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皆様、こんにちは。
撮りも乗りもしない近況であります (~_~;) 過去の写真から。 1995年に南東北を旅した時に。 山形駅から郡山駅まで山形新幹線400系に乗車。 シンプルな外観の新幹線はカッコいいな♪ 翌朝ED75牽引の50系客車で会津若松へ。 非冷房で窓全開、朝の風を浴びる。 50系客車乗車がこの旅のメインイベントでしたね。 会津若松にて。 キハ100系より485系ビバあいづ撮っとけよ！ 当時の自分に（汗） 喜多方からレンタサイクルで国鉄日中線跡サイクリングロードを北上。 途中、C11が静態保存されていました。 片道約12kmで平坦な走りやすい道。 終点の熱塩駅跡へ。 立派な洋館風の駅舎。 除雪用貨車のキ100と旧客オハフ61が保存されていました。 記憶が薄いけど、じっくり見とけばよかったな… 今でも駅舎や保存車両群は現存しているようで何よりです。 今月は近場で乗り鉄を考えてるけど どこにしょうか…？ ホントは山陰でDD51貨物見たいけど ヒマとカネが…（汗） ヒマがあった頃の写真でした。 お読みいただき、ありがとうございました。 |
過去ネタ
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コメント（4）
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皆様、こんにちは。
昨日今日と鹿児島は青空。 撮影に行く予定でしたが我が家にアクシデント発生(*_*) 非鉄な週末となりました。 …ていうか、平成最後の夏は、先月友人を人吉に案内した帰りに京町温泉駅に立ち寄ったくらい（肥薩線でSL撮影も目論んでいたが災害復旧のため不通）で、鉄道趣味的にはなんにもしない夏だった（汗） ブログ8年目突入も忘れてるし… さよなら、平成の夏… (*・ω・)ノ Twitterに上げたら、ふぁぼ（いいね）をたくさん頂戴したので、加筆して今はなき名鉄美濃町線のなつかし画像を。 1999年の部分廃止前に、岐阜の名鉄美濃町線に乗りに行きました。 残念ながら大雨の天気で、撮影も乗車もじっくり楽しめなかったのですが… なかなか長距離な路面電車路線でした。 連接車モ880形。今でも福井鉄道に移籍して活躍中なんですね。 パンタ切れ… 終点美濃駅にて、モ593。 奥に細い車体のモ600が見えます。 モ593、今はこの廃止後の美濃駅で静態保存されているようで… いつか、逢いに行けるかなあ？ 大雨のため顔だけ撮った（当時撮り鉄ではなかったので下手くそ極まりない写真はご了承下さい）元札幌市電のモ870形。 愛らしいお顔。編成撮らなかったのが悔やまれる。 美濃町線はほとんどローカル色溢れる専用軌道で、併用軌道の電停は安全地帯がなく道路にペイントしただけのもの。交通量多く、道路真ん中のペイント部分に立つのが怖くてしょうがなかった思い出。岐阜の路面電車は2005年に全廃されたけど、路面電車が見直される時代がもっと早かったらどうなっていたのだろう？そんな事を考えます。 もうすぐ9月。 鉄道趣味はブログやTwitterを見るだけの夏でした。（EF58 61カッコいいな♪） 来月は撮り鉄乗り鉄できるように。 お読みいただき、ありがとうございました。 |
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皆様、こんにちは。
全公開記事をしばらく投稿せず放置しまして恐縮です。m(__)m 今日は7月8日。 過去ネタですが… 1995年に磐越西線の５０系客車列車に乗車目的で南東北を旅した際、山形県の山寺付近を観光しました。 おくのほそ道記念館を見学後に、近くの仙山線にて、ん？何か来るぞとカメラを構えました。乗り鉄専門で撮り鉄でなかった時代。 やって来たのはED78重連貨物でした！ 今になっては、よく撮った当時の俺！と思います(笑) 以上、日付ネタでした… 九州北部豪雨災害、一日でも早い復旧と救出作業、そしてこれ以上の被害がないようお祈り、そしてお見舞い申し上げます。 お読みいただき、ありがとうございました。 |
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皆様、こんにちは。
大掃除中にサクッと本年最後の更新です。
ブログに関して言えば、今年は本格的に”撮り鉄ブログ”になったような気がしますね。ホントは乗り鉄を中心に鉄道趣味総合的なブログにしたかったのですが、ヒマとカネが追いつかず…(汗)今年後半は私事や金欠で全く乗れませんで、貨物列車ばかり撮っていたような気が(笑)その撮影記も、自分の腕の未熟さを大きな要因として(爆)ファン限定記事が中心となり(それ以外に事情もあるのですが)、全公開記事の投稿が少なくなってしまい、ヤフーIDの無い訪問者にはちょっと申し訳ないなと思ったり…
ネタはいろいろあるので、時期を見て次々投稿しようかなと思います。
刑事ドラマ特撮書庫も、恥ずかしくてなかなか書けないですね。なかなかテレビやDVD観賞する余裕もないのですが…別のハンドルネームでブログ書こうかな…？
2010年11月、豊肥本線立野駅にて、今は引退したキハ58系観光列車あそ1962。
この列車に乗車した事がきっかけで休止状態だった鉄道趣味に復帰し、ブログも開設する事になりました。ブログも６年目に突入しました。
春の地震で大きな被害を受けた立野駅。好きな駅でした。
阿蘇の大自然と熊本市街を繋ぐ拠点の駅。ホームからの眺めが西側と東側で全く異なる不思議な雰囲気にずっと佇んでいたいと思う場所でした。
この駅が営業を再開し、観光客が溢れ賑わいを取り戻す時を待ち続け、もう災害が起こらぬよう、お祈りします。
幸せないい年を望みながらも、悲しい事辛い事はやはりあるのかもしれません。
毎年思うのですが、事件事故を起こさず、無事である事が一番だと思います。
来年もご無事でありますように。
今年一年、ブログ空想鉄路に訪問した皆様、コメント・ナイス！をいただいた皆様、ありがとうございました。
来年も宜しくお願いいたします。
お読みいただき、ありがとうございました。
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皆様、こんにちは。
本日はガラケーから機種変更したスマホの扱いにほぼ費やしました(汗)
みんなよく使いこなせてるなあ〜
ＰＣから気分転換に投稿です。
上記の記事と同じ旅の途中ですね。
1993年春の青春18きっぷの旅。
京都から乗車した快速ムーンライト九州(←写真撮っとけよ)を折尾で降り、キハ52に乗って(これも撮っとけよ…)筑豊本線若松駅にやってきました。
早朝から駅そばが営業中、かしわめしで有名なお店ですね。
旅行センターがジョイロードだ…
駅近くの若戸大橋。
この付近も綺麗になった…のかな？
駅近くのキューロク。
今はもっと酷い状態になっているみたいで…
これがお目当てでした〜窓全開で折尾まで乗車。
DD51と50系客車のコンビは最高でした。
イベント用でも残して欲しかったなあ〜
今年もDD拝みに行こうかな〜(謎)
折尾〜若松間は非電化で今も残っていますが、キハ52とDD51牽引50系で往復出来た、いい時代でした。
次ここに行く時は畜電池車に乗ってるだろうな。
お読みいただき、ありがとうございました。
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