katsuki6817のブログ

今年消滅した1枚窓のJM その２

①の続きです。

http://blogs.yahoo.co.jp/katsuki6817/65555825.html

戸畑6811　2011年8月撮影　※許可を得て営業所構内で撮影

2011年8月、2518〜2520が投入されて離脱したときの6811です。戸畑の車両の中で一番古く、しかも未更新だったためか、早い離脱となりました。浅野から香月に転属し、すぐに戸畑に来たようです。香月時代は則松循環線でみた記憶があります。浅野時代は河内〜中畑で使われていたようで、もしかしたら乗っていたかもしれません。

中谷 6824 2012年2月ごろ撮影

中谷の中型車で1枚窓というのは非常に目立っていました。2013年2月、2719〜2721が投入された為、離脱しました。他のJMに比べてあまり乗車した記憶はないのですが、3011のような甲高い開閉音だった記憶があります。もう少し乗っておきたかった車両です。

いかがでしょうか？やはり1枚窓のJMは中型らしいと思います。なんというか、丸みがあって、かわいい感じがして大好きです。西鉄からはこの1枚窓のJMは消滅しましたが、大野竹田バスでは6808・6809が移籍して活躍中です。ぜひ乗ってみたいですね！

拙い文章でしたが、最後までご覧いただきありがとうございました。

今年消滅した1枚窓のJM

今年の10月、香月に2970が投入され、最後まで残っていた1枚窓のJMは消滅しました。1990年ごろから25年間もいたこの形式ですが、さすがに寿命には勝てません。でもよくこれだけ残っていたと、驚きです。中でも68代は、優先席の配置が右(通常は左)という特徴がありました。私のバス好きの原点はこの68代でした。では、私がこれまで撮影した1枚窓のJMを紹介します。といっても、北九州の68代しかありんが…。

香月6816 2015年10月7日(水)撮影

最後まで残っていた車両、6816です。Twitterの情報によると、この翌日から9423が入り、翌週には2970が稼動したそうです。この画像は、20時20分ごろの撮影です。これが6816最後の運用でした！

戸畑6827  2015年2月13日撮影

42番で最後まで活躍したJMです。6827は平日の大谷線で運用を持っていましたが、2015年3月に2938・2939が投入された為、離脱しました。6827は個人的に思い出深い車両です。

戸畑はどういうわけか、2014年3月の新車投入の時、車暦が若い6904・5133を先に廃車にしています。車体更新されていたから、6827は残れたのかもしれません。

68代の特徴、優先席の位置です。

戸畑6814 2011年ごろ撮影

6814は2008年、香月から戸畑に転属した車両です。たしか64代を置き換えたと思います。2010年ごろから、6904と運用が入れ替わり、戸畑循環に転用しました。2013年4月、5133が戸畑循環に転用したため、離脱しました。

容量の関係で②に続きます。