|
やっと、やっと阪神なんば線開業後の近鉄奈良線近辺のダイヤが完成しました！ 頑張ってなんとか開業までには間に合いましたね。 早速実戦で使用することになりそうです。 ※ちなみに今、気分で近鉄大阪線のダイヤを作っております･･･ by片町車両区207 使用ソフト：ダイヤグラム描画ソフト「Oudia」
|
阪神電気鉄道
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
･･･残りの1つ、「シュガートースト」の写真を紹介したいと思います。 名前のまんまで、砂糖のついたトーストです。 正四角形ですね。軽く切れ目が入れてあるので、ちぎりやすいです。 写真ではあまり見えないですが、上に砂糖が結構のっています。 ･･･というわけで、阪神なんば線ロゴ入りパン3種類の紹介が終わりました。 とても美味しかったので、また機会があれば買いたいと思います。 by片町車両区207 |
|
昨日紹介した阪神なんば線ロゴ入りパンですが。 今日までの賞味期限だった「神戸ワインカレーパン」と「3種類の惣菜パン」を頂きました。 たぶん阪神なんば線ロゴ入りパッケージは限定だと思うので、慎重にはさみで端を切ります。 わ〜おいしそうだ〜また食べたくなってきた･･･ 二つに割ってみます。 結構カレーが入っています。 食べ終わった後、口の中が辛いです･･･ 1000系の側面の絵は、他の2種類に比べて手書き風な絵になっています。 （その名の通り）3種類の惣菜、というか具が入ってます。 左から、タマゴ・コーン・ツナです。パッケージに書いてある通りです･･･ 予想されたかもしれませんが、3つに割る事が出来ます。 とても、おいしかったです。 というわけで、少しは内容がお分かり頂けましたかねぇ･･･ ちなみに、明日までの賞味期限の「シュガートースト」は明日紹介したいと思います。 こういう食べ物レポ的なのはこのブログでは初めてですね！ 新ジャンル開拓していきます。 by片町車両区207 |
|
いきなりいきます。 駅前のデイリーヤマザキにふらっと立ち寄り、ふとパンコーナーを見てみると･･･ 阪神なんば線ロゴ入りのパンが売っていました！ その店にあったのは3種類だけでしたが、他にも種類あるんでしょうか？？ 見た瞬間「これは買いだっ！」と鉄道本能が働き、衝動買いしてしまいました･･･ 自分が買ったのは大阪近辺のデイリーヤマザキで、その他の地域で発売されているかどうかは不明です。 種類を言うと、 ●3種類の惣菜パン（タマゴ・コーン・ツナ）：阪神1000系側面 ●シュガートースト：阪神1000系・阪神8000系・阪神5000系各側面 ●神戸ワインカレーパン：阪神1000系前面 ･･･といった感じですね。 近鉄車両は使用されておらず、阪神車両だけのパッケージとなっています。 ところで、何故またヤマザキがこういうパンを発売するに至ったんでしょうね。 まあ、こちら側としては盛り上げてくださるのは嬉しい限りですが。 ･･･どれも、おいしそうです。 おいしく、いただきたいと思います！ by片町車両区207 |
|
その1の続きです。 西九条駅の様子は一通り紹介したので、車両・試運転の様子紹介に移りたいと思います。 これまでは4両編成での運転でしたが、試運転の関係で6両編成での運転となっています。 多分開業までこの体制でいくのでしょう。 阪神なんば線に対応した新型車両1000系です。 試運転に使用されている車両形式です。 現在使用されているホームは6両編成ギリギリなので前面を上手く撮る事は出来ませんが、 斜めや下からなら撮影する事が出来ます。 ･･･簡易車止めギリギリに停まります。 行き先表示機は前面・横共にLEDを採用しています。とても見やすいです。 パンタは最近の車両につきもの？となっているシングルアームパンタです。 西九条駅はカーブしているので編成写真がキレイに撮れたりします。 1000系の車内です。 まだ製造されたばかりのような新車の独特な匂いがまだしていました。 ･･･一度、奈良から三宮まで行ってみたいです。 ドア上には、案内表示板がもちろん付いています。 運転席付近です。 座席横の手すりが、網棚まで伸びているのでとても大きい感じがします。 ･･･1000系はこれで終了。 阪神西大阪線運用には9000系も充当されていました。 9000系も阪神なんば線に対応していて、試運転にも使用されているようです。 サボは1000系と同じLEDですが、オレンジの車体帯は1000系と違い上と下に2本入っています。 1000系と同じく、全く撮影した事が無かったので、撮りまくりました･･･ ･･･これで、車両撮影は一段落。 ･･･その後も到着した車両を撮影していると、9時ちょっと前に･･･ 簡易車止めの取り外し作業を電車から降りてきた車掌さんが行いました。 上の棒の部分だけが取り外し出来るようになっている様で、普通に取り外せていました。 もちろん複線なので、向こう側とこちら側の2本を取り外していました。 取り外した後の上の部分は線路脇に置いていました。 取り外した後の土台の部分です。このように、真ん中に棒を差し込む事ができる様になっています。 ･･･さて、簡易車止めを取り外したということは、試運転が始まるということです！ 車止め取り外しを行ってから10分後ぐらいで、降車専用ホームに回送列車が到着。 1000系が並ぶ形となりました。 ちなみに、回送列車のダイヤは･･･ ･･･こんな感じだと予想できます。 現場確認できた回送は1本だけでしたが、他にも多数あることが予想されます。 もし見かけられたら、是非コメントに情報宜しくお願いします！ （画像元ソフト：Oudia） ･･･ そして、回送列車が到着したと同時に普通：尼崎行きが発車。 回送列車は西九条から試運転列車となり、阪神なんば線を桜川まで行くそうです。 到着して1分ぐらいして、運転席に乗務員さんが乗り込みました。 運転士ではなく、指導する乗務員さんのようです。 試運転列車は尼崎からの運転士さんが、続けて乗務を行うようでした。 その直後、少し前に列車をずらしました。理由は分かりませんが･･･ 訓練境界を超えるためでしょうか･･･？ 列車をずらした後、改めて列車が出発。 阪神なんば線を難波方面へ進んでいきます。 ･･･そのまま走り去っていきました。 時間の都合でここまでしかここには居る事が出来ませんでしたが、来た甲斐はあったと思います。 阪神なんば線の広告を見て、また改めて見に来ようと思いました。 それにしても楽しみです。阪神なんば線開業まであと約1ヶ月です♪ 最後までご覧頂有難うございました。 by片町車両区207 |
