両区207 |
近畿日本鉄道
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