KYOJAKU DAYS

阿蘇練

Tue, 07 Aug 2012 15:41:15 +0900

週末の土曜日、目覚めると６時にセットしたはずの目覚まし時計はいつのまにか８時前を指してる。

朝日のクセに容赦なく路面を照りつけて、既に気温は２８度。

暑さに負けてグダグダしてても後悔が募るばかり。

２週間前の北部九州大水害の被災を思い躊躇していた阿蘇練なのだが、じっとしていても状況が良くなるわけでもなく、思い切って状況視察も兼ねていつものコースへ・・・。

八女からのルートでは星野方面が通行止め。黒木では１箇所橋が決壊し、迂回路を通って奥八女へ。道すがら倒壊した建物こそ見なかったものの、途中所々の山肌が崩れていることからも被害が決して小さくないことが伺iい知れる。

いくつかの集落では町内会の草刈り作業中。オートバイなんぞで通り過ぎることに多少の罪悪感を覚えながらも、決して邪魔にならぬよう気を遣いながらも阿蘇を目指す。

連日の暑さにカラダはオーバーヒート寸前だけど、高度が上がるにつれてカラダもエンジンも息を吹き返すように調子が出てきた。フラットトルクとは言い難く、決して乗りやすくはないが、とにかく高回転は気持ちイイねぇ。

阿蘇周辺の体感温度は２２～２３度あたりか。湿度も低めで、下界とは別世界。

一ヶ月振りの大観峰は土曜日ということもあり、いつもよりクルマやバイクも少なめ。売店の正面には５～６人のおじさん達が災害復興の募金活動に精を出してた。あいにく小銭が僅かしかなく、取り敢えずあるだけの小銭を募金箱に入れてその場を取り繕う。

トイレの方へ目をやると、快活そうな娘を連れた小奇麗で妙齢のお母さんも、さわやかな笑顔を振りまきながらの募金活動。「本命はこっちだな・・・」と、つい見栄を張って千円札を入れる。普段は売店で買い物なんかしないのに、クマモンキャラクターの駄菓子をいくつか買ってなんとなく後ろめたい気持ちを埋めようとした。

「まぁ、何もしないよりはマシか・・・」と、自分に言い聞かせてその場を立ち去る。

やまなみハイウェイを走り、竹田方面へ足を向けようとしたが、時間的に帰道の気温の上昇と直射日光を想像すると寄り道は命取り。脇目もふらず黒川経由でファームロードへ・・・。

菜園の風も久しぶりだなぁ。お昼前なのに到着するとすぐに満席。いつもの高原野菜を食べたら元気が出てきた。

日田までは快走コースだが、日田からの高速は灼熱地獄。なんとなく、燃調が狂いだしたかな？冬場に合わせてもらったんで若干濃いとは思っていたが要調整だな。

ほどなくしてウィンカーが点灯はするが、点滅しなくなった。リレーが逝ったかな？とエンジンを一度止めてかけ直したら治ってる。配線のビニールが熱で溶けたかな？まぁ大事じゃなければイイけど・・・。なんか、怪しいなぁ。

以前、ダイナⅢが逝った時と似てるよなぁ。ダイナⅢは今ので３個目。ブラックボックスを風通しの良いフレームのライト下に設置してもらったんだがねぇ・・・。

翌日の日曜日は昼から所用があるんで、朝から嫁とタンデムで三ツ瀬のベルボアーズでモーニング。

たっぷりのお値打ち卵料理も、この季節はちょっと食指が動かず・・・。

Ｔ３は相変わらず柔らかい鼓動で乗り手を優しく運んでくれる。

イマイチだった燃調もVHB30のアイドルスクリューとパイロットスクリューを数回イジったら調子が安定。

マーニの調子も気になるが、暫く放置プレーだな。金欠だし・・・って・・・いつもか。

お盆休みにFCRをちょこっとイジってみようかな。大体そうやっていつも壊すんだけどね・・・。

夏バテ気味だが、この酷暑が過ぎる９月一杯は朝練しかムリだな。

バイクの調子も気になるが、まずは自分の体調を整えねば・・・。

狂った朝の光にも似た・・・

Mon, 30 Jul 2012 18:12:15 +0900

先週末は青い稲妻、ＭＫさんが阿蘇リベンジツーリングで来福だったが、残念ながら社員旅行でアテンドできず。

阿蘇のマーニランデブーは秋以降の持ち越しとなった。

協調性のかけらもない僕にとって社員旅行は修行の場。精一杯のヤセ我慢で疲れ果て、解放されたのが日曜日の夕方近く。

見上げるとチャコールグレーな雲に呑み込まれそうだが東の空には晴れ間も見える。

「チョイ乗りでもしないと１週間もたないな・・・」と考えるまもなくＴ３に火を入れた。

結局、少し遠回りしてＭＦＦまでの往復のみだけど、これでも乗らないよりは気分的には随分と救われる。

夕日に向かって河川敷沿いを走ると、ルパン３世のＥＤが頭から離れない。

http://www.youtube.com/watch?v=elo_jpBRRCc&feature=player_detailpage

仮面ライダーのサイクロン号にはそれほど惹かれなかったが、何故かルパン三世のエンディングテーマには惹かれたんだよねぇ・・。初めてバイクがカッコイイって思えた瞬間かも。

で、よく見ると、画像はルパンだとばっかり思い込んでたら、不二子ちゃんだったのね。どうりで、今でもボ○ンに目がないわけだ。そう言えば、初代ルパンって世間で認知されてるキャラよりもっとハードボイルドでエンスーだったんだよなぁ・・・。

日中は地獄のような気候でも、夕闇迫る時刻になると乾いた風と川の匂いが心地イイ。

しかし、最近チョイ乗りばっかでブログネタにもならないよねぇ。

今週末あたりはマーニで早朝阿蘇練にでも行くかな・・・。

Bolero Fukuoka OPEN

Wed, 25 Jul 2012 11:38:49 +0900

以前にもアナウンスしたとおり、モトーリモーダが展開するボレロ福岡店がマックスフリッツ福岡店とダブルネームで先週末にオープン。

このヘルメットのラインアップには圧倒される。

従来まで、我々ＨＨＣ（原田駅前変態倶楽部）のコミュニティスペースがMOMOやROOF、Bremboなどのヘルメットや数々のアパレルで埋め尽くされた。

なんかちと寂しい気もするが、中高年の変なおじさん達が変態バイクを並べてタムロしてても営業妨害だもんねぇ。これで更に商売繁盛してくれればいいのだけれど・・・。

ダベるスペースがなくなったと思ったら、ＨＨＣ事務局は隔離された中庭に移設。休日とはいえ案の定、昼間っからタムロってエロ話しに花が咲く。相変わらず懲りない面々だねぇ（笑）。

季節柄、メインはＴシャツだが、ジャケットやパンツもバリエーションがあるので、シンイチロウ・アラカワやBelstaff、56Designに興味のある方は覗いてみてはいかが？

ん？僕？個人的にはデザインやカラーリング、カタチも含めてやっぱりマックスフリッツが好みだね。凝った生地や縫製を考えると価格だって決して高くはないと思う。だいいちデザイナーの物作りに対するシンパシーを感じるよね。

まぁ、この辺りは趣向の問題だけど・・・。

梅雨も明けたことだし、夏は今からが本番。

少々暑くっても、少しだけカッコつけて颯爽と走ろうゼ！だってバイクってカッコイイ乗り物なんだもの。

とは言え、年々暑さが骨身に沁みる年頃になってきたが・・・（泣）

晴れのち集中豪雨

Tue, 17 Jul 2012 13:34:02 +0900

先週は中国出張で、週末に帰国。で、集中豪雨によって北部九州地方の甚大な被害にびっくり。

幸いに自宅、会社ともに被害はなかったものの、不幸にも被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

で、翌日曜日は朝からドピーカンで降水確率２０％。なんとなく後ろめたい気持ちを引きずりながらも、ジッとしてても仕方がない。少し遅い朝９時にＴ３を引っ張り出す。

明日も休日なので、三ツ瀬～七山～唐津まで足を伸ばしてみようと走り出すも、５分も立たずにシールドにポツポツと雨が・・・。それでも降水確率２０％を信じ、晴れ間が出ている東の空を目指すが、雨脚は強くなるばかり。結局、自宅へ戻ると、間髪を入れずに集中豪雨。

ふてくされて二度寝していると、午後からやっと晴れて路面も乾いてきたが、時間的にも天候も遠出は厳しそうだ。久々三ツ瀬のお散歩コースへ・・・。

阿蘇とは比べるべくもないが、自宅から２０分ほどで適度にクネったこのお散歩コースは気楽に走れてありがたい。峠は厳しそうなので、トンネルを通過するとそろそろ腹も減ってきた。

一度は行ってみたかったハンバーグで有名なドッグハウスを探し当てたが店休日。そう言えばカフェ・ド・パリにも随分とご無沙汰だ。

で、久々にド・パリに行くとマックスの常連女性ライダー、○カル女子が他の常連さん達と談笑中。ここはいつもライダーで賑わってるなぁ・・・で、カレーランチ。カレーは勿論、デザートも旨かった。

その後は都市高速でマックスへ・・・。ん？なんかリアが流れて安定しない。・・・サスかな？風も強かったしなぁ・・・。様子見てセッティング変えるかな。

ＳＰⅡのＵ氏は最近ＫＤＸ１２５でどろんこ遊びにご執心の様子。小排気量のオフ車も面白そうだが、オフロードではＭＴＢでイヤというほどコケてケガしたし、この年でケガするのも汚れるのもねぇ・・・。

そう、所詮軟弱オヤジライダーなのだ（笑）

まったり談笑してたら１１００スフィーダやハーレーの太宰府金脈王Ａ氏が旧レンジでご登場。

今でもこの型のレンジが一番好き。カクカクしたプレスラインなんかシビれる。が、メチャクチャ遅い上に燃費は高速で５ｋ、町中はなんと３ｋだそうだ。貴族にはこういうハンパなくムダなクルマが似合うのだ。

狩猟用の犬と、狩猟したオネーチャン乗せて狩りにでも行ってみたいもんだねぇ・・・。

今週末はマックスフリッツ福岡が、Bolero福岡のダブルネームでリニューアルオープン。

我々原田駅前変態倶楽部の憩いの場が小さくなってしまったが、場所代払ってるわけでもないし、まぁ仕方がない。これからは商売の邪魔にだけはならないよう肩身を狭くしてタムロするとしよう（笑）

今週末は青い稲妻ＭＫさんが来られる予定・・・肩と腰がパンパンのこのカラダでアルチューロに乗れるかなぁ・・・と、今から言い訳（苦笑）

本日の走行距離　１６０ｋｍ

梅雨明け？

Mon, 09 Jul 2012 14:18:51 +0900

日曜の朝は７月にしては肌寒いほどの”カラッ”と乾燥した空気。「梅雨明け？」と思うほどの快晴の中、６時に目覚める。

１４：００からは娘二人が通うダンススクールの発表会。

先週、ダンスの先生に、「あんたたち、発表会なのにブクブク太って、まるで横綱と大関じゃない！」と叱られたと聞いて、レッスンから帰ってきた娘達に太くしゃがれた声で「ごっつあんです！」と挨拶したら、ムクれて口を利いてくれなくなった（笑）。

関係修復の為にも、こういう催事には帳面を消しておかないとねぇ・・・。

タイムリミットは今から５時間。梅雨の時期で溜まった鬱憤を晴らすためにも、それまでの自由時間を大いに楽しもう。こういう時は、アルチューロで阿蘇だな。

いつものコースは約２ヶ月ぶりかな。５月の新緑から更に緑が深くなった阿蘇は、もう７月だというのにＴシャツに革ジャンでも肌寒いほど。たぶん１６度くらいだろう。

大観峰の前を素通りして、やまなみ経由で三愛へ。ここのコンビニで９時に焼き上がる焼きたてパンとドリップコーヒーで簡単な朝食。普通のパンなんだろうが、焼きたては何でも旨いねぇ。

ファームロードを下って、日田から鳥栖までを高速で走る。高速道路自体は好きじゃないけど、アルチューロだとそれほど苦にはならない。カウルの中に頭を沈め、上体を伏せて走れば、気分は７０年代のマン島ＴＴレーサー！

いつまでたっても仮面ライダーごっこしてた頃とちっとも変わらないよねぇ（笑）

鳥栖ＩＣを降りると、少し時間があるのでマックスへ・・・。

到着すると、梅ちゃんから感化されたのか、オーナーのＫＤＸ２２０が整備済で納車されてた。

２２０ccの２ストのオフ車ってかなりパワーがあって怖いらしいが、大丈夫かな？　たぶん、大丈夫じゃないな。

２年前、アルチューロと合わせてカスタムペイントしたヘルメットも、キャンディグリーンの色が気に入らず、結局、今年部分修正してもらってから初めて着用。Ｍサイズで中がキツかったんで、内装も貼替え。何やかやで結構かかってしまったが、買い換えるよりはマシだからね。熊猫氏オリジナルデザインのマーニステッカーがカッコイイ。

コーヒーをご馳走になってダベってたらそろそろ時間だ。

と、思ったら熊猫氏が久々のベベルで到着。オイル交換とキャブ調整して調子イイらしい。いつ見ても美しく、痺れる音だなぁ。やはり”いつかはベベル”だな。

また座りこんでダベってたら、大幅に遅刻。そそくさと帰途に着く。

お陰で４０分のオーバーだったが、家内と口裏を合わせ、褒めちぎって無事関係修復。

その後、後始末と打ち上げがあるという家内に娘達と別れ、帰宅すると少し時間の余裕がある。先週貼替えたシートの具合を見たかったんで、Ｔ３で近所の川沿いの道をウロウロ。座り心地も沈み込みも問題なさそうでイイカンジ。

ライトチューンしたとは言え、アルチューロからＴ３に乗り換えると、基本的には同じエンジンとは思えないほどの性格の違いに戸惑う。先述したインテグラルブレーキやポジションの違いもさることながら、エンジンの回り方、ライディング中に感じる車体の重さなども随分と違う。

2台のグッツィエンジンのバイクに乗ってると、余程オールドグッツィが好きなんだろうと思われがちだが、実は僕自身は「グッツィじゃなきゃダメ」とも、「グッツィサイコー！」と思ってるわけでもない。大体「サイコー！」って言えるほどのキャリアもないし、他の多くのバイクに乗ったこともない。

かといって、決して妥協しているわけでもなく、今のグッツィ２台は今の僕にはベストマッチだと思ってる。

まぁ、簡単に言えば、今の僕のバイクの楽しみ方に”丁度イイ”んだよね。

乗り方、スタイルや乗り味の趣向、整備性やランニングコストも含めて今の僕のライフスタイルに合ってると思う。暫くはこのカップリングが続くだろうが、数年後に乗り方や趣向が変わればバイクも換えるかもしれないし、ずっと乗り続けるのかもしれない。

今は、この２台の濃い味をシャブリ尽くしたいと思ってる。

今週は接待と中国出張もあってなかなか忙しそうだが、天気さえよければ週末は乗れるかな。

Ｔ３で少し長い距離を走ってみたいなぁ。そろそろ梅雨が明けないかな・・・。

本日の走行距離

アルチューロ　２７５ｋｍ

８５０－Ｔ３　　　７３ｋｍ

お尻は丸く

Tue, 03 Jul 2012 11:23:01 +0900

梅雨明けが見えない九州地方。それでも週末ごとに僅かな距離ではあるが、自宅近所の河川沿い道路をぐるぐる走れるだけで有り難い。

路面も乾き、若干晴れ間も見えてきたので、ＭＦＦにでも行こうかと思ったら、「昼飯まだだから、どっか連れてって！」と娘からのＴＥＬ。しゃ～ない、ラーメン食べてＤＶＤ借りようとTSUTAYAに行ったらゲリラ豪雨。

あ～ＭＦＦに行かずに助かった。

そうそう、前日に貼替えに出していたシートが仕上がってたんだ。

梅雨前に熊猫氏御用達のスタイ○シートにお願いしようと思ったら、納期一ヶ月以上の待ちで断念。

たまたま後輩がクルマの内装貼替えをやっていて、バイクのシート貼替えもやってるらしい。電話で話してるのにアンチョコ棒読みみたいで、とても仕事が出来そうなヤツじゃないが、ベースもアンコもあるし、納期も１週間～１０日間だというので試しに頼んでみた。

アンコにはマジックでラインを引いて、プリントアウトした参照画像を携えて後輩の会社へ行くと、その雑然とした事務所と工場に唖然。

旧態依然として、古い書類やガラクタが混然として散乱しまくってる。今までの経験では、この手の工場に仕事を頼んだらロクなことにはならない。

「あ～やっぱり。頼んだヤツが悪かった・・・」と後悔するが、見積りは後日連絡とのことなので、イヤな予感を抱きつつもできるだけ細かく指示して帰る。

１週間後、「見積りと納期は？」と連絡すると、「あ～まだなんですよ、分かり次第ご連絡しま～す」と甚だ頼りない返事にイラつくも、どうせ梅雨でツーリングはムリだし、「ま、イイか・・・。」と大人な僕。

で、先週末、昼過ぎに彼の嫁から「すみません、職人さんに説明してもらえます？」とＴＥＬ。

「・・・あのですねぇ、結構詳しく説明したんですけどねぇ」と言いつつも、再度従業員の方に説明するとても大人な僕。

で、その日の夕方、「お待たせしました、仕上がりました」と、彼からのＴＥＬ。

「えっ？見積りは？・・・」

「はぁ、○○○○円です・・・高かったですか？」

「それ見積りじゃなくて請求やろ！」と叱り飛ばすも、価格は安過ぎ。

バイク屋さんからの下請け価格でやってくれたようで激安。営業妨害になるとマズイんで、お店と価格は書けないが、コイツのやり方だと下請け以外では商売にはならんだろう。

こんなだと仕上がりも期待できないなぁ・・・と、スタ○ルシートに再度貼替えを覚悟しつつ引き取りに行くと・・・

ゲ～ッ！　なんとビックリ！　ほぼイメージ通り。

貼替え前

貼替え後

上下の画像で色はわかりにくいが、ブラウン系のサンプルで一番濃く、貼替え前より随分深いチョコレートブラウン。拘ったのはこの色とシートエンドの角度。チョイヤンチャな雰囲気から少し大人なイメージになったかな。

カタチもタックロールの入れ方等縫製の仕上がりもバッチリ。

そして、一番の拘りは、このお尻の「丸み」。

オトコは年を取ると目線が下がっていくと言われるが、僕も全くそのとおりで、いつの頃からか女性もクルマもバイクにも、タダのスケベオヤジ同様に「丸いお尻」についつい目を奪われるようになっていた。

チョイ乗りしてみるとシートサイドを落として丸みを付けてもらったんで、高さが３～５ｃｍほど高くなったワリには足つきにも問題なし。以前は着座部分のアンコを抜いてあって、座り心地はそれなりに悪くなかったが、この丸太のようなアンコのお陰で着座位置の自由度が増したのも有り難い。

思ったよりもクッションが柔らかいんで長距離走った場合はどうだかわからんが、なんかイイカンジ・・・。このままロンツーにでも行きたい気分だが、梅雨明けまでにはあと２週間はかかるんだろうな。

Ｔ３は一応これで完成。暫くはノントラブルで気持ちよく走ってくれることを祈るばかりだが・・・。

早くバイク貧乏から脱出せねば・・・。

弊害

Mon, 11 Jun 2012 18:16:19 +0900

とうとう北部九州は先週梅雨入り。と思ったら、週末の日曜日は快晴。ウィークデイはのたうち回って６時過ぎに起床するんだけど、晴れた休日は５時過ぎに自動的に目が覚める。現金なもんだねぇ・・・。

今日は午後から家内との約束があるんで、タイムリミットは１２時まで。着替えて６時に出発。

さすがに住宅地なんで５０ｍほど押して、近所のセブンでエンジン始動。気候のせいもあるだろうが一発始動ですぐにアイドリングも安定。これだからやっぱりFCRとエンデュララストは手放せないんだよなぁ。

まぁ、ツッチーの躾けがイイことも付け加えておこう。

今回は３号線を下って鞠智城で一休み。ここから菊池スカイラインの中速コーナーを抜け、ミルクロードからやまなみハイウェイを縫って三愛レストハウスで休憩。

焼きたてパンとドリップコーヒーでの朝食を楽しみに走ったが、パンはまだ焼き上がっておらず、結局侘びしく缶コーヒーのみの朝食。そして、缶コーヒー片手に暇つぶしに駐車場散策すると・・・。

早朝の三愛レストハウスでは旧車の集まりがチラホラ。

カレラＲＳ風や９１４などポルシェの集まりも。ポルシェにはあまり興味はないが、ナローはカッコイイねぇ、今は相場が高騰してるみたいだけど。

趣味クルマも欲しいとは思うが、維持費がバイクどころじゃないし、乗りたい時期がバイクと被るしねぇ・・・。

６０までにはライトウェイトのオープンが欲しいと思ってるけど、今はアルチュとＴ３を飼うだけでイッパイだな。

少しウロウロしてたら時間もなくなってきた。違うルートで帰ろうとも思ったが、条件反射的にファームロード。相変わらずライトチューンしたアルチューロのエンジンは回すと楽しい～

特にＴ３に乗るようになって、穏やかなVHB30の８５０エンジンと暴力的な魅力のアルチューロとの対比を楽しんでたところだが、ここにきて少し弊害が・・・。

続きは明日。

ＨＨＣ　指宿ツーリング Part1

Mon, 21 May 2012 21:53:57 +0900

850-T3を購入した理由のひとつはロングツーリングだった。ロングと言ってもヘタレライダーの僕が一日１，０００ｋｍも走れるワケもなく「３００ｋｍが限界のMAGNIから、少し足を伸ばして５００ｋｍ、できれば一泊８００～１，０００ｋｍ走ってみたい」と、常々思っていたんだよね。

そして念願叶って砂蒸し風呂で有名な温泉地、鹿児島県は指宿へＨＨＣ一泊ツーリングが熊猫氏の旗振りの元、決行されたのである。

ＨＨＣ（原田駅前変態倶楽部）であるからして、参加車両は当然全て変態グッツィ。

と、思ったら、アレ？熊猫さん、アンバサじゃないんだ。

「いや～やっぱりアンバサはオイルがダメダメでバラしたんですよぉ～」と、無敵の１００ＧＳで参加の熊猫氏。

アンバサが立ち往生して、「そろそろ宿の受付もあるんで、僕らはお先に・・・」なんてシチュエーションを期待していたんだが、仕方がない。なんか、この日を狙ってバラした感も否めないが、シャフターズということで許してあげることに。

下道を３時間半かけてきたBREVA Ｈ山氏とアルチューロＮ店長の先行組と八代ＩＣで合流。

これで役者が揃った。Ｎ店長の先導役で水俣で昼食。

ここからは国道、県道から交通量の少ない農道を縫って出水～阿久根～薩摩川内～串木野～日置～南さつま～枕崎と快走する。残念ながら曇天ではあったが、雨にも降られず茶畑や里山を横目に見ながら走る鹿児島の農道は、ほのぼのとして昭和の香りプンプン。

茶畑の真ん中に突如現れたジェラート専門店パーチェで休憩。

１０数種類ほどあるジェラートから黒米をチョイス。ん～なかなかのお味。こういうお店が商売になってるとは思えないが、旅の途中で甘党の僕には有り難い。

しばし、テラスでまったり。こういう時間も気の合う仲間でのツーリングには欠かせない。

ここで、マラソン大会を明日に控えたＨ山氏とお別れ。旅館での夕食とその後の夜のお楽しみしか頭にない変態オヤジとは行動パターンが正反対。

ここから、枕崎を目指して長いストレートにクネクネしたコーナーの連続した農道を黙々と走る。

さすがＮ店長、しっかり現地調査してくれただけあり、なかなかの快走路。イロイロ気遣いが大変だろうが、我々を迷わず先導してくれ、なんと頼もしいことか・・・。

あれ？なに？引き返すの？まぁ、さすがのＮ君でも少しくらい道を間違えることくらいあるよね。

で？えっ？ずっと見た風景なんだけど・・・

Ｎ君、やってくれました。２０ｋｍほど引き返し、約４０分のロス（笑）

まぁ、これくらいはねぇ・・・。

で、そろそろ日も落ちかけきたその瞬間、開聞岳を背に絶景が目の前に広がる。一同、一気にテンション上がりまくり。

そこで熊猫氏がバーナーでお湯を沸かして皆にモンカフェを振る舞ってくれた。

日没前の海岸沿いでまったりと佇むオヤジたち。

疲れた体に開聞岳の絶景を眺めながら呑む沸かし立てのコーヒーはとにかく旨かった。熊猫さん、ありがとうございました！

と、ここまで書いて気づいたが、走るよりマッタリしてる方が多いような気がする（笑）

やはりＨＨＣのオヤジ達に一日１，０００ｋｍなんて逆立ちしてもムリ。

次号に続く。

虹の松原

Thu, 17 May 2012 15:13:56 +0900

４月末に整備＆プチカスタムを終えたアルチューロも阿蘇２回にマーニミーティングのプチツー含めて約８００ｋを走行。今週末はＴ３でのロンツーもあることだし、ボチボチ点検を兼ねてツッチーんとこを覗いてみようと家を出るも、直行してもツマラナイので、三ツ瀬～唐津に足を伸ばしてみる。

硬めではあるが、以前に比べるとよく動くようになったパラレログランモと新調したDUNLOP K300のお陰で、コーナリングは目視で描くラインをトレースしやすくなった気がする。

エンジンは乗る度に良くなってるなぁ。低速では腰下で”ドッドッドッ”とまるで太鼓を叩くようなフライホイールマスを感じ、中速から高速にかけては鼓動が収束し、タコメーターの針はやたらと上を目指そうとする。

乗り手に機体をコントロールできるだけの技量がないのが残念だが、乗る度にワクワクする。

三ツ瀬経由で緩いコーナーを楽しみながら七山を抜けると左右数キロにわたって松林が目に入る。

日本でも三大松原の一つで、梅雨が明ければ家族連れの海水浴客で賑わう唐津は虹の松原。

で、名物からつバーガーとコーヒー。お味は・・・んん～まぁこんなもんか。以前はもっと旨かった気がするが、このサンセットビーチの雰囲気に呑まれてたのかも。

腹ごしらえを済ませると、他にやることもなく、リトモ・アルベーロへ。

パラレロの増し締め、ハンドルの微調整、各部点検をしてもらう。

いつもながらテキパキと仕事が早いねぇ。コーヒーを頂きながらしばし談笑してると、新規のお客さんが来店。

最近、古いＢＭに乗りたいという新しいお客さんも随分増えたようで何より。

こういう古いバイクって、乗ってみたい気持ちがあっても背中を押してくれる仲間や信頼できるショップが身近にないと敷居が高くて躊躇しちゃうよねぇ。

ツッチーやＭくんのような若手のエンスーがいると、この手のバイク乗りもジジイばっかじゃなくって、若者も増殖するかも。

マックスへ立ち寄ると、三ツ瀬でゴージャスなピッツァを食してきたという熊猫氏がアンバサに乗って到着。

実は仕上がって初めて見たが、見た目はバリモンだねぇ。さすがサイクルガーデンでフルレストアをされた機体というのも頷ける。機関に少し問題があるとのことだったが、機械音痴の僕と違って、変態中の変態、エンスーの熊猫氏であれば、完調で走れる日もそう遠くはないだろう。

ＧＷ中の一コマ。変態ＳＰⅡ乗りＵ氏が最近ご執心の大人のおもちゃ、ＫＤＸ１２５に恐る恐る跨がるワタクシ。

好意に甘え近所のお山でチョイ乗り。

おお～イイじゃん！

初夏の陽気を感じながら、まだ少し冷たい山間を牧歌的にクネクネ走ると気分爽快。

こういう小排気量のオフ車って乗ったこと無かったけど、パタパタ寝るし、取り回しが劇的にラク。思いっきりアクセル開けられるし、コレはコレでなかなか楽しい。

また、バイクに乗りたくなってきちゃったよ。週末のロンツーが楽しみだなぁ・・・。

チョイ旅カフェ　ほぼ完成

Wed, 09 May 2012 13:09:32 +0900

アルチューロのカスタムが一通りの完成を見たところで、今回は８５０ーＴ３のチョイカスタム。

と言っても、大げさなモノではなく、納車から約９００ｋｍを走行してタペット調整＆ヘッド増し締め等の点検整備が主な内容。グッツィのエンジンはＯＨなどヘッドを組み直した場合、ある程度の距離を走行した後にヘッドの増し締めをやってあげないとバルブクリアランスがすぐに狂ってしまうらしい。そんなことも知らないで、よく２年以上も乗ってたもんだとちょっと反省。

そしてこのＴ３の増車に際して一番の目的であるチョイ旅に欠かせないパニアケースの装着。

マックスのＮ店長が哀れに思って恵んでくれた Hepco&Becker のパニアケースをサイレンサーに沿って斜めにセットされたルマンⅢ用のステイで ”できるだけ地面に並行にセット” というわがままなリクエストにＭくんが応え、加工装着してくれた。

マットシルバーとブラックのツートーンのカラーリングに、古くも新しすぎることもない少しオシャレなデザインも大満足。すり抜けもそれほど気を遣う必要がなさそうな程良い大きさも二重丸。

後から見るとバルブヘッドカバーの梨地とパニアのマットシルバー部がオーバーラップしてよく似合ってるなぁ・・・と自画自賛の虚弱だが、如何だろうか。

そして、少し走って気になっていたハンドルの交換。ノーマルのＴ３のハンドルは高すぎてスタイルが僕的には×だったんで、仕上げてくれたＭくんが物色して手持ちにあったアップハンに換えてくれていたんだが、ハンドル幅が広すぎて違和感があったことに加え、クランプ部の曲がり方がどうにも気に入らなかった。

バイクビギナーの僕が初めて乗るアップハンのハンドルに何故そこまで拘るのか自分でも不思議だったんだけど、ガレージの肥やしと化しているＭＴＢを見て思い出した。そう言えば、以前自転車でよく遊んでた時にはハンドルを満足するまで何度も交換していたんだよなぁ。

そう、バイクにはまだ３年も乗っていないビギナーの僕だけど、自転車にはロードレーサーからタイムトライアルバイク、ＭＴＢではクロスカントリーからダウンヒルレーサーにスラロームバイクと、バイクに比べて圧倒的に部品点数の少ない競技用自転車を足かけ２０年乗ってきた僕にとって、常に目の前にあるハンドルの形状にいつのまにか拘りを持つようになったんだろう。

で、ネットを徘徊すると、オールドグッツィオーナーだったら誰もが知ってる海外通販サイトでＳＰとＴシリーズ用のハンドルが目に止まる。クランプ部の平行な部分が短く直ぐに立ち上がって持ち手のストレートな部分の長さも問題なさそうだ。が、この一点だけを購入するとなると早漏、じゃなかった送料がかなり割高。ハンドルの価格分くらい取られかねない。

う～ん、どうしようかなぁ・・・。と何の気なしにヤフオクを徘徊してると、なんと、たまにお世話になってる、いつも絶妙な価格設定で商売上手なＳＴエ○ジンさんから出品されてるじゃないか。しかも送料を含めても海外通販＋２，０００円程度。

ＳＰやＴシリーズ用で曲がり、長さもバッチリ。しかもトマゼリ製のハンドルをこのタイミングで見つけた時は「あんた、オレのブログ見てるやろ！」と思わずツッコミたくなった。

「こんなん買うヤツ、オレしかおらんやろなぁ～」と、義務感と使命感もあって迷わず落札。

装着後。左右とも約２０ｍｍづつ短くなって高さも曲がりもバッチリ。初めはハンドル交換くらいだからＮ店長をたぶらかして自分達でやってみようと思っていたが、配線が中通しで穴開け加工が必要な上に、バーエンドのウインカーがなかなかのクセモノで、脱着の説明を聞いただけでメカ音痴の僕は戦意喪失。

パニアの件もあるし、ヘッドの調整もあったんで早々に戦線離脱でＭくんに丸投げ。

これも自分的には大満足。

あとは、シートの高さが低すぎて、３ｃｍほどアンコ盛りしてもう少しダークブラウンに貼替えたいところだが、資金も底をつき、しばし様子を見ることに。

ご満悦で帰途につくワタクシ。

機関も今のところバッチリ。これで来週末のロンツーの準備は整った。

あとは熊猫氏のアンバサはどうだろう？　イロイロと懸案事項もあるそうだが、まぁなんとかなるでしょう。

ほら、アクシデントがあったほうがブログネタにもなるし・・・（笑）

なんて言ってたら自分に跳ね返ってきそうだが・・・。

変態バイク乗りオヤジばっかでの旅は話題に事欠かないだろうなぁ。

いや～今から楽しみだ・・・。