G/HYBRID&HPO-Japan作業やマシンの紹介

出張が増えてきましたが・・・

実はブログとか苦手とゆうか、苦手？です(笑)

 

写真が消えちゃったりすると→わぁー(＃｀皿´)ってなって、書き直しません(笑)

 

只今社長金子がミャンマーに出張の為

お留守番

 

お問い合わせなども沢山ありけりで、

 

部品注文したり探したり

 

１日目ME06のスローが安定しないとの事で、キャブレター外したらゴミも入って、スロージェット詰まってました電装系がBAJA仕様だと思ったり←特に意味はありませんが・・

やっぱり06は得意になったのか？サクサク行きました

600RフルＯH

重たいです(笑)

 

カウンターシャフトどうしてもスプラインやれちゃいますね

 

欠点って訳ではないのです

ハブダンパーでもあれば違うんですよね

 

600パワーありますからね

 

とある先輩は爺ヶ岳のゲレンデ登りだと負けないよっていってました🎵

今回お預かりしている600Rエンジンは物凄く綺麗です

オイル管理がしっかりしていたのでしょうかそれだけでもないような気もします

 

クランクケース割る際にダウエルピンが錆びて固着、色々試しましたが歪みなども気になるので、ラスペネ(ﾜｺｰｽﾞ)を注油して一晩放置

２日目SSTを使って再度割ります、頑固です、

一晩考えたやり方でやってみたらジワァーっと外れた〰️✨

嬉しい‼️

社長が居ないときほど考える事、が沢山あります、為になってるんだなぁ

 

取り敢えずガスケット剥がして、部品待ち

 

２日目はSDR200

腰上開けたついでにクランクケース内洗浄

あれれれ？クランクシール抜けてるよ

 

これも原因だわね

 

フライホイールが外れない

何度かチャレンジ、プーラーもあまり良くなく、ダメダメって思って明日に保留って一晩考えてやってみたら外れた〰️✨

嬉しい‼️

 

こちらもこれで部品待ち

 

さてさてお持ち込み頂いた230さんはジャッキアップしたらばFｽﾌﾟﾛｹプレートとボルト無くなってる

 

走行中外れなくて良かったです

 

 

こんな感じて、お留守番も大分慣れてきました🎵

ホンダオフロードミーティング

ご参加下さった皆様お疲れ様でした,ハンターカブでも出れます(^^♪

 

今回ホンダ祭、ボンダのファンイベントですね、

 

クラスはレーサー

キッズ、市販車、競技専用車(CRF125F、CRF100F)XR100、80などはどうなんだろう？

市販車クラス4台230cc以外？

今年は訳がわからない部分多数あり、

コースもスピードの出るコース

 

以前はコースが細かく、してあり、スピードも出ない出せない設定で

怪我人もなく、良かったのですが、

 

普段のコースそのまま使っているようでした、

 

市販車クラスと、競技専用車、125,100など、が最初に60分、走れる人から初心者さん、

朝イチは水を撒いたので、ちょっとウエット、

 

後半はレーサークラス、市販車230以上クラス、でしたが、今回私はこちらにＣＲＭ80で出ちゃいました🎵

 

スタートからイケイケで行くつもりでしたが、モトクロスバイクはやはり直線速いんですよ(笑)あたりまえだけど、フープスで時間かかるし、でも悔しいからコーナーでインについたりと、そんな感じでまた勉強になりました

 

 

ホンダのバイクだけって光景はここでしか見られませんね

 

普段ＥＤの会場ではホンダは少なくで残念です

 

午後からのチーム戦は１位、２位と盛り上がって、エントリーのお客様入賞おめでとうございます

 

また来年沢山参加して欲しいです

 

平らなコースです、ホンダのモトクロスライダー

ＥＤライダーさんが近くで見られたり、一緒にチーム戦が走れたりします✨

 

ファンサービスも最近はよい感じですね

 

もっと知ってもらいたいイベントです、ホンダ乗り！来年は参加お待ちしてます✨