2019冬 熊本福岡へ （その2）2年ぶりの肥薩線

皆様、こんにちは。

2月9日〜10日の旅行記の続きです。
前記事https://blogs.yahoo.co.jp/katsuhisa52583/16679204.html

吉松駅から人吉行きの1250Dはキハ40の単行。乗客は私を含めて2名。天気も悪いし、居眠りしながら車窓を。

真幸駅。車で何度か来てたけどご無沙汰だなあ。ボランティアの方が手を振ってくれました。

矢岳の日本3大車窓は徐行せず。

矢岳駅で3分ほど停車。クールダウン。

ループ線はウトウトＺZzz…
大畑駅には旧保線詰所を改装したレストランが…興味あるところです。
調べるとカフェタイムでもスイーツセット1,500円のお値段…一度は行ってみるか。

人吉到着。
1250Dのこの列車はそのまま八代行き1224Dとなります。
吉松からの1250Dは前回のダイヤ改正で発車時刻が繰り下がり、特急かわせみやませみ2号に乗り継げなくなりました（泣）
そのかわり、普通列車の乗り継ぎが改善されています。
今回の旅程で某観光列車に乗車予定だったのですがミスって予約できず、ならばと肥薩線鈍行乗り継ぎを旅程に組み込みました。肥薩線に乗るのは2年ぶりです。

人吉から乗客が増え席が埋まり、キヨスクで駅弁を買い私もなるべく改札内から出ず座席を確保。

いさぶろう1号が到着。

多くの方が下車しました。人吉駅の名物、駅弁の立ち売りも。
ここで駅弁買いたかったな。

八代に向けて発車。

早い昼食で人吉駅弁の栗めし、1,100円。
２０年前は700円位だったような。
駅弁を食べている間は車窓を眺められない、値段が高めという理由でアンチ駅弁派なのですが、久々に食べたくなって。
ごちそうさまでした。

瀬戸石駅で数分間停車。
春以降は、ここでＳＬ人吉と交換だろうな。

この日、肥薩線川線のみ晴天でした。
肥薩線は景色が美しいので、新鮮な気持ちで車窓を楽しみたいという理由から、実はあまり乗りたくありません(笑)
ブランクを空けて乗りたいんです。


終点、八代到着。

八代駅はまもなく新駅舎が供用開始。
旧駅舎に比べるとだいぶコンパクトになりましたが、引き続きファミマが駅舎内に。待合室は狭そうで、隣の肥薩おれんじ鉄道八代駅のほうが広そう。

そういえば、一勝地駅には改札内に売店か出来ていたし、人吉駅機関庫付近の整備とか、2年来ていない間にいろいろと沿線も変わって来ています。

かわせみやませみ3号入線。
こちらもそこそこ乗っています。暗い車体は曇天の撮影には厳しい（汗）
DCからECに乗り換えてさらに北へ…

次回に続きます。
お読みいただき、ありがとうございました❗

[あやぞう]

「肥薩線は景色が美しいので、新鮮な気持ちで車窓を楽しみたいという理由から、実はあまり乗りたくありません(笑)ブランクを空けて乗りたい」
意味がわかりません
受験生がいるので、一勝地に行こうっと

[かつひさ（鹿肥薩）]

> あやぞうさん

>意味がわかりません

天の邪鬼な僕のこだわりです(笑)
いつもフレッシュな気分で(笑)
一勝地駅の売店、じっくり見たいな
(^_^;)