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実はブログとか苦手とゆうか、苦手？です(笑)
写真が消えちゃったりすると→わぁー(＃｀皿´)ってなって、書き直しません(笑)
只今社長金子がミャンマーに出張の為
お留守番
 お問い合わせなども沢山ありけりで、
部品注文したり探したり
１日目ME06のスローが安定しないとの事で、キャブレター外したらゴミも入って、スロージェット詰まってました
 電装系がBAJA仕様だ と思ったり←特に意味はありませんが・・やっぱり06は得意になったのか？サクサク行きました
 600RフルＯH
重たいです(笑)
カウンターシャフトどうしてもスプラインやれちゃいますね
欠点って訳ではないのです
ハブダンパーでもあれば違うんですよね
600パワーありますからね
とある先輩は爺ヶ岳のゲレンデ登りだと負けないよっていってました🎵
今回お預かりしている600Rエンジンは物凄く綺麗です
オイル管理がしっかりしていたのでしょうか
 それだけでもないような気もしますクランクケース割る際にダウエルピンが錆びて固着、色々試しましたが歪みなども気になるので、ラスペネ(ﾜｺｰｽﾞ)を注油して一晩放置
２日目SSTを使って再度割ります、頑固です、
一晩考えたやり方でやってみたらジワァーっと外れた〰️✨
 嬉しい‼️
社長が居ないときほど考える事、が沢山あります、為になってるんだなぁ
取り敢えずガスケット剥がして、部品待ち
 ２日目はSDR200
腰上開けたついでにクランクケース内洗浄
あれれれ？クランクシール抜けてるよ
これも原因だわね
 フライホイールが外れない
 何度かチャレンジ、プーラーもあまり良くなく、ダメダメって思って明日に保留って一晩考えてやってみたら外れた〰️✨
嬉しい‼️
こちらもこれで部品待ち
さてさてお持ち込み頂いた230さんはジャッキアップしたらばFｽﾌﾟﾛｹプレートとボルト無くなってる
  走行中外れなくて良かったです
 こんな感じて、お留守番も大分慣れてきました🎵
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XR600R(PE04)
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先日のXR600R
初めて見たよ こんな大きなタンク 私のサンバーちゃんと同じくらい？近いくらい燃料が入るらしい アルミで出来てるから思ったより軽かった  5年程放置だったらしいのですが、車検を取るために、 メンテナンス依頼でした  取り敢えずエンジンかかるまでにって事で キャブはフルＯＨ ｴｱｸﾘｰﾅﾌｨﾙﾀｰはﾎﾞﾛﾎﾞﾛはなんとなくお決まりでした➰(笑) スパーク点検  ん？  火がとばなーい プラグに、ＩＧコイル、プラグキャップも交換してみてー  んー  点火しない んー  CDI  んー  ジェネレータ んー ﾊﾟﾙｽジェネレーターも交換してみてー  違う、違う  ハーネス劣化だった   火花飛んだ瞬間はほっとします
最近ハンダとか 配線繋ぐのはちょっと成長したかな？➰(笑)  前は中々綺麗に出来なかったり、全然違う線繋いだりf(^_^;) いつか分かるようになりたいなぁー、  電装系はまだまだホントにまだまだ苦手です  エンジン始動の瞬間は何とも言えない気持ちです 少々ﾀﾍﾟｯﾄの音かな？っておもいながら まだ音が気になる カムﾃﾝｼｮﾅｰだなぁって事で交換  250と違ってカタツムリのようなﾃﾝｼｮﾅｰは 見学して勉強  サブロッカーアームが緩かったので調整、  ｶﾞｽｹｯﾄ剥がしは結構得意なので、サクサク  ←ここばっかりは自信もてるんだよなぁー(笑)オイル漏れの箇所もシール交換して、 バシッと決まりました(о´∀`о)ノ 今回燃料ポンプを社長が手掛けて、テストなど見て勉強 ｽﾃｰ作ったり凄いなぁーっていつも思う．．．．．(/´△`＼) 切ったりは中々上手く出来ない  約２０年くらい前にパリダカ出場の為に社長が作ったとゆう
 この左の写真、モンガーさんが撮った、編集されたページ
この時見てみたかったなぁーと思いましたが、
今回のようにまたお目にかかれた事嬉しく思います
 こんな風にプライベートでモデファイしての国際ラリー参加も少ないですよね
ガレージ・ハイブリッドは修理、整備だけでなく、モデファイもご相談にのれまーす
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 ラリー関係者さんの写真から以前お店に来ていたXR６００Rです  なんだか嬉しくて 社長電装品送り忘れてたり なんて事もありながら ラリーお疲れ様でした  蒸し暑かったなぁバイク乗りの親睦を深める感じが素敵です 雨続きの道はドロドロでした 皆様も暑さはこれからですので熱中症などきお付けましょうね  |
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ピカピカのフレームに６００のEg重いからプルプルしちゃいます
でも気持ちいいくらい綺麗だと一生懸命磨いたけど・・・ウエットブラストした腰上があまりに綺麗なのでめだつ・・・
でも全部ピカピカよりも味があるとゆうか・・・
外装つけたらまた、ちがうんだろうな〜
お客様もとてもたのしみにしていました
 やはりお客様の笑顔が一番うれしいです
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ここまで減ってしまったので
フルOHドライブスプロケット外すのにチェーン緩めることもなくはずれました（笑）
よってサクサクばらして、
でいきなりここまでワープ（〜∀〜）
250と違ってピストンでっかくてピストンリングやりやすかった
 ん？クランクケースは今回見学するまもなく師匠があっとゆうまにくんじゃって・・・・
 腰下もやりたいなーできるようになりたいなー
 でもでも腰上も大切ですから♪
シリンダーやっぱり重い（笑）腕がプルプルしながらピストンが入るとなんか
すごーく嬉しかったり
 当たり前の事も毎回新鮮な気持ちですシリンダーが重い事がよかったりします
しっかり確認しながら進めていくと。カムチェンテンショナーカムチェンテンショナー
 ６００はテンショナーが２５０とちがうので、今回も見学
やってみたい
 やってみたーい(｡･Д･)ゞ触れない時はいつもおもいます
 少しずつ段階踏んでいきます
 Egだけではありません・・・
工具えらびもしばしあります
せまくて私の工具は入りません
 社長の工具ネプロスなんですが、狭い所は良い工具がやっぱり活躍ですね、
整備士になると思った頃は工具の名前すらわからなかったな〜
 今や選ぶようになったりお気に入りなどあったり（笑）
キャブレターも綺麗にして無事Eg始動♪
キックはブーツを履いてやります、そのままでキックは足に字がたえなくなるので、
こちらの６００はオートデコンプが解除されてるバージョンなのでうまくける？
Egかかるとにやけます（笑）
引渡しは今週かな〜なんかちょっぴりいつも寂しいですが、やっぱりお客様の笑顔が一番ですね〜  |
