ゼロ災で行こう！ヨシ！

新型機関車 EL120登場

お久しぶりです。

今年1月末、東芝から真っ赤な機関車がでてきました。

「EL120」

デキ400やデキ600を置き換えるために登場した名鉄の新型機関車です。

なんと、名鉄独特の電笛

そしてミュージックホーンまで鳴るとか…（笑）

大江までは平日で仕事でしたので撮影できませんでしたが、名鉄線内は休日でしたので撮影してきました。

大江で出発を待つデキ400とEL120

神宮前で運転停車があるので撮影

常連さんおなじみのいつものダイヤで輸送されていきました。

翌朝

大勢の撮り鉄に見送られ舞木検査場へ向かいました。

数日後...

舞木検査場の様子を見に行ったところ・・・

EL120舞木検査場から本線へと向かいます。

この日は本線試運転がありました。

いつもの丸い「試」と書かれた板ではなく、「試運転」と書かれた紙が置かれていました。

何往復かしましたが、その中の一枚

4つの前照灯、反射する銀色の帯がかっこいいですね。

最後は知立の駅員の方と楽しく会話をしました。

感想・・・短い！

そして速度もなかなか出ます（笑）

なかなかシュールでした。

今後の動きに注目ですね！

名鉄の働く機関車

ついに新型デキが製造されたみたいですね。

昨年はたくさん写真を撮影しましたが、舞木出場回送を東岡崎で撮影したものを載せます。

新川や大江によくいるデキ600とチキ10

今はデキ603とデキ604が牽引しています。

豊明や矢作橋によくいるデキ400とホキ80

昔から三河地区で働いています。

全くと言っていいほど見れない犬山のデキ600とホキ80

本当に稼働率が低いので見れたら運がいいかも？

 

チキ10はコキ1000を改造したもの

ホキ80は国鉄ホキ800を譲り受けたもの(よく探してみると浜松工場のプレートがあります)

ちなみに、ホキ80は昨年の舞木入場でジャンパ栓が新設されました。

恐らく新型デキ関連だと思います。

 

昨年はいろんな場面を撮影してきました。

しかし、今年は特別なことがない限り撮影はしません。

新型デキの目撃が上がり、常連ではない方(他地方から来た方)が増えました。

ここまでは別に問題はないのですが。

最低限の撮影マナーが守れない方、鉄道職員への態度が悪い方がいました(3枚目の写真の時に)。

そんな人とは関わりたくないというのが理由です。

 

実はこの記事は書き直してます。

投稿したら「投稿エラー」 舐めとんのかこらあああああああ

ってなりましてね（笑）

そっちの投稿記事にはもっと愚痴が書いてありました。

 

とにかく、撮影者が少なく静かに撮影を楽しめる東海地区がいいんです。

罵声大会なんて起きてほしくないな・・・

 

名鉄工臨 走行、現場 (バラスト輸送)

私鉄では珍しい、機関車を使った工臨

前回はレール輸送を書きました。

 

今回はバラスト輸送を紹介します。

 

作業数日前

豊明で出番を待つ デキ400とホキ80

作業数日前になると、豊明から矢作橋へ回送されます。

 

デキ400は昭和5年に愛知電気鉄道が発注した車両

20年ほど前に特別整備を受けていますが、戦前から走っている車両です。

 

作業日当日

無線による誘導で矢作橋駅構内にある積み込み位置まで移動します。

バラストを積んだダンプが急斜面を昇り、ホキ80へバラストを積み込みます。

バラスト積み込み時、かなりの爆音です。

微調整を繰り返し、ホキ3両すべての車両に積み込みます。

積み込んだバラストはムラができてしまうので、ならして積み込み作業終了です。

デキ400は再び所定の位置へ戻り出番を待ちます。

出発まであと1時間、デキ400が起動

デキ400は非力で全然速度が出せません。

ほかの営業列車の邪魔にならないように、何回も待避をします。

作業場によって走る時間も異なります。こちらは終電後を走ります。

作業現場

作業員の指示でバラストを撒きます。

手前は作業員用の車両

なかなかのスピードが出ます（笑）

デキ600同様、デキ400も作業場を照らしています。

作業が終わり停泊先へ回送されます。

 

早朝、再び豊明へと回送されます。

 

番外編

デキ400が舞木入場した際の代走

おそらくこの姿は今後見ることはないでしょう...

 

一通り書きましたが、語学力の無さが出てますね。

 

ここまで写真を集めるのは苦労しました・・・

過去のパターンを調べ、一か八かで撮影へ行ったりと。

 

犬山のホキは？ って突っ込む人が恐らく数人いるかと・・・

年に数回しか走らないのに情弱が撮影へ行けるわけないじゃないですか(^^;

 

名鉄工臨 走行、現場 (レール輸送)

名鉄には青い機関車がいます。

レール輸送、バラスト輸送に使われるデキ600

バラスト輸送に使われるデキ400

 

今日はデキ600 レール輸送を大江から現場の写真を貼って行きます。

 

まずは大江駅から。

出発日の午前中からパンタを上げ通電をしています。

現場へ向け準備段階です。

大江を出発。神宮前にやってきました。

ここでは全列車必ず停車をします。貨物用の停目が設けてある珍しい駅です。

神宮前を出発すると次の停車は金山駅

犬山線が現場だと手前の2番線、河和線や名古屋本線での現場では金山到着前に渡り線を使い3番線へ入線し、方向転換をします。

今回は知立駅高架化における仮線敷設のためのレール輸送みたいです。

作業中...

名鉄では貨車についているクレーンを操作しレールを卸していきます。

ちなみにこの貨車、海上コンテナ用であったコキ1000を買い取り、改造したものだそうです。改造は舞木ではなく新川っていうのも意外ですよね。

デキ600のライトは現場側に向けられ、作業現場を照らす役割もします。

デキ600が元気に動いている姿が見られるのも残りわずかだそうで…

現場での作業が終わり、一旦知立へ向かい停泊

早朝、大江駅へ戻されます。

 

なかなか適当に書きました(汗)

 

次はバラスト輸送を書きます。

 

 

 

日没30分前！遅れトワイライトエクスプレス

8002レ トワイライトエクスプレス

8月、自身初めての年休を取り北海道へ行ってきました。

飛行機で新千歳空港につき調べるとどうやら午前の遅れがそのまま返しにも影響が出るらしく、北舟岡が一番いいのではと思いレンタカーを借り急いで北舟岡へ

でもさすがにGW、そして引退の話も出ているだけに北舟岡はかなりの鉄道ファンが。残りわずかなスペースに入り本番を待ちます。

札幌2時間遅れと聞き、日没してしまうのではないかと心配していましたが、18時すぎには通過するとの情報が入り一安心。

太陽の回りに雲はなし、日没30分前のエロ光でトワイライトエクスプレスを撮影することができました。

北海道に来て一発目、もう帰ってもいいくらいの写真が撮れてしまいました（笑）

もう1回撮影に行きたいですが時間もないですし、お金もないので無理ですね…