┗中之島線

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これで、中之島線全駅の紹介を掲載しました。

※天満橋駅は京阪本線として紹介したいと思います。


紹介は終了しましたが、ざっと見てみると、改札口やホーム付近の写真しか紹介してないような…。

というわけなので、機会があって、中之島線に関する写真を撮影する事ができたら、

随時、追加紹介していこうと思ってます。


出来る限り更新していくつもりなので、宜しくお願いします!!


by片町車両区207

なにわ橋駅

イメージ 1
駅名:なにわ橋_なにわばし_NANIWABASHI
駅構造:島式ホーム1面2線、有人地下駅
駅コンセプト:地下1階・2階の2層を大胆な吹き抜けにした空間デザイン
のりば案内
1番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面
2番線:中之島方面
構内図
イメージ 2
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10月19日に開業した新しい駅です。

イメージ 3

改札口付近。「大胆な吹き抜け」で大江橋駅よりもさらに広々とした空間が広がっています。

イメージ 4

改札口を入ったところの前にある、列車案内表示板。空港みたいな感じですね。

他の駅に比べて、位置が低くなっているので、なんだか見やすいです。

イメージ 5

ホームのベンチの上も広々。

イメージ 6

壁に取り付けられている縦型駅名板。なにもかもがキレイです。

イメージ 7

壁面には、中央公会堂をイメージした「レンガ調」の素材を使用されています。



大江橋駅

イメージ 1
駅名:大江橋_おおえばし_OEBASHI
駅構造:島式ホーム1面2線、有人地下駅
駅コンセプト:「行灯」をイメージさせる光の壁で「和」を演出
のりば案内
1番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面
2番線:中之島方面
構内図
イメージ 2
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10月19日に開業した新しい駅です。

イメージ 3

渡辺橋駅と同じように、ウェルカムボードが。

イメージ 4

改札口。中之島線は全てこのような作りの改札口に統一されてるみたいですね。

イメージ 5

改札口を入ったところで振り向くとこんな感じ。

イメージ 6

改札口内はこのような広々とした空間が広がっています。木の色もいいですね〜。

イメージ 7

ホーム壁面には、中之島の現代を代表する素材である、「石」が使用されています。

イメージ 8

9000系の普通:萱島行きと大江橋駅の駅名板。



渡辺橋駅

イメージ 1
駅名:渡辺橋_わたなべばし_WATANABEBASHI
駅構造:島式ホーム1面2線、有人地下駅
駅コンセプト:地上部のにぎわいと豊かな自然環境を「ガラス」と「緑」のモチーフで表現
のりば案内
1番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面
2番線:中之島方面
構内図
イメージ 2
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10月19日に開業した新しい駅です。

イメージ 3

↑改札付近の掲示板。駅員さんも中之島線開業を喜んでいるんですね。


中之島線の中之島駅から2つ目の駅です。

ホームは地下3階に位置するため、長い階段を下りなければなりません。少々しんどいです。


ホーム壁面には中之島の「未来」をイメージした金属材が使用されています。

イメージ 4


駅の近くには、フェスティバルホール、大阪市立科学館、四ツ橋筋などがあります。


この駅は地下鉄・JRなどと連絡も行っており、少し歩きますが、乗換が可能です。

イメージ 5

↑地下鉄四つ橋線の乗換駅「肥後橋駅」。


イメージ 6

↑渡辺橋駅の改札。

イメージ 7

↑渡辺橋駅の京橋寄りホーム。

イメージ 8

↑渡辺橋駅のホームから見た、上り線・大江橋駅方面のトンネル。



中之島駅

イメージ 3
駅名:中之島(大阪国際会議場)_なかのしま_NAKANOSHIMA
駅構造:島式ホーム1面3線、有人地下駅
駅コンセプト:木洩れ日を感じるコンコースデザイン 波型のガラス壁面で「水都」と表現
のりば案内
1番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面(主に区間急行)
2番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面(主に快速急行)
3番線:京橋・枚方市・三条・出町柳方面(平日のラッシュ時のみ使用・その他の時間は閉鎖)
構内図
イメージ 1
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10月19日に開業した新しい駅です。

中之島線開業によって京阪電鉄の最西端の駅が、淀屋橋から中之島になりました。


この中之島駅のすぐ近くにはリーガロイヤルホテルと大阪府立国際会議場があります。

そのため、副名称に「大阪国際会議場」が付いているのです。


全てのホームが頭端式で、中之島駅に到着した列車は必ず折り返します。


一番はじの車止めの所にモニュメントとして、シールドマシンの一部が飾られています。


3つのホームのうち、3番線はホームの北(京橋)側を切り欠いています。

イメージ 2

駅構造は淀屋橋駅ととてもよく似ていますが、淀屋橋の1面4線とは異なり、4番線はありません。

4番線がないのは安全上の問題だそうです。


快速急行は朝夕の一部の列車を除き、全て2番線から発車します。

イメージ 5

快速急行は淀屋橋などで行われている、降車位置と乗車位置をずらすという方式をとっています。

そのため列車到着後、すぐに乗車する事は出来ません。


区間急行は、主に2番線から発車しますが、1・3番線から発車する事もあります。

イメージ 4


中之島から出発する事はありませんが、到着する事はある種別は通勤快急・通勤準急・準急です。


イメージ 6
↑開業当日、5:30ごろにも関わらず賑わう改札口付近。



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