若狭、小浜がホームグランド

本当の贅沢

１０月２９日

私のホームグランドは日本海・若狭湾。
湾といっても広大で、京都府経ヶ岬から福井県越前方面までにわたりますから
外洋といってよいでしょう。

その若狭湾のなかにさらに小浜湾があります。
この小浜湾でもかなり湾としては大きいほうだと思いますが、この小浜湾のなか、
「加斗」というところにわがマリーナはあります。

手付かずの大自然がたくさん残されたすばらしい田舎（失礼！）です。
マリーナといっても若狭湾の国定公園内にありますので、ボートを揚げ降ろしする
桟橋すらありません。

ではどうやって海に出るの？

海に出るときにのみ桟橋ができます。
要するに手作りなのです。

ですから、いつでも海に出たいときにでられる訳ではありません。
海況が悪く、釣りができないようなときには桟橋は設置できませんし、されません。

湾というと一般的に波がなく、おだやかなイメージがありますが、小浜湾は上述の
ように広大で、荒れると湾内でも６，７ｍの波や、うねりとなります。
ましてやその外、若狭湾はそんな時にはかるく１０ｍを越えた海になっているでしょう。

台風や低気圧の通過時にはそんな脅威を感じさせる海ですが、天候が良いときには本当
に良い処で、来訪者をゆっくり包み込んでくれて、とてもスローなライフを送ることが
できる処なのです。
毎週でも週末に通いたくなる理由の１つなのです。
生活圏からクルマでほんの２時間も走ればこんなすばらしい環境があって、釣りができ、
おいしくて新鮮な海の幸が食べられる。
はじめるときには少しの勇気とお金がいりましたが、知っている者だけができる本当の
贅沢だと思っています。

スズキＸ２４に乗りました

７月３０日

釣りを終えて愛艇アグレッサー２１の洗浄も終えた頃、
マリーナのおとんの誘いでクラブ艇、スズキ　Ｘ２４の
試乗をさせてもらいました。

今年のマリーナ開きのときに初お目見えとなった艇ですが
やはりお得意のスポーツフィッシング仕様に大幅に改造されて
おり、かなり武装されたフネです。

プロ用１０インチ魚探にはじまり、ＤＧＰＳ，オートスパンカー
Ｔトップ、レーダーにおまけして、オートパイロットまで装備され
ています。

実際に試乗して、走り始めてまず感じるのは波あたりがソフト
で乗り心地がやさしいことです。
そして、スペースがデカイ！！
１人ではもったいない広さで特に横幅がアグレッサーに比較しても
広く感じました。
２，３人で仲間と一緒に釣りをする人にはとてもいいフネだと思い
ます。

自分でラットを持って操船してみると、やはり大きくて重い分動き
の反応は鈍い感じがしました。
物理の慣性の法則の通りで、動き出しにくく止めづらいことを感じる
ことはいたし方のないことです。
それとすぐに感じるのは、エンジン音のデカさ。
（あくまで、より小型軽量なアグレッサー２１と比べての話ですが・・・）

Ｘ２４は、アグレッサー２１の兄貴分、上位機種のように位置づけ、
評価されている向きがありますがそうではないようです。

艇のぱっと見た外観はアグレッサーをそのまま拡大したようなスタイル
に搭載エンジンを艇体にあわせて馬力アップをしたようですが、完成
するとただ、大きく立派にしただけとはやや性格面で言えないようです。

よく似た兄弟のようですが、デザイン的な部分と構造的な部分で大きく
異なる部分もあります。

Ｘ２４はバウに大きく張り出したキールを有し、艇体は発泡ウレタンの
ような浮遊物が注入された浮沈構造となっていて大きな浮力を有している
ことです。

この２つのアグレッサーにはない大きな特徴は釣りをするとき、ポイント
上できっちり艇を風にたてる操船を行う必要がありそうです。
そうでなければ、アンカリングをするかです。

ボートを操船したことがない人にとっては理解しがたい話ですので、説明
は割愛しますが、購入を検討されている人は是非乗り比べされたほうが絶対
いいと断言します。

それぞれに、得意分野、不得意分野があるようですからね・・・。

愛艇に Ｔ トップ を装備！

５月２１日の釣行はお天気は快晴、気温もグングン上昇、２４〜２５度まで
上がり、いわゆる夏日となりました。
それでも真夏とはちがい、暑いのですが爽やかな暑さ、陽気となりました。

昨年、１昨年と２シーズンをオープン艇で過ごした経験から、これからは暑さ対策、
と紫外線対策、もちろん脱水症状を起こさない対策が重要な季節となってきます。

私には贅沢品でキャスト時にも邪魔になるので必要ないと思っていたＴトップ
（テント状の屋形、屋根）を今シーズンは装備することにしました。

理由は、これもマリーナのおとんに半ば脅され・・・いえ、奨められたのですが、
安全対策上の理由からです。

お天気が良くて、釣れない時には、ついつい遠くへ遠征したくなる癖のある私は、
自艇の安全確保、他船（特に大型の漁船）に自艇を認識させることが大切であると
教えられました。

広い海、レーダーで捕捉しながらオートパイロットによって航行する大型漁船に
とって、わが２１フィートのオープン艇など誠に認識しづらい対象物であるという
事実です。
特に経ケ岬沖方面の外洋においては３５ノットで巡航する大型船舶の
航海ルートですし、もし気がつかずに近くを巡航されたらその引き波だけでも想像
するに恐ろしいものがあります。

とまあこのような理由で、レーダーリフレクターと呼ばれるレーダーを反射する装置
と回転灯をＴトップの上部に装備しました。

心配していた風に立てにくくなるといった影響も、ほとんどなく、逆に重量バランス
が良くなったのか、波当たりがより柔らかくソフトになって、少し乗り心地が良く
なった気がしています。

それに、わずかなＴトップの日陰ですがこれが結構、効果絶大！！
直射日光と紫外線をカットしてくれて、身体への負担がぜんぜん違うことを感じます。

アルミ製の極太パイプがバウ側へ移動するときの手すりがわりになってくれますし、
なんといっても、見栄えがさらにカッコよくなったとミーハーな部分においても満足
しているんです・・・。

マリーナ開き

３月１９日
平成１８年度のマリーナ開きが実施されました。

当日の天候は春の嵐のような強風と時折混じる雪と雨。
まあ海に出るわけではないのですが、陸から見た海は恐ろしいくらいに荒れ狂っていました。
おそらく湾口付近はかるく３〜４ｍの波と２０ｍくらいの風ですかねー。
海に一人で出るようになってまる２シーズンがたちましたが自然の脅威というのをあらためて
感じています。
こんな中では２１フィートのボートなんか私の艇名のように「湾内に浮かんだ葉っぱ」状態と
なるにちがいありません。
こわいですねー。

マリーナのおとんによると、これからの春先は南風の突風も要注意だそうです。
陸では「春一番」なんていって春の到来を喜んでいますが、ボート乗りにとっては浮かれて
ばかりいられません。
お互い注意です！

さて、肝心のマリーナ開きですがもう１つの通信手段としてマリンフォン（無線機）導入検討
からはじまり、２００６年バージョン艇に搭載されるより進化した魚探やレーダー、極めつけ
は自動で目的地に最短コースがとれるオートパイロット等の機器が紹介がなされました。
そしてマリーナヤードには２００６年版、最新型、最新鋭のＸ２４が鎮座しておりました。

数々のハイテク機器を装備したその姿はまるで戦闘機のような・・・。

さ、さかな相手になにもここまで・・・

もう、おとんのやりたい放題・・・？です。

いえいえ、機器の紹介だけではありません。なんと、おとんはこれらの機器を使いこなすことを
我々メンバーにまじめに要求しているようなのです・・・。

自慢じゃありませんが、私をはじめそろそろおとといの晩御飯が思い出せない脳となりつつある
世代以上が中心のメンバー層なものですからついていくのは大変です。
でもおとんの頭の中では小浜湾の外だけでは飽き足らず、若狭湾の外（正真正銘ほんまもんの外洋）
までも視野に入れながら「小型艇でビッグの捕獲」を本気で具現化していくつもりなんだなぁと
あらためて感じたマリーナ開きでした・・・。

オートスパンカー装備しました

８月２１日

お盆休みは釣りもお休みにしましたので久しぶりに愛艇を目の前にすると、オートスパンカーがきっちりと装備されてさらに美人になっていました。

マリーナのおとんに今年の春先に艤装のお願いをしていたのです・・・。

オートスパンカーとは機械的に自動で風に立てるすばらしい装置です。
新艇のときに装備を検討したのですが、１年間はボートコントロールの練習、上達を目的としてあえて装備しなかったのです。

もちろん、この考えはまったくの初心者であった私のものではなく、マリーナのおとんの意見に従っただけです。

おかげで、ボートをコントロールしながら釣りをすることにかなり慣れました。

マイボートの釣りは船頭である自分が魚のいる場所を探して、見つけられればそこにボートをきっちりと留め置き、風や潮のながれに対処しながら釣りをするのでたいへん忙しい部分があります。

私は一人で出艇することがほとんどですので、風が強かったり、潮がはやかったりするとある意味釣りにばかり集中することは問題があります。

釣りそのものの行為についてはできるだけ集中するようにしていますが、それ以外の行為もボート上ではたくさんあり、例えば仕掛けを換えたりをするときも操船に常に気を遣いながらしています。

なぜなら、アンカリングしていないかぎりクルマのように１箇所に停まっていられないからです。
下を向いてなにやらゴソゴソしていると、気がつくと思わぬほど流されていて遠くにいた他艇が近くにあったり、岸に近づいていてヒヤッとすることがあります。

海の上では、自分で操縦しているボートに関する責任はすべて自分にある訳ですから常に目配り、気配りしながらと相成る訳です。

はじめて遊漁船にのせてもらって釣りをしたとき、すごく楽に感じられ、釣りに集中できました。
でも、おまかせでなんとなく頼りなく感じた部分もあり、気ままなマイボートとは相当に趣が異なるところです。

今までは背中で受けていた風をオートスパンカーを使用すると正面から受けますのでかなり違和感がありますが、慣れれば相当に強力な武器になりそうです。

これを使いこなすのは時間がかかりそうですが、また機会あるたびに記したいと思っています。