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皆様、こんにちは。
9月1日をもってヤフブロの投稿が終了となります。
今回がヤフブロの最後の更新となります。
記事タイトルは特撮ヒーロードラマ｢快傑ズバット｣最終回
｢さらば斗いの日々、そして｣
のオマージュです。(知らんがな)
他に｢ヤフブロ最後の日｣とか、｢よいこの友達 ヤフーブログ万才！｣とか考えたんですけどね〜(←)
最近は働いて休養して…の繰り返しで体調は良好ですが、ブログやりたいものの体がついていきませんね〜
(^^ゞ
画像編集が面倒だし…
でも、ツイッターでは伝えられない、伝えきれない思いがブログでは伝えられたりするんですよね。
ツイッターはなんとなく良くも悪くも軽薄な気がして…(それが良さでもあります)
今年の夏は、７月28日に熊本電鉄へ、引退する元南海200形の乗車撮影に行ってきました。
８月11・12日は廃止となった南薩鉄道のイベントへ。
保存車両や廃駅跡を案内する説明会があり、興味深く充実したひとときでした。 35年前に廃止になった鉄道でも大きなイベントが開催され、地元の方々に深い記憶として刻まれ、愛されているんだなあ、と。
鉄道がそこにあった意義は確実に存在していました。
このブログを始めたのは８年前。 2000年代は家の事情で鉄道趣味をお休みしていましたが、観光列車あそ1962に乗車したことで鉄道への興味関心が復活して、思いつきで始めたこのブログ。
読み返すと顔から火が出るような内容や写真ばかりですが、なんとか続けてこれました。
ブログが縁で出会った方々も多くいろんな思い出が…、この場を提供していただいたヤフーブログには大変感謝しております。
移行先ですが、これまでの分は
別ブログは、
ツイッターは、
＠hisa6189122150
です。
今夏の鉄道趣味活動も移行先で紹介したいのですが・・・
２つブログがありますが、どういう方向性で行こうかな？
これからも宜しくお願いいたします。
８年間ありがとうございました。
<m(__)m>
それでは、
またブログで逢いましょう。
ブログ空想鉄路 管理人 かつひさ(鹿肥薩)
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コメント（2）
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皆様、こんにちは。
今朝は銀釜が来るので早起きして朝練をと考えていましたが、前夜が職場の飲み会で寝坊  来月にかけて休日のスケジュールが埋まっているので、今日こそは！と午後から出撃。 広木駅で4093レ。 しつこい位撮っている場所で進歩がないので流し撮り。 2ヶ月振りだわ、貨物撮るの。 公民館の図書室等で時間を潰し、これまた慣れた場所、といっても2ヶ月振りの場所で、田植えで水が張っていたので、流し撮り。 1062レは流れ通りだと銀釜が来るはずでしたが、やって来たのはED76の81号で、動揺して手元が狂いました（汗） 銀釜だと思ってこの後追っかけるつもりだったのに！(*_*) とりあえず西へ。寺脇踏切付近も田植え。いつもとは違う反対側から、2080レEF81 503。 実は車のなかで昼寝して現地着遅れ慌てる…もっと後ろから撮るべきだった。 で元の場所に戻り4090レ。 顔全体が反射するのはこの2カット後の位置なんだけど、合焦しませんでした… で、合間に415系撮ったんだけど、そっちのほうがやや上手くいくんだよな… 違う場所で撮りたいけど、久々というのもあり結局行き慣れた場所ばかりでした。 つうか銀釜…  銀釜ロスだわ。 ほんとに釜が何が来るか予測しにくくなっちゃった。狙うなら下りが確実なのかな。 早起きの習慣つけよ、日の出が早いうちは。 お読みいただき、ありがとうございました。 |
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皆様、こんにちは。
昨日25日は宮崎へ行ってまいりました。
元々は非鉄な用事で先週行く予定だったのですが悪天候で中止に。
25日は休みになり、運よくマヤ検日南線検測と重なるので午前中だけ撮影もかねて朝４時半に自宅を出発。
日南線北郷駅に着くと、もうすでにマヤ検到着。
ゆっくり駅撮りしたかったなあ。
北郷〜内之田〜飫肥間は広渡川沿いを走る日南線。
ここで撮りたい！という場所があったのですが、猫が跳ねられてた…(泣)
軽くロケハンした場所で、同業者の方が一人。
対岸からもよさそうな場所があったし、探せばこの辺もっといい場所ありそう。
もっと引き寄せたカットは別の機会に。 急いで大堂津の撮影地に向かいますが、道を遠回りしたうえに時速30キロの車にやられ撮り逃がし。
1932Dを。ここはいろんな場所から撮れそう。 猪崎鼻公園の木陰で休憩して、海を感じさせる場所は無いかなあと大堂津駅付近をウロウロ。
大堂津墓地横の石屋踏切から。
（＾ｖ＾） 撮影を終了して宮崎神宮に。
いろいろ寄って、鉄道喫茶ろくろへ。
ブロ友の森コー様https://blogs.yahoo.co.jp/tenken_jyakuiと落ち合って、遅いランチをいただきながらマスター氏とともに鉄道談義。
詳しい森コー様の鉄道知識とマスター氏の秘蔵鉄道写真に
もう鼻血ブー状態(爆)
あっという間の２時間でした。
ありがとうございました。
もう少し画像があるので別の機会に。
お読みいただき、ありがとうございました。
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皆様、こんにちは。
やっと最近、落ち着いてきた感じなのですが、空いた時間を睡眠と休養に充てております…
ネタも放置していますが、１日５画像ずつでも編集しとこう…
次のブログ移行も準備しつつ…
４月7日は、志布志で保存車両開放のイベントがあったので行ってまいりました。
もう１カ月以上前ですし、編集まだです(汗)
その帰りに、都城市の国鉄志布志線今町駅跡に寄って来ました。
途中、桜を愛でながら…
前回訪問時https://blogs.yahoo.co.jp/katsuhisa52583/14723343.html
やや色あせていますが、毎年国鉄ОBの方により手入れされています。
蒸機周辺(駅跡付近)は葉桜になりかけでしたが、曽於市大隅町岩北駅跡付近まで続く廃線跡には桜が植えられ、見ごろでした。
下の２枚はスマホ画像。
車道との交差、第４種踏切が廃線前と比べると直角に向きを変え、注意を促しています(？) 都城駅か西都城駅でレンタサイクルを借りて、片道20キロの廃線跡を走り、大隅松山駅跡近くの道の駅松山にて話題のスイーツバイキングなんていいなあ…と思ってはいるのですが、一人でバイキングは辛いな(笑)
いつか、桜の季節に通ってみよう。
お読みいただき、ありがとうございました。
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皆様、こんにちは。
12日日曜の撮影の続きです。
指宿駅での駅撮りのみだった今回のマヤ検撮影。
キハ140・47とのコラボを中心に。
幼い頃は飯田線の某駅や鹿児島の廃線となった駅の裏から列車を眺めていたもので。
早朝の静かなホーム。
この日開催の特急指宿のたまて箱乗車100万人達成イベントの準備が始められていました。
ニュースで見ると凄い人出だったようで。
↑の画像をツイッターに上げると反響が大きかったです。 キハ40・47の人気が高まっているような…？
香椎線からキハ40・4７形式が撤退し九州では事故廃車以外の廃車がなかったこの形式にもついに運用離脱による廃車解体が始まりました。
一方、去りゆく香椎線のものとともに鹿児島県の肥薩・日豊本線のラッシュ時のキハ40・47の４両編成がSNSでよく見かけるようになりました。
キハ40・47ってあまりにも両数が多すぎて、以前のキハ58・52に比べると自分としては魅力に乏しくあまり好きではなかったのですけど、ファンの方が撮られるSNS上でのカッコいい姿を見て、やっと良さが分かってきたというか、好きになってきました。
 撮影に力入れていこうかな。
家用があるので、泣く泣く帰ります。
鹿児島市へ国道を北上中、二月田駅をチラ見すると駅舎内に囲いが。
解体？改装？引き返して戻ってみました。
関東のブロ友さんのゆかりの地。
日南線の大堂津駅などは駅舎が解体され待合室が出来ましたが、ここは解体ではなくホッとしました。二月田は民営化直後にリニューアルされましたが、近年無人駅に。
再度のリニューアルですか。
これ見る限り、リニューアル後もトイレはボットンのままのような(汗)
工事が終わったら、ピカピカの駅舎を撮りに来よう。
走行写真は今回撮れませんでしたが、昨年11月25日に撮影したものを未掲載画も含めて。
有名な場所ではまだ撮ってないところが幾つか。
また次の機会に。８〜９月かな？
お読みいただき、ありがとうございました。
寝よ。
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