カブとジェベルのユルユル日記

久しぶりの更新ですが・・・・１７インチ化について。

リトルカブのフロント１７インチ化は単純に AA01 型番の

フロントホイール（タイヤ付き）をヤフーオークションで入手してポン付け可能です。

若干、フロントフェンダーの前端が段差乗り越え時に干渉しますが、走れない事はありません。

フロント用の強化スプリングに換装したらどうなるか？というところです。

１１０プロはブレーキパネルの径が合わないので、出費を覚悟するなら

ノーマル１１０の方の大きい径に合わせて部品を組み上げる事で可能かと思う。

しかし、自力でするには工具や技術力の問題から、『 私は 』 やらない方が良いと判断した。

バイク屋に頼むににても、乗り気で無いので、ちょっと時間を空けてから慎重に依頼する事とした。

因みに、メーターがくるうのですが、２台とも同じ比率でくるうので良しとします。

という事で実現は来シーズンとします。

今、ジェベルと１１０プロをスパイクタイヤに交換しています。

交換が終わって、札幌に雪が降って白銀の世界になったら

写真をアップします。

フロント１７インチ化計画・・・・・

１１０プロ・リトルカブ共に１４インチタイヤであるが、

見た目、普通のオフ車のようにフロントタイヤを大きくしようと思う。

いろいろと難点も出てくるかも知れないが、その解決も楽しみとして挑戦します。

回転計 & i-map

デジタルタコメーター と i-map を装着しました。

フロントスプロケット １４ → １５丁としている状態で、

３速 4,500 回転 → 時速 50 Km

４速 4,500 回転 → 時速 60 Km

となっています。

軽く走行した感じでは、4,000 回転以上で、アクセルをガバっと開けた時のエンジンの反応が良くなった気がします。

プラシーボ効果の可能性もあるけど・・・・・・

ブログ放置してしまいましたが・・・・

　『カフェカブに行ってきま

　〜す』 と、宣言したもの

　の・・・

　以降、２ヶ月間の放置プ

　レイ・・・失礼しました。

　とりあえず、本当に行っ

　て来たアリバイ写真をア

　ップします。

　展示車両の EV-cub です。

　インホィールモーターで

　二輪駆動という設計です。

　発売を強く希望します。

　やはり気になる１１０プロ

　です。

　かなりの遠方から、い

　らっしゃった方です。

　バックパックとサイドバ

　ックのコンビネーション

　が素敵です。

　後方が切れてしまいまし

　たが、GIVI のようなボッ

　クスです。

　こちらの１１０プロは荷物

　積載にセンスの良さを感

　じます。

カフェカブに行ってきます

上記の第１４回カフェカブミーティング ｉｎ 青山に行くことにしました。

ただし、我がカブは一緒でないけれど・・・・・

全国のコアなカブを観させていただきます。

私も写真をブログに載せるけど、多くのブログにアップされるでしょうね。