|
先日JEC lite クロスパーク勝沼に参戦してきましたー
VIPな方々のファンサービスもあり、写真は貴重な１枚になりました
さてさて、メッチャ綺麗なKDX125どうやら異音がするので・・・
って事で
外装外しはじめると・・・
ユルユルなボルトが何箇所もありました
初めてさわるKDX125ですが、意外と簡単にEg降ろせたので、時間短縮
 うまくいくと嬉しい
 最初はオイルポンプや、ウォーターポンプを疑いましたが、異音有り
 クランクシャフトを触るとかなりガタがあったので、
フルOH決定
スラッジがクランク周りにみられましたー
ミッションを外して、
問題のクランクをはずしまーす
(；??д??) ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
?ﾟ･?ヾ?(｡???｡)??･ﾟ:?
『しゃちょーーー！！！半分逆さにしたらとれちゃいましたー？』
社長も初めて見るそうです（笑）
クランクシャフト抜く前に半分になるなんて、
あちゃーって感じです
外見がきれいでも中身がダメだとダメだなーと思いました、
勿論シリンダーもピストンもダメでした。
そして、自分の勉強になる事に感謝とゆうか・・・
こんな時の整備士でありたいとおもいました・・・ |
エンジン関係
[ リスト | 詳細 ]
コメント（1）
|
Eg仕事は常に入ってきます
こちらはメインシャフトの先がもげてしまったようです
エンジンを開けてみるとそれなりにエンジンはつかれたよーって言ってました（笑）
走行距離から考えると、フルOHも大切なんだなーと思いました
 今現在はクランクケースからベアリングを外し、新しいベアリングに交換
 別でWR250xレース前のお急ぎ腰上OHで
、タイミングがずれてました
 カムチェーン交換とカムチェンテンショナーも交換です
バルブのあたりをビシッときめれたので、よかったです
 とても神経を使う作業ですが、もっと分かるように、できるようになりたいです
|
|
よく見るエアクリーナーフィルターですが。
寿命とかもあって、フィルターは良く粉々になったり、
今回の依頼はエンジンかからないんです。
まずは、プラグはずして火花点検
プラグはかぶった様子ないしー
ん
火花よいなぁー
ってことで、すぐキャブをあけたら（笑）
わかりずらい写真ですが、エアクリーナーが、スッポリふさいでいました
こんなことってあるんだー
思わず社長を呼んでみてもらいました、
社長もかつて、こんな風にスッポリエアクリーナーが入っているのを見たことがないそうです（笑）
確かに、キャブの詰まりとかあるけど、
良い吸気してる証拠かな？ |
|
若いお客様が来店
フロート室ボルト舐め気味で、
たまたま自分しかいなくて、普段やってる事ですが、貴重なキャブがこわれないように
と思ったら、ドキドキ
 あけたらあらま〜ってよごれで、
これを蘇らせて古きバイクがまた一台復活したら嬉しいですよね
最近は部品が出ないことなどから、バラバラになるバイクが増えています、
沢山の名車が消えてしまうのは寂しい気もします
攻めて心臓部品は出してクレーって思います、
自分がバイクにただ乗るだけの時はピストンってなに？ってくらい知らなかったな〜
って思う今日この頃・・・
 |
|
最初にかるーく擦り合わせて、あたりのチェックから♪
チタンバルブかるーい(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
シリンダーヘッドもかるーい
最終チェック漏れないか、勿論IN側もチェック
そして、『バッチリー』と一人で声をだして、喜びます（笑）
かかりました、社長にチェックをもらえると、嬉しいです
ボルト周りに液体がスケットが・・・
ちなみに、ガスケット剥がしは嫌いじゃない（笑）前の仕事も生かされてます
これで、ひとまず部品ﾏﾁ・・・
|
