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サボりを通り過ぎて ドロップアウト寸前・・・かつおです。 年度末も終わり仕事も落ち着いたののと、今週末はソフトボールの試合も無かったので、ちょこっとバイクに乗る時間がとれました。 バイクに乗るのは、今年２回目＾＾； 楽に乗りたいのでスポーツスターをチョイス。 ４月なのに暑いくらいの気候が幸いしてか、ブルゾンにジーンズでもちょうど良かった。 近場の白竜湖までのプチランでしたが、気持ちよく走れました。 湖畔の道の駅では、卸したてのビューエルＸＢのオーナーさんと話したりとちょっとでしたが、楽しい時間を過ごせました♪ ビューエル持っていながら、地元でビューエル乗りさんを全く知らなかったりしますので（苦笑） すでに時期を過ぎようとしていますが、さくらとスポーツスターのコラボも達成。 次に乗れるのはいつになるかな〜＾＾；
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ＸＬ１２００Ｓ
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先日、ミスミエンジニアリング の製品を購入したとはアップしておりました。 なにかというと 「クラッチレバーホルダー」 という製品でした。 いまでも当然 純正品は付いているし別に不満はなかったのですが、とある理由もありますがつい購入＾＾； 半日ほど時間がとれたので、さっそく取り付けてみました！ 純正を取り外して並べてみると、さすがの質感でした。 高いだけのことはある！＾＾ もともとレバーもミスミ製を使っていたので取付け勝手はバツグン！ レバーのピンのところの軸受けを付属品のブッシュにはめかえて装着しますが、若干の擦り合せをしたくらいで問題なく取付完了。 ある方から取付時のアドバイスを貰っていたとおり、普通のミリバーには若干きつめですんなりは入らなかったので、想定していた方法で難なくクリア♪ お〜 素晴らしい（笑） ハンドル部に装着しての感想は、かなりカッコよかったです♪ ミスミのホルダーと比べると純正はどうみても形状がやぼったい！ 誰だ、費用対効果は低い！ なんてぬかしてたヤツは！？。。。ワタシか＾＾； 一気にハイテク？なハンドル周りになりました。 ここまでやったら、スイッチ類も国産バイクの集中ウインカーのものを付けてみたいと思う。 そのうちそれも実施することにしましょう。 あとは反対 右側のブレーキマスターもだな*＾＾*
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スポ強化計画が進んでおります（笑） ウッドストックへオーバーホールに出していた、オーリンズ が帰ってきました。 某オークションで購入した中古なためと、使用感たっぷりでしたし、せっかくのフルアジャスタブルスペックですからね＾＾ 分解してのチェックとオイルの交換。 上部取り付け部のブッシュの交換、ボディのスプリングのスライダーなど消耗品を交換しました♪ キズやボディの発錆？は別として、見違えるようになっております＾＾ スプリングレートがワタシの走りに合うかは乗ってみてのお楽しみというところですな。 ところがふと気付いたことが。。。下のアイエンドに取り付けられているカラーの穴径が小さいと思い計測してみると、１０ｍｍ少々？？ ハーレーのボルトはインチですから、約１２．７ｍｍくらいあるはず？？ どうやら下の取り付け部は ミリ用＝国産バイク用 となっていたようです＠＠； ということは、このままではスポには取り付け不可でし＞＜； ハーレー用のピロボールに打ちかえるか・・・ それともスイングアームごと取替えて帳尻を合わせてしまおうか！？（苦笑）
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