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最近207系網干車に小変化があったようなので、ちょっと書いてみます。 この装置の存在は奈良線221系に設置されているのを見たことがあるので知っていましたし、 先日ダイヤ改正前に乗車した時に、設置するための骨組み？のようなものが設置されていたので、 「あ、今回のダイヤ改正で設置されるのかな？」と思ったりしていました。 上の写真は駅間走行中の画面で、列車番号・種別・次の停車駅・両数が表示されています。 http://art24.photozou.jp/bin/photo/35474165/org.bin?size=800 停車駅が近付くと、画面上のLEDライトが点滅して、両数を言ってくれます（確か）。 また画面も列車番号と両数の表示だけになります。 停車位置間違いを防ごうというわけです。 ちなみに、321系網干車にも設置されているかもしれません…確認していませんが。 ��速度計に遮光板設置http://art31.photozou.jp/bin/photo/35474175/org.bin?size=800速度計、特に目盛ではなく数字で表示される方に遮光板が設置されました。 前々から、運転士からは「日が射したら速度がわからない」…等の苦情があったらしく、 自分も、運転士が手で光を遮って速度を確認するのを何度もみたことがあります。 ちなみに207系2000番台はアナログ表示（針で表示）なので遮光板は設置されていないと思います。 これまでドア閉ランプが点灯するのを確認して発車させていましたが、 今回のダイヤ改正から、駅発車時にドア閉ランプを確認するだけでなく、 車掌からのブザー合図を確認して発車、という風に変わった様です。 上の写真のように、ブザー確認を忘れないようにカードを置いていたりするようです。 これに関しては、207系・321系に限る話ではないような気がしますが…確認はしていません。 大体僕が気がついたのはこの3点でした。 他にも変更点があるのかもしれませんが、僕にはわからないです…（笑 今後も気がついたら書くかもです。 久しぶりの記事更新ですね、気づいたら。 by片町車両区207 |
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快速 新快速 等すべてブザーにより発車していましたよ
2010/4/3(土) 午後 8:49 [ かずっち部屋 ]
>>かずっち部屋さん
そうなんですか！教えて下さってありがとうございます！！
ということは全列車そうなったようですね。
近畿圏だけなんでしょうかねぇ…
2010/4/3(土) 午後 10:16 [ KATry207 ]