2009年06月24日の記事一覧 - 詳細表示

カスタムマシン/XR250R(ME06)　モタード

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XR250R(ME06)ではあまり17/17にする人はいないようです。僕もサスがノーマルなら19/18が良いと思います。また、XR250R(ME06)というマシンは直線でも80㎞/h程度の日本の林道が本領を発揮するステージだと思います。また、舗装路ツーリングからアタック系の遊びまで使えるマルチパーパスなところも魅力です。そこで、XR250R(ME06)はダートランナー＆プレイバイクとして乗った方が良いと思うからです。

これは、数少ない「モタード」仕様車です。A-LOOPの外装（600用）とサイクラムのＲフェンダー、UFOのライト。マフラーはワンオフで4インチのスーパートラップのメガフォンをセットし、エンジンはボアアップ、チューンヘッド（フィンも拡大）とメガサイクルカム。MD30のFフォークにエクセルのS/Bリムキットです。

個人的な意見ですがXR250R(ME08)/XR400RにはA-LOOPはかなりイイと思いますが、旧スタイルの06や600には似合わないような気がします。

XR250RをメインにしたXRページを作ってあります（まだまだ途中です）
＊貴重なカタログをpdfファイルにしてUPしてあります
http://hpo-japan.com/me06index.htm

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ペイント/XR600R　サイドカバーオレンジ

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XR600RはXR250R（ME06）より長く作られました。また兄弟の関係にあるXR650LはXR650Rの生産終了後も販売されています。しかし、最近のホンダで問題になる「外装部品」の早期ご相談部品化の為に、写真のオレンジと白の物は入手できなくなりました。そこで、写真の物は白にプラスチック用プライマーで下地を作り、ウレタンの塗料に軟化剤を混ぜてペイントしたものです（自動車のプラスチックバンバーの塗装と同じ方法）

サイドカバー代+塗装代が掛かりますが、オリジナルで仕上げたいオレンジタンクの600Rにはやはり必要不可欠の手間となります。

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