G/HYBRID&HPO-Japan作業やマシンの紹介

ウエットブラスト&お宝

レストア中XR600Rです♪

あまりに汚れが酷く、お客様に相談した所

ウエットブラストをやることにしました、

写真の通り、塗装したのか？ってくらいピカピカになりました

ちょっと散らかってるってみえますが、使えるも達なんです

やはり、部品がなくなっていくなかで、使えるものはきちょうですね

純正部品はいつなくなるかわからないので、整頓しつつ、お宝さがしのようで楽しくかたづけてます

オイルポンプ

エンジンを分解した再にピストンの焼きつきもあったためオイルポンプもOHですインナーローターアウターローター共に磨耗がみられました。

 

こんな感じでボアアップです

テンショナー新品は全然感じが違うとおもいました

 

デコンプのリフターのシール交換を教わりました、

ここからオイル漏れしてる事が多いですが、それほどオイルがなくなることはありませんが、

カバーをあけた時は交換したい一部ですね

完成したのでドナドナです、

このEgはモンゴルに行くようです

もちろん仕事ですから、引き渡すのが当然ですが、手をかけたEgはかわいいとゆうか、

どんな音で走るかなぁ．．．など気になります

クランクケース組み上がり

クランクシャフトは上手くできず、社長がやってくれました

トランスミッションはコツなど教わりながらできました

もっと経験をつんで、社長が居ない時にもできるようになりたいと思った

 

嘗てのお弟子先輩達はある程度機械も専門用語も工具も分かっていたようで、まったくのド素人だった私もここまで触れるようになりました

 

今年はメンテナンス講習会なども予定してまして、詳しくは、HPみてください

 

 

 

 

 

クランクケースを割ってから

汚れがひどい為クランクケースは洗浄剤に少しつけておいて、

ヘッドのポート研磨をしました、

 

 

ポート研磨は芸術だ！って思いながら集中してやりますカーボン落としももちろんですが、帰宅時は体中真っ黒になります

インマニホールドは空気の流れをかなり意識します

もちろん社長伝授です。が．．．最近はオッケーが早くなって嬉しいです

 

クランクケースを組む事を初めて教えてもらいます、緊張します

ME06クランク割り

今日は風が強くて寒かったですね

 

こんな感じで、進んでます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルストレーナーの部分には粉砕した破片がみられました

 

 

 

 

 

 

 

ヘキサゴンなボルトはなめやすいです

 

１本だけなめてしまったので、鏨など使って緩めました

固着してしまったものをどうするか。考えます

スプロケも固着していて、簡単にははずれませんでした、

 

毎度緊張するクランク割り．．．

 

パキーン(＠´,,・ω・,,｀＠)音にビビル私（笑）

思ったより綺麗に割れました

?ﾟ･?ヾ?(｡???｡)??･ﾟ:?

 

 

 

 

粉砕．．．んーどこかわれてるのか？

前回日記に書いたタペットのロックナットでない感じです

これから更に分解して、粉砕の追及です