|
皆様、こんにちは。 ロー●ンでアリ●ミン製品を2個買うと寝台特急のヘッドマーク缶バッジプレゼントのキャンペーンに乗っかってしまった(笑) 買ったのは乗車経験のある「はやぶさ」。 はやぶさに乗車したのは20年ほど前、名古屋〜西鹿児島間。 一人用個室ソロ下段に乗車。 上段は満室で、車端部台車上の部屋しか空いてなかった。車輪の音と振動で寝られなかった… 食堂車はすでに営業してなく、下関停車中に駅弁買いに行ったっけ。 機関車付け替えのEF81とEF66撮っとけよ(爆) 熊本から基本編成のモノクラスB寝台に移動、乗客が少なくワンボックス占拠してまったりした時間を過ごして熊本から先のほうが楽しかったなあ… 写真撮っとけよあの頃の俺!(泣) その後鉄休止期間にはいり、鉄復帰した直後の2009年夏、国鉄色デーテン重連のリバイバルはやぶさ。 鹿児島駅にて。 今だったらもう少し上手く撮るかも(笑) 国鉄色デーテンがいとおしい… はやぶさの思い出でした。 真面目に鉄道趣味続けとけばと後悔。 缶バッジ全部揃えようか? 安いドリンク剤にしようか? 悩むところだ。 お読みいただき、ありがとうございました。 |
鉄道グッズ
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
|
皆様、こんにちは。
今日は今週唯一の休みですが、疲れたため朝練サボり(雨天じゃなかったから行きたかったのだけど)ガソリン入れに行ったらマイカーのエンジン警告灯が!ディーラーに修理見積もりに行ったり(ついでにブロ友さんに突撃しましたが…笑)買い物、墓参り…バタバタでした。非鉄記事も更新したいのですが、本日は気力がないのでまた別の機会に…そんでサクッとひと記事。
子供の頃の鉄道写真は処分してしまったのですが、記念切符類は捨てずに保管していまして…
JRが国鉄だった当時小学生の頃にイベントがあり、ED76 1023号機の運転室での乗務体験で西鹿児島(現鹿児島中央)〜鹿児島間に乗車しました。片道だったか往復だったか?残念ながら当時の記憶がほとんどなくて…写真もなく…(汗)結構参加者があり1023号機は単機で西鹿児島〜鹿児島間をピストン運行していたように思います。1023号機は分割民営化時にJR貨物に車籍継承され、こういうイベントも国鉄だったから出来たのかな〜?。最近は分割民営化の”負”の部分が大きくなっているような気がするのですが、もし地域ごとに分割されていなかったら夜行列車も衰退せず残ったかも?とか、(JR他社同士)地域間の輸送や貨物の運行も制約なく出来たかも〜とか思うんです(いち鉄道ファンの戯言ですが…)。
1023号機も除籍されているようで、もう解体されちゃったのかな…
1023号機も運用離脱前に撮ったけど画像行方不明(泣)
ナナロク1000番台後期車が次々と全検出場する一方で、ラストナンバーの1023号機も検査通して欲しかったな〜唯一乗車する事のできた”機関車”なので。
お読みいただき、ありがとうございました。
|
|
皆様、こんにちは。
本日は休日でしたが雨…買い物行ったり昼寝したり、夕方は押入れの整理と掃除でした。ネタがないのでブログ更新の予定はなかったのですが、押入れの整理をしていたら…
廃車となったED76の尾灯が出てきました(!)中学生くらいの時だったと思うのですが、当時のJR九州鹿児島車両所の一般公開で廃車のED76が置かれ(1000番台トップナンバーの1001号機だったと思う)好きな部品をリクエストしてその場で外してもらい購入するという催しがあり(最近動画サイトのイベントで485系もありましたね)、尾灯を私はリクエストして1000円で購入しました。今はどれくらいの価値があるのだろうか…?鉄道趣味から遠ざかっていた時期に捨てたとばっかり思っていましたが押入れの中で眠っていました。捨てないでいて良かった〜!これを購入した時期より今のほうがED76好きですね。尾灯が特徴的な初期車よりは後期車のほうが好きでしたが、初期車は全車引退しているしこれ買ってて良かったのかも。大事にしようと思います。
秋といえば鉄道(の日)イベントの季節ですが、県外の某イベントに行こうと計画しています。天気良ければいいな〜。
最近思った事をいくつか。
・アミュプラザ鹿児島別館のオープンニングイベントでイメージキャラクターを務めるダチョウ倶楽部の上島竜兵氏が来鹿し、2000人で「くるりんぱ!」をやるらしい…ミーハーではない私ですがこれはやりたい(笑)平日で行けませんが…。
・鹿屋市の2つの鉄道記念館が統合を検討とのこと。(私のブログ記事ではhttp://blogs.yahoo.co.jp/katsuhisa52583/12051906.html http://blogs.yahoo.co.jp/katsuhisa52583/12084032.html?type=folderlist)統合するなら多くの来館客を望めるような施設にリニューアルを希望したいですが、吾平駅跡のキハ20の動向が気になるところでもあります。)
・日南線志布志駅が大規模な改修を計画中(地元紙の記事より)。観光の拠点施設として整備するようですがこれも楽しみです。C58とキハ52が保存されている近くの鉄道記念公園とリンクしてほしいですね。日南線もJR九州では赤字路線のワースト5に入る路線で今後が心配な一面もありますが、観光に力を入れる志布志市にとっては大事な鉄道であると思います。これも日南線活性化の起爆剤になることを願っています。
ED76牽引貨物とも最近はご無沙汰だな〜
お読みいただき、ありがとうございました。
|
全1ページ
[1]





