2019冬 熊本福岡へ （その３） 三角線でキハ31

皆様、こんにちは。

投稿遅れていますが、２月9日〜10日の旅行記の続きです。

前記事https://blogs.yahoo.co.jp/katsuhisa52583/16683647.html

八代より普通列車で北上して熊本駅へ。

高架全面開業した熊本駅を観察。

駅ビル開業はまだ先ですが、高架下の物販・飲食店街は結構な賑わいでした。

画像なし…(汗)

熊本駅からは三角線のDC、三角行きに乗車です。

乗車するのはキハ31の２両編成。

香椎線819系導入に伴い、キハ47が余剰となり玉突きで今春全車運用離脱が予想される形式。

前もって運用を調べ、535Dにキハ31が使用されるとのことでこれに乗る事にしました。

三角方キハ31 17号は、ロングシート化等の改造がされず、新製時からの内装を保っている唯一の車両。

新幹線０系の廃車発生品の転換クロスシートが並びます。

グリーン車のような幅小の窓がシートに合わせて並ぶのも特徴です。

キハ31…肥薩線、三角線、後藤寺線、筑豊本線、日南線…

いろいろな路線で乗ったな…

大好きな車両という訳ではなかったけど、キハ47等の混結編成で来ると、狙って転換クロスの座席に座りましたね。

帰りに17号は乗るとして、熊本方のキハ31 11号のロングシートに腰を下ろします。

こちらでは、ブロ友の森コー様https://blogs.yahoo.co.jp/tenken_jyakuiに初めてお会い、往復乗車のあいだ楽しいお話をさせていただきました。

僕とはかなりトシが離れているはずなのですが(笑)同じ国鉄型車両好きの乗り鉄同士、奥出雲おろち号のスハフ12の座席が〜とか(笑)、時が経つのも忘れて盛り上がりました。

キハ31の思い出のひとつとなりそうです。

ありがとうございました。

話ばかりしていて写真全然撮ってない…

曇天で雲仙は隠れて見えず。

さて終点三角まで行こうか？どうしようか？

三角線の有名撮影地でもある赤瀬駅に下車する事にしました。

秘境駅としても知られます。

ここで、折り返して来るキハ31の撮影を目論みます。

今回の旅はつくづく、写真撮ってないな…

文章やや多めになるかもです(汗)

お読みいただき、ありがとうございました。