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（2010春の臨時列車運転一覧表は分割しました。） 先日発表された臨時特急「まほろば」について書いてみたいと思います。 この列車は、奈良デスティネーションキャンペーンの一環として4月〜6月の間運転されます。 運行概要を書いておきます。 ◎運行概要 ・運行期間 平成22年4月1日（木）と4月〜6月の土休日 ・運行区間 新大阪〜奈良 1往復 【往路】新大阪10：32発〜奈良11：27着 【復路】奈良16：34発〜新大阪17：31着 ※4月1日は17:32着 ・停車駅 天王寺、王寺、法隆寺 ・車両 381系6両（指定席4両、自由席2両、定員416名） ※4月1日は全車指定席 （その他の詳細はJR西日本プレスリリースをご覧下さい。） ここでは運用される車両・運用に目を向けてみたいと思います。 ･･･381系、ということは日根野車が充当されるということでしょう。 ところで、381系日根野車の6両編成は全部で16編成ありますが、 その内、スーパー編成が5編成、アコモ編成が7編成、国鉄特急色編成が4編成です。 スーパー編成（D651〜655編成）は「スーパーくろしお」、 アコモ編成（B601〜607編成）は、「くろしお」、 国鉄特急色編成（C601〜604編成）は、「やまとじ・はんわライナー」、団臨等に運用されています。 ここからはあくまでも自分の妄想ですが･･･ この中で最も「まほろば」に運用される可能性が高い（というか決定的な）編成は、 国鉄特急色編成（B編成）でしょう。 さっき書いた様に、運用されている「やまとじライナー」「はんわライナー」は平日のみの運行なので、 土曜休日は在籍4編成とも回送しか運用がありません。 なんと「まほろば」に使うのに都合の良い車両でしょうか･･･！！ 前日にやまとじライナーでやってきた木津に停泊している編成を持ってくるもよし、 日根野に留置されている編成を持ってくるもよし、 どれをとっても「まほろば」に一番運用し易い編成であることが分かります。 ちなみに、アコモ編成・スーパー編成については、編成中にグリーン車があるので、 （概要には指定席・普通席しか書かれていないので）運用されることはないと思います。 というわけで、まとめとして自分が予想する運用は･･･ [381系日根野車国鉄特急色編成（C601〜604編成）を使用] 日根野（木津）→回→（向操→回→）新大阪→まほろば→奈良→回→佐保信･･･ 佐保信→回→奈良→まほろば→新大阪（→回→向操）→回→日根野（木津） ･･･こんな感じですかねぇ。 いずれにせよ、久々に面白い列車が走るので是非撮って（乗って）みたいと思います！ by片町車両区207 |
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駅名板 駅名にもなっている浜山公園は徒歩10分のところにある 川跡寄りホーム 川跡方から出雲大社前方を見る 出雲大社前寄りホーム 出雲大社前方から川跡方を見る・待合室 待合室内 ホーム全景 |
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年を越えてしまいましたが（ｵｲ、昨年12月28日の撮影報告いってみたいと思います。 今日はネタ列車もあまりないようだったので、大阪の新11番線を見学しに行くことにしました。 大阪駅構内図を参考にしながらご覧下さい。 とりあえず中央口から。9・10番線の先から追加された感じで11番線の入り口ができてました。 中央口正面にある11番線の表示。 その横には列車案内表示板が設置されてあります。 とても分かりやすくなりましたね。 そこから振り返るとこんな感じ。 8〜1番線は普通の通勤通学利用の人々が行き交っています。 11番線はちょっと格が違うといった感じ。 中央口は左右両方にエスカレーターがありますが今回は右に進んでみます。 中央口は上り下りともにエスカレーターです。 ホーム上の紹介にいきます。 中央口右側のエスカレーターをあがったところです。 こちらは左側のエスカレーターをあがったところです。 もちろん列車案内表示板もバッチリ設置されてあります。 京都方のホームの端っこです。 そこから振り返ってみます。 明らかに11番線だけやけに明るいですね〜 ホームの京都寄りにあるエレベーター。 エレベーター付近からホームを見てみます。 手前に見えている階段は、御堂筋出口・南出口です。 御堂筋出口・南出口の階段は、エスカレーター（上下）と階段が設けてあります。 ホームを尼崎方に進んでいくと、工事中の「白い箱」があります。 反対側から見ると、こんな感じです。 たぶん、将来完成する橋上通路へのエスカレーターだと思います。 さらに進んで、ホーム中央付近にきました。 真ん中に写っているエスカレーターは中央口です。 今気づいたのですが、照明の数が多い！ やっぱり新11番線は新しいだけあって他のホームよりとても明るいですね〜 他のホームは工事で上が覆われて暗くなっているので、ますます明るく感じます。 京都方中央口エスカレーターの少し先にKIOSKがあります。 進んで、尼崎寄りの中央口付近から京都方を見たところです。 左に見えるガラスが中央口のエスカレーターです。 そこから振り返ると、すぐ桜橋口の階段があります。 さらに進んでいくと、駅弁屋の「旅弁当」とDAILY-INがあります。 ちなみに、11番線から見た10番線の「旅弁当」とDAILY-INです。 10番線からまるごと11番線に移動してきたみたいです。 10番線から発車していた北陸特急は全て11番線発車になったので、当たり前ですね。 さらにその奥には、待合室があります。 10番線の待合室と比べると格段に広くなって、椅子も良くなり、とても快適になりました。 ･･･ここまでが普通の利用客が利用する範囲なのですが、せっかくなのでさらに先に進んでみます。 この付近は白熱灯ではなくなっていて、かつての11番線の雰囲気が漂っています。 ここが11番線尼崎寄りの本当の端っこ。 ところで、撮影に向いているかと言われると･･･ こんな感じです。僕のデジカメではこれが最高でした･･･（そういえばA10編成だ･･･！？） まあ、入線するところを狙うので、速度は多少遅くなっていてまだ撮り易い方だと思います。 また、線路と反対の方を見てみると、旧11番線(だと思うのですが･･･)を見ることができます。 先ほどの雷鳥入線の続きです。 真新しい11番線に国鉄型485系が映えています。 工事が進んでいる大阪駅を11番線から見上げます。 11番線には新しく乗車口案内表示板が各乗車口上に設置されました。 次に発車する列車の乗車口だけ、案内板下の青いライトが光ります。 最後に中央口に掲示してあった自由席の場所案内です。 これにて、大阪駅新11番線見学は終了です。かなりじっくり見させて頂きました･･･ （その2も掲載する予定でしたが、他に載せる写真がないのでこれで完結させます。） by片町車両区207 |
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言いたい事は全て上の画像に書きました！（笑 2010年も楽しんでいきましょうね〜！！
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実に14日ぶりの更新ですね･･･ ほんとすいません･･･ 言い訳をすると、家族の年賀状作ったり宿題やったりで更新する時間がないんですよね･･･ とりあえずこの記事で言いたいのは「僕は元気です！」ってことです。 そんなわけで、今日気分で浅香で撮ってきた223の写真を･･･ 今日の撮影報告は年内にはupしたいのですが、できないかもしれないですね･･･。 ってことで14日ぶりの記事はこんなもので。 よしっ！今日から31日まで4日連続更新することを今決めました！ 宜しくお願いします〜♪ by片町車両区207
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