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行ってきました！大阪駅に！･･･もう1日ぐらい経っちゃいましたが。 とりあえず、大阪駅での「富士・はやぶさ」最終九州行き（9001ﾚ）列車の様子をお伝えします。 9001ﾚの大阪駅発車時刻は1:08と、明らかに終電も行っちゃってる時間ですね･･･ なので、今回は父と行く事になりました。 当日は残念ながら雨が降ってしまいました･･･ できるだけ余裕を持って、大阪駅に0:15頃到着。 準備をして、入場券を買ってホームに上がります。 終電も終わってる時間だったので、さすがにそんなには多くないだろうと思いきや･･･ なかなかの人出でびっくりしました･･･ 駅員さんが持っていたロープ沿いは全て埋まっていました･･･ とりあえず、まだ到着まで時間があったので案内板等を撮影。 湖西線（かな？）等が強風とかで遅延が発生していたらしく、富士ぶさの後にTB50号が到着！？ ･･･するわけもなく、途中で運転休止になったようです。 ちなみに、雷鳥48号もだいぶ遅れていて128分遅れだったそうです。 もちろん、特急券は払い戻しですね･･･ 公式のものでは無いようですが。すごいですね〜ものすごいリアルですね〜欲しいです･･･ この乗車位置案内表示板も見納めです。 この組み合わせも最後。 一通り、撮影し終えた頃･･･ 米原で車内点検を行った影響で、遅延が発生してきました。 表示は3分から始まり、1分づつ増えていき･･･とうとう10分遅れになってしまいました。 到着時間が迫り、人もだんだん増えていきます･･･ そして、定刻約10分遅れの1:16頃、大阪駅4番線に入線してきました！ 接近と共に、皆一斉にカメラを向けます。 青い客車を12両連ねた寝台特急はやっぱり圧巻です！興奮しちゃいます！！ ゆっくりと減速し、停車しました。 青い車体がとても光って見えます。カッコいいです！ 夢中でいろいろ撮影。 はやぶさのサボ。 折り戸上のB寝台☆☆☆マーク。 窓脇に置いてあった、東京駅で販売されていた記念グッズの数々。 とても欲しかったのですが、東京駅では仕方ありませんね･･･ 雨に濡れる寝台方窓。 B寝台、乗りたかったな〜･･･ 遅れているので、すぐの発車です。 富士のサボ。 軽く流して富士ぶさを見送りました。 最後の車両の貫通窓には、夜遅いにも関わらず、沢山の人がいてます。 というわけで、定刻約10分遅れで雨の中を出発していきました。 一つの歴史が終わり、本当に残念な気持ちでいっぱいです･･･ でも、最後の姿を見れて本当によかったと思います！ ･･･でもやっぱり、残念だな。 by片町車両区207 |
鉄道全般・JR
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コメント（1）
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ダイヤ改正日前日となりました！ ということは･･･寝台特急「富士・はやぶさ」の最終運転日です！！ 写真は福山付近を走行中に2009年を迎えた寝台特急「富士・はやぶさ」です。 分かる人は分かると思いますが･･･要するに、今年最初に大阪駅で見れた「富士ぶさ」ってことです。 もちろんテツとしては、見送りに行かねばならない“義務”的なのは感じてるのですが、 明日学校があったりと、問題が沢山あります･･･が！ 絶対に見送りに行きます！！（決意） なんとしても見送りに行きます！ 許可下りるかなぁ･･･心配･･･ by片町車両区207 |
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さて、寝台特急「富士」「はやぶさ」の実質運転最終日、3月14日の一ヶ月前となりました！ それに伴い（？）記念にと、B立席特急券を購入してきました。 が！ 学校優先で、買いに行った時間が18:00頃。 情報によると3月13日発車分は10秒で売り切れたとか･･･すごい･･･ よって、立席であっても、3月14日分は残っている訳がありません･･･ という訳で、買ってきたのは3月11日東京発の列車の分です。 それしかありませんでした･･･ まあ、廃止2日前の切符が取れただけで良かったと見るべきか、残念と見るべきか･･･ それは、気分次第なのでありますが。 ･･･ はやぶさ号、大牟田〜熊本 富士号、別府〜大分 ･･･ 記念に購入しました。600+300=900円で千円以内に納まったのが嬉しかったです！ （何故、こんな微妙な区間なのかというと、安くあげるためです･･･） もちろん、この切符を買ったからといって、乗りに行くわけでもありません･･･保存用です。 それに、物理的に不可能ではないかと･･･ というわけで、残念ながら3月14日の切符は取れませんでしたが、良しとしましょう。 今後も、（まあ無いとは思いますが）駅に通いたいと思います。 by片町車両区207 |
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題名の通り、行き当たりばったりのすごい小旅行になってしまいました･･･ 各駅の写真は、JR神戸線の駅紹介書庫で紹介していきたいと思っています。 で、ここではその他の列車の写真とかを紹介していきます。 今回はほとんど･･･ ･･･の4種類での移動でした。･･･当たり前ですが。 午前中〜14:00頃までは立花から各駅に朝霧まで訪問していきました。 その途中、舞子駅で8866ﾚと思われる貨物に遭遇しました。 車輪とレールと何かを輸送しているのは分かったのですが、突然だったので撮影は出来ませんでした。 その後はとりあえず朝霧まで行き、半ば諦めつつ追いかけてみることになりました。 ･･･その移動中の新快速の車内では座席が無かったので、立ったまま寝てしまいました･･･（！？） 勘で吹田信に停まってる！と思ったので、大阪をスルーして、京都方面へ。 すると、岸辺付近で8866ﾚ?が見えました！勘は当たってたんです！偶然だと思いますが！ ちなみに、ちょい前の吹田工場にはU@techがいました。 さて、とりあえず居ることは分かったのですが、どこで撮ればいいのか全く見当がつきません。 そこで、サイトとかでよく目にする、桂川駅での撮影にチャレンジすることにしました。 到着してからは、全く通過時刻が予想できないので、適当に練習してました。 たまに、梅小路〜向日町連絡線を嵯峨野線・湖西線の回送列車が通過していきました。 そして、遠くに貨物らしき前照灯が見えたかと思うと･･･ 8866ﾚ?が通過！牽引機はEF65-104でした。（ちょいピンボケ･･･） 編成は京都方から[機]+コキ52352（車輪）+トキ29231（パンタ？）+チキ6両（レール）でした。 こういう輸送列車は初めてだったので、撮影できて良かったです！ その後、確か8866ﾚ?は梅小路までだったよな？という不確かな記憶を頼りに直後の普通で追っかけます。 西大路発車後、梅小路付近でチキを発見！早速切り離されていました。 その前のEF65+コキ+トキは入換中でした。 じっくり観察し、京都到着。 その後は、もう日が落ちかけていたので急いで帰宅しました。 ･･･とまあ、こんな感じで本当に行き当たりばったりの小旅行でした。 最後までご覧頂有難うございました。 by片町車両区207 |
