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保存車両

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東京総合車両センターのゲートを入って
すぐ左側に
ゲートガード「門番」として
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209系電車の試作形
クハ901-1が訪問者に目を光らしていました。
現役時代はクハ209-901として活躍していましたが
保存にあたり登場時のクハ901-1に戻されたようです。

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茨城県つくばみらい市にある

きらくやまふれあいの丘公園の一角に保存されている

PL2[プレニ]型蒸気機関車

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この蒸気機関車は案内板によると
昭和10年に日本車両製造株式会社で製造され
旧満州の鞍山昭和製鋼所などで物資や人員輸送にあたり
その後平成7年まで活躍したそうです。
そして、町の内外の有志により中国より買い取り
この地に保存されているそうです。

状態は保存場所に屋根が無いのであまりよくありません。


蒲原鉄道の跡

せっかく、五泉の近くまで来たので
蒲原鉄道の跡を見にいきました。
蒲原鉄道は磐西線の五泉から信越線の加茂を結んでいた
小さな鉄道でした。
1985年に加茂〜村松間が廃止になり
1999年に全線が廃止になりました。
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磐西線の五泉駅
ここから小さな鉄路がのびていました。

五泉から村松に向かう道路沿いに
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蒲原鉄道の車両モハ71+クハ10が保存されています。
車両を覆う屋根も元村松駅の屋根だそうです。

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近くに立てられた案内板によると
個人が私財をなげうって保存していることが
わかります。

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村松駅跡
今ではタクシーやバスの駅になっています。

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五泉の方向を望む。

今回は時間がなかったのでここまでですが、
まだまだ、保存されている車両があるので
また、見に来たいと思いました。

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上越新幹線の上毛高原駅から関越自動車道の月夜野インターに
向かう道路沿いの、店を閉めて廃業したパチンコ屋さんの駐車場に
2両の車両が置かれています。
近くで見ると、わたらせ渓谷鉄道の
わ89-200番代と「サロンド・わたらせ」の中間車と思われます。

なんでこんなところに置いてあるのでしょうか?


D51172号機

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松本市内から空港に抜ける道沿いにある公園に
D51172が置かれていました。

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大久保原公園の一角におかれています。

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中も見れるようになっています。

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172号機は解説版によると
昭和14年3月31日に日本車両株式会社で製造され
初配置は敦賀機関区で
昭和24年6月に長野県入りし
昭和43年11月27日まで県内各地の機関区で活躍しました。
昭和48年11月27日に廃車になりました。


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