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通勤ピークの映像を鑑賞しました。
「側面ヨシ」
イヤだ、嫌だと思っていた都心方向への」電車通勤ですが
この動画には何故か見入ってしまいました。
こんなたゆまぬ努力で朝の大量輸送をこなしているのですね。
安全第一が使命なのです。
以前某路線で見た、乗務員・駅員の「おサルさん」みたいな勤務態度とは
ふた味違います。
西武新宿線通勤ラッシュ動画集鷺ノ宮駅朝7時48分から8時17分まで。
私、西武の発車メロディーが好きです。
シンプルで品がある。
某ＪＲなど、長ったらしい豪華メロディーが耳に残ってウザい。。。
聴きたくない音楽を大音量で聞かされる身になってよ・・・。
【Miku Hatsune】サイハテ saihate
昭和45年以前に10輌編成を運行していた唯一の私鉄が西武でしたね、池袋線だけど。
新鋭車輌に買収叩き直し旧型国電を繋げてまだ畑の中を走る長大編成は、 私にとっては未だに西武の姿として思い起こされます。
昭和49年に京浜急行の12輌編成運転で私鉄最長の座を譲りました。 ストのない私鉄として、無組合の西武と穏健組合の京浜急行の違いはありましたが、 両社の名は一般に知られていて、
春先のニュースにその名を見る事はほんの例外を除きありませんでした。
件のYouTubeを拝見しました。 車輌も2000系と最近のモデルが半々となって、昔の姿今何処の感がありますね。 積み残しは１本だけで、高度成長期からオイルショックに至る 昭和40年代後半の殺人的混雑を体験した身からは優雅なものですが、
今の基準なら立派に混んでいるのでしょう。
駅員の喚呼と車掌のきびきびとした指差確認は、 旅客から任された安全への担保でしょうか。
 2019/7/7(日) 午後 5:52[ あづまもぐら ]
次々とやって来る、２０メートル級大型車の１０両編成列車。
踏切にもバスが横断待ちしていて活気のある朝のシーンを鑑賞しました。
通勤でいやいや乗っていたのでしたが、鉄道関係者のたゆまぬ努力は忘れがちでした。
華やかな特急や、イベント列車の方に眼を奪われがちですが、 通勤輸送の使命を粛々とこなすこういう姿に鉄道の魅力を再確認するシラコバでした。
カッコいいな。
2019/7/7(日) 午後 10:14[ シラコバ ]
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昭和45年以前に10輌編成を運行していた唯一の私鉄が西武でしたね、池袋線だけど。
新鋭車輌に買収叩き直し旧型国電を繋げてまだ畑の中を走る長大編成は、私にとっては未だに西武の姿として思い起こされます。
昭和49年に京浜急行の12輌編成運転で私鉄最長の座を譲りました。
ストのない私鉄として、無組合の西武と穏健組合の京浜急行の違いはありましたが、両社の名は一般に知られていて、春先のニュースにその名を見る事はほんの例外を除きありませんでした。
件のYouTubeを拝見しました。
車輌も2000系と最近のモデルが半々となって、昔の姿今何処の感がありますね。
積み残しは１本だけで、高度成長期からオイルショックに至る昭和40年代後半の殺人的混雑を体験した身からは優雅なものですが、今の基準なら立派に混んでいるのでしょう。
駅員の喚呼と車掌のきびきびとした指差確認は、旅客から任された安全への担保でしょうか。
2019/7/7(日) 午後 5:52 [ あづまもぐら ]
次々とやって来る、２０メートル級大型車の１０両編成列車。踏切にもバスが横断待ちしていて活気のある朝のシーンを鑑賞しました。通勤でいやいや乗っていたのでしたが、鉄道関係者のたゆまぬ努力は忘れがちでした。
華やかな特急や、イベント列車の方に眼を奪われがちですが、通勤輸送の使命を粛々とこなすこういう姿に鉄道の魅力を再確認するシラコバでした。カッコいいな。
2019/7/7(日) 午後 10:14 [ シラコバ ]