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国土交通大臣前原氏は昨日日本航空の社長と経営再建策について話し合いの席を持ちました。 日本航空は来る年末までに1000億円の資金援助を国に求めておりこれが実現しないと経営が行き詰り 破綻する可能性が限りなく近いとされています。 日航サイドでも6800人の人員削減「約1割の人員だとか」組合年金の圧縮、国内外数十路線の撤退等 大臣に説明して産業活性化のための資金援助を願い出ましたが大臣側は未だ不十分だとして会議は終わっ てしまいました。 この日航の場合ですがアメリカのGMと同じだと言われえて久しく元来設立された時は高度成長時代で 何をやっても上手く行く時代で体質が甘かった。半官半民で責任を何処が取るのかはっきりしなくて 困れば政府が助ける主義で来たので此処で袋小路に入ったらしいね。 民主党政権はそれこそ「是々非々」でやってもらいたい。 一度平均台の上を踏み外すと五課の全省庁全大臣に計り知れない影響が及びかねませんから此処は踏ん張 って初心貫徹原理原則を貫いて欲しい。頑張れ!!
ドクター国松さんトラバありがとう。一刀両断ですね。おっしゃる通りだと思います。理屈では。ところが人間は感情の生き物だからややこしくなる。でもその通りだと思います。ボーダレスの時代だと政治家諸氏は以前からのたまっているんだから。
2009/9/25(金) 午後 1:12 [ sin*87* ]
日航の西松社長は24日、前原国交相に対し、改正産業活力再生法に基づく公的資金の 注入を要請した。 日航の経営危機は今に始まったことではなく、過去にも何度も経営危機に陥り、その都度 政府の支援を受けてきた。 これは日航の経営陣、従業員、体質に問題があ..
2009/9/25(金) 午前 10:38 [ ドクター国松 ]
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ドクター国松さんトラバありがとう。一刀両断ですね。おっしゃる通りだと思います。理屈では。ところが人間は感情の生き物だからややこしくなる。でもその通りだと思います。ボーダレスの時代だと政治家諸氏は以前からのたまっているんだから。
2009/9/25(金) 午後 1:12 [ sin*87* ]