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やっと1900系引退を受け入れ始めた片町車両区207です。はい。 さて、関東旅行を挟んでPart2ということで、もう一回見てきました。 1900系特急色編成に関しては、留置場所は変わっていませんでした。 が！1900系通勤色編成はなんと… 数メートルのところに留置されていました！これは驚きました！！ みなさん、こんなに近くで撮影できるのも長くないと思います。 撮影しに行かれてはいかがですか？価値はあると思います！ …というわけで、改めて何枚か撮影。 見たところ5両で留置されていて、分解されている様子はありませんでした。 さて、いつも通り一周していくと… 今回はよりはっきりと顔を見ることが出来ました。 前回同様、ステッカー等は全て剥がされている様子はありませんでした。 また、前回見えなかった部分も見えました。 それにより、特急色編成は2両と3両に分解されたことが分かりました。 具体的に言うと、 1929+1992
1954+1991+1930
…のように分かれていました。 密着連結器のところで分けたようです。（その他は永久連結器） いつ廃車になるかなどは、全く分かりませんが出来る限り今の姿を持ち続けてほしいものです。 以上です。 by片町車両区207
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京阪1900系特集
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コメント（1）
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…1900系引退が未だに信じられない片町車両区207です。 さて、さよなら運転から2日が経った1900系を見に、寝屋川車庫へ行ってきました。 正門付近からまず車庫内を伺ってみます。 すると… 1900系特急色編成の姿が見えました！ 横の幌が見えている中間車は1900系でしょうか。ここからの角度では分かりません。 ところで、1900系通勤色編成は見当たりませんでしたので、淀留置でしょうか？ そういえば、20日に乗車した快急車内からも通勤色編成が見えたような気がします。 正式には分かりませんが。 これだけでは何のためにここまで来たのか分からないので、とりあえず一周してみることに。 ほぼ一周して反対側まで来たところで… 中間車が隙間から見えました！やっぱり1900系でしたね。 さらに… 先頭車・1929号車が見えました！ 中間車で幌が見えている車両の番号は見えなかったので分かりませんでした。 ちなみに、先頭車の各HMは取り外されていました。方向幕は基準位置の黒幕でした。 車両前面の更新前の顔を再現した幌等の銀色ステッカーは剥がされていませんでした。 また、車両側面の特急ステッカーも剥がされていませんでした。 今後の動向は分かりませんが、今後順次廃車となっていくのでしょうか。 とにかくまだ、臨時列車に乗車した余韻が残っているので、本当に信じられません。 …たとえば、どこかの地方鉄道に譲渡したり出来ないんでしょうかねぇ。 まだ全然現役で活躍できるような「名車」ですから。 …まあ、期待したいと思います。 以上です。 by片町車両区207
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その3の続きです。 大阪方面ホームに下りると、3番線に回送案内がありました。 12:58頃、出町柳方引き上げ線から1900系特急色編成の回送が3番線に入線してきました。 裏鳩マークになっていました。 停車したので、改めて撮影。 そういえば撮影していなかった側面ドア脇の「特急」ステッカーを撮影。 そして13:00頃、三条駅を出発していきました。 皆さん（自分も含めて）、見えなくなる最後の最後まで見送っていました。 その後、とりあえず改札を出て、グッズ即売会の様子を見に行ってみる事にしました。 ･･･凄い人でした。中之島線開業記念入場券並みでした。（それ以上かも･･･！？） 京阪グッズを見学した後、帰宅のために直後の快速急行に乗車しました。 臨時特急にも乗車し、1900系の最後の勇姿も撮影し、ホッとしたので眠気が襲ってきました。 淀付近を通過。すると、なんと1900系特急色が停車している！！何故だ？ ･･･もしかしたら、淀入庫かも。と思いつつ、眠気には勝てず、枚方付近まで熟睡Zzz･･･。 ･･･香里園の出町柳方面ホームの端っこに同業者と思われる人たちが沢山いたので、とりあえず下車。 何分に通過する、などという詳細な情報は知らなかったので、とりあえずスタンバイする事に。 すると･･･ 直後に1900系特急色が通過！スタンバイしといて良かった〜。 おかげで、最高の写真が撮れました！本当に良かったです！！ その後は、準急に乗車し帰宅することにしました。最高の写真も撮れたことですし。 もちろん、寝屋川車庫を観察。 1枚扉で特急色なのですぐ分かりました。大役を終えて、これから長い長い休息に入る1900系です。 二度と線路の上を優雅に走る事はないかもしれませんが、 1900系の勇姿は僕たちの心に深く刻まれました！ ありがとう！そして、お疲れ様！京阪1900系！ by片町車両区207 |
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その2の続きです。 ホームで待つこと30分。いよいよ1900系特急色「リバイバルびわこ号」の入線です。 すごい人で、撮影するのも一苦労です。 ･･･幌かなんか付いてるな〜と思っていたモノとは、特急列車時代を再現したものだったのです！ 京阪らしいですね。やっぱり京阪はいいです。（前にも言いましたが･･･） で、到着後さっと1枚撮影して乗り込みました。 先頭車両は特に人が多かったようで、すごい混雑度でした。 ･･･ 「比良号」の時もそうでしたが、淀屋橋から三条まで各駅に撮影している人が居ました。 特に、名撮影地の大和田などは凄かったです･･･。 停車駅ごとに人が増加し、四条駅を発車する頃には「痛い」状態に。 そして、三条まで1900系の旅を楽しみ（しんどかったながらも）、惜しみつつ下車。 とりあえず「三条」と混ぜて一枚。 ･･･すぐの発車なので無我夢中で何枚か撮影。 到着から約2分後、出町柳方の引き上げ線へ引き上げていきました。 これで、1900系の臨時列車も含めた営業運転はすべて終了した事になります。 所々で、「ありがとう！」という声も聞こえました。 まさに「ありがとう！」です！お疲れ様でした！！ ･･･でもこれで終わりではありません。 寝屋川車庫までの回送列車を撮るため、大阪方面のホームに向かいます。 その4に続く･･･
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その1の続きです。 さて、その後は順調に飛ばして、あっという間に枚方市に到着。 ここで降りて、30分後の1900系特急色「リバイバルびわこ号」に乗車します。 停車時間は1分もないので、大急ぎで撮影。とりあえず自分も納得する写真を撮る事が出来ました。 その後、1900系通勤色「リバイバル比良号」は三条に向けて出発していきました。 さて、次の1900系特急色「リバイバルびわこ号」の到着まで、あと30分。 特にする事もないので、ホームでスタンバイしておく事にしました。 ちなみに、1900系さよなら運転の事がホームの列車案内表示板の一番下で流れていました。 粋な計らいです。感動しました！ その3に続く･･･
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