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一斉にJR各社が奈良ディスティネーションキャンペーンの詳細を発表しました。 その中で臨時特急「まほろば」のヘッドマークが発表されていました！ で、そのHMと前に運用考察のページで使った写真を合わせてみました〜･･･！ はい、テキトーですね、すいません（汗 とりあえずイメージはこんな感じってことが分かれば面白いかな〜なんて思ってます。 by片町車両区207 |
鉄道全般・JR
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コメント（1）
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四条畷駅に関する面白い？記事が出ていたので紹介します。
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（2010春の臨時列車運転一覧表は分割しました。） 先日発表された臨時特急「まほろば」について書いてみたいと思います。 この列車は、奈良デスティネーションキャンペーンの一環として4月〜6月の間運転されます。 運行概要を書いておきます。 ◎運行概要 ・運行期間 平成22年4月1日（木）と4月〜6月の土休日 ・運行区間 新大阪〜奈良 1往復 【往路】新大阪10：32発〜奈良11：27着 【復路】奈良16：34発〜新大阪17：31着 ※4月1日は17:32着 ・停車駅 天王寺、王寺、法隆寺 ・車両 381系6両（指定席4両、自由席2両、定員416名） ※4月1日は全車指定席 （その他の詳細はJR西日本プレスリリースをご覧下さい。） ここでは運用される車両・運用に目を向けてみたいと思います。 ･･･381系、ということは日根野車が充当されるということでしょう。 ところで、381系日根野車の6両編成は全部で16編成ありますが、 その内、スーパー編成が5編成、アコモ編成が7編成、国鉄特急色編成が4編成です。 スーパー編成（D651〜655編成）は「スーパーくろしお」、 アコモ編成（B601〜607編成）は、「くろしお」、 国鉄特急色編成（C601〜604編成）は、「やまとじ・はんわライナー」、団臨等に運用されています。 ここからはあくまでも自分の妄想ですが･･･ この中で最も「まほろば」に運用される可能性が高い（というか決定的な）編成は、 国鉄特急色編成（B編成）でしょう。 さっき書いた様に、運用されている「やまとじライナー」「はんわライナー」は平日のみの運行なので、 土曜休日は在籍4編成とも回送しか運用がありません。 なんと「まほろば」に使うのに都合の良い車両でしょうか･･･！！ 前日にやまとじライナーでやってきた木津に停泊している編成を持ってくるもよし、 日根野に留置されている編成を持ってくるもよし、 どれをとっても「まほろば」に一番運用し易い編成であることが分かります。 ちなみに、アコモ編成・スーパー編成については、編成中にグリーン車があるので、 （概要には指定席・普通席しか書かれていないので）運用されることはないと思います。 というわけで、まとめとして自分が予想する運用は･･･ [381系日根野車国鉄特急色編成（C601〜604編成）を使用] 日根野（木津）→回→（向操→回→）新大阪→まほろば→奈良→回→佐保信･･･ 佐保信→回→奈良→まほろば→新大阪（→回→向操）→回→日根野（木津） ･･･こんな感じですかねぇ。 いずれにせよ、久々に面白い列車が走るので是非撮って（乗って）みたいと思います！ by片町車両区207 |
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年を越えてしまいましたが（ｵｲ、昨年12月28日の撮影報告いってみたいと思います。 今日はネタ列車もあまりないようだったので、大阪の新11番線を見学しに行くことにしました。 大阪駅構内図を参考にしながらご覧下さい。 とりあえず中央口から。9・10番線の先から追加された感じで11番線の入り口ができてました。 中央口正面にある11番線の表示。 その横には列車案内表示板が設置されてあります。 とても分かりやすくなりましたね。 そこから振り返るとこんな感じ。 8〜1番線は普通の通勤通学利用の人々が行き交っています。 11番線はちょっと格が違うといった感じ。 中央口は左右両方にエスカレーターがありますが今回は右に進んでみます。 中央口は上り下りともにエスカレーターです。 ホーム上の紹介にいきます。 中央口右側のエスカレーターをあがったところです。 こちらは左側のエスカレーターをあがったところです。 もちろん列車案内表示板もバッチリ設置されてあります。 京都方のホームの端っこです。 そこから振り返ってみます。 明らかに11番線だけやけに明るいですね〜 ホームの京都寄りにあるエレベーター。 エレベーター付近からホームを見てみます。 手前に見えている階段は、御堂筋出口・南出口です。 御堂筋出口・南出口の階段は、エスカレーター（上下）と階段が設けてあります。 ホームを尼崎方に進んでいくと、工事中の「白い箱」があります。 反対側から見ると、こんな感じです。 たぶん、将来完成する橋上通路へのエスカレーターだと思います。 さらに進んで、ホーム中央付近にきました。 真ん中に写っているエスカレーターは中央口です。 今気づいたのですが、照明の数が多い！ やっぱり新11番線は新しいだけあって他のホームよりとても明るいですね〜 他のホームは工事で上が覆われて暗くなっているので、ますます明るく感じます。 京都方中央口エスカレーターの少し先にKIOSKがあります。 進んで、尼崎寄りの中央口付近から京都方を見たところです。 左に見えるガラスが中央口のエスカレーターです。 そこから振り返ると、すぐ桜橋口の階段があります。 さらに進んでいくと、駅弁屋の「旅弁当」とDAILY-INがあります。 ちなみに、11番線から見た10番線の「旅弁当」とDAILY-INです。 10番線からまるごと11番線に移動してきたみたいです。 10番線から発車していた北陸特急は全て11番線発車になったので、当たり前ですね。 さらにその奥には、待合室があります。 10番線の待合室と比べると格段に広くなって、椅子も良くなり、とても快適になりました。 ･･･ここまでが普通の利用客が利用する範囲なのですが、せっかくなのでさらに先に進んでみます。 この付近は白熱灯ではなくなっていて、かつての11番線の雰囲気が漂っています。 ここが11番線尼崎寄りの本当の端っこ。 ところで、撮影に向いているかと言われると･･･ こんな感じです。僕のデジカメではこれが最高でした･･･（そういえばA10編成だ･･･！？） まあ、入線するところを狙うので、速度は多少遅くなっていてまだ撮り易い方だと思います。 また、線路と反対の方を見てみると、旧11番線(だと思うのですが･･･)を見ることができます。 先ほどの雷鳥入線の続きです。 真新しい11番線に国鉄型485系が映えています。 工事が進んでいる大阪駅を11番線から見上げます。 11番線には新しく乗車口案内表示板が各乗車口上に設置されました。 次に発車する列車の乗車口だけ、案内板下の青いライトが光ります。 最後に中央口に掲示してあった自由席の場所案内です。 これにて、大阪駅新11番線見学は終了です。かなりじっくり見させて頂きました･･･ （その2も掲載する予定でしたが、他に載せる写真がないのでこれで完結させます。） by片町車両区207 |
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遅くなってすいません、その2の続きです。 最近忙しいのでupする元気も無いんですよ、という言い訳は置いといて… その2の最後にも書きましたが、なんとなく寄ってみたポートターミナルの様子を紹介していきます。 まずは、ポートターミナル最寄のポートターミナル駅。 駅外観。窓が船の窓みたいで面白いです。 下が改札、上がホームという構造です。 改札付近。普段は無人のようです。 駅内から見ても船みたいです。 写真後ろ右がポートターミナルです。徒歩30秒未満。 そこから振り返ったところ。 ポートターミナル正面にはロータリーがあり、タクシー・バスなどが停車していました。 ポートターミナル正面。さりげなく青色のベンチがあるのが、いいですね〜 ターミナル正面から駅を見たところ。左上の赤い高架がポートライナーです。 下から見上げていても、車両はほとんど見えません… ポートターミナル内。左奥のドアが正面口です。 中はターミナルらしく、（写真には写ってませんが）ベンチがずらっと並べられていました。 右奥にはイベントホール？があり、催し物がされている時もあります。 ポートターミナル外観。デッキから撮影。 左の赤い高架がポートライナーです。 そこから海側をみたところ。 このときは残念ながら船は停泊していませんでした。 やっぱり海は広いな大きいな〜ですね！ …で、そこから振り返って神戸大橋を渡るポートライナー2000型。 何の障害物もなく撮影できるので、ここもなかなかのお立ち台ではないかと。 前にも書いたとおり、ぶらっと立ち寄っただけなのでこれくらいで撤収。 この後は、即帰宅しました。 というわけで、やっと10月24日分の撮影報告が終了… 最後までご覧頂きありがとうございました！ by片町車両区207 |
