何だか、最近原発のことがＴＶの話題から消えてきました。
いまだに放射線は一時期より減ったとはいえ、空中には出っぱなしなんですけどね。

それでも原子力発電は必要だという意見が多くて、その多くが、
「二酸化炭素（ＣＯ２）のことを考えろ！」
というご意見のようなんですね。

ただ現状では世論的にも、今ある東京電力管内の原発で電力をまかなうことは難しい。
休ませてたり、地震で被害に遭った火力発電所をなおすのが手っ取り早い。

しかし、ＣＯ２のことも考えなきゃならん（と発言する人が多い）。

で、考えてみました。

東京都内の自家用車の３分の１が、月に１リットルほどガソリンを使うのをやめる

という提案です。

当然、営業車は含みません。仕事にならないでしょうから。

車は、平均１リットルのガソリンで２．３キロのＣＯ２を出します（下が参考資料）。

http://co2.tagshop7.com/item2/111.html

中にはＣＯ２の排出が半分程度のハイブリッド車が含まれているでしょうから、
その分差し引いて１リットルで２キロ程度のＣＯ２とします。

で、東京には約３１７万台の乗用車が登録されています。
営業車も中に含まれますが、その割合は１％にも満たないほど。
中には自分の車で営業まわりをしている人もいるでしょうし、
まあ、約３００万台が家族用としましょうか。（下が参考資料）

http://www.airia.or.jp/number/index.html

その３分の１、約１００万台が、月に１リットルだけガソリンを使う量を減らせば、
ＣＯ２は約２００万キロ（２０００トン）という量が減る計算になりますね。

ちなみに火力発電所が出すＣＯ２は年間４億２０００万トン。
25年以上使っている古い型の火力発電所で１基が年間平均１００万トンになります。(下が参考資料)

http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200908310102001

東京の３分の１の人が月１リットルでマイナス２０００トン。

年間にして１００分の１くらいにしかならない量かもしれません。
しかし、２リットルにすれば倍、５リットル節約すれば５倍…。
ひとつの取り組みにはなると思うのですが…。

というのも、以前、エコが叫ばれはじめているさなかに、
前の自民党政権が最後っ屁のように繰り出した「高速道路日曜祝日１０００円」。
あれで、休日の高速道路が大混雑し、公共交通機関が廃止になったりするのを見て、

ふだんエコバッグを使う人間が、こうして排ガスまき散らして…

と考えて、悲しくなったのを思い出しましてね。

今回、東京都の３分の１、というくくりを最初に出したのは、まず東京電力による事故である点と、
全国にはどうしても車で移動しなければならない地区があったり、
東京都にも、身体等の理由で、車を使わなければならない人がいるから。
ただ、通常生活をする上で、交通機関の充実を考えれば、
東京都内の自家用車（営業以外）が、そこまで必要なのか、と。

電力が足りない現状を考えれば、火力発電をフル稼働し補い、ＣＯ２排出は別の点で補う。
そして節電。それがとりあえず現状可能なことなんじゃないかと。

もちろん、車がないと不便な地域でも、家によっては３台、４台と自家用車を持っている家もある。
そんな人が、少しずつ稼働を減らすことは可能だと思うし、
例えば大阪の中心部でも、通常生活に自家用車がそこまで必要だとは思わない。
これを全国規模（全自家用車の３分の１）でやれば、１リットルで月に約２万４０００トン。
年に２８万８０００トン少なくできる。

ちょっと車で外出、を１回、公共交通機関にすればＣＯ２の量は減る。
原発を減らし火力をとりあえず増やしても、
やり方次第でＣＯ２の量は変えずにやりくりできないとは思わない。

まあ、ＣＯ２をあれだけ盾にしている原発賛成論者のかたは、
ふだんから心がけておられることだとは思いますけどね。

※この記事について、ものすごい計算間違いがありました。
事実と違う文章になっていたことを心よりお詫びするとともに、
それでも、無駄な排気ガスは減らすべきだという気持ちを元に、
書きかえさせていただきました。
※さらに４月29日、日本の総自家用車数（軽自動車除く）の数を間違えていたため修正しました。

申し訳ありませんでした。