過去の愛車

走り屋

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先週末ＤＶＤを久しぶりに借りてきた。

「湾岸最速バトル」「峠最速バトル」２本とも楽しめた。

主演は大鶴義丹です。

２０年前の湾岸ミッドナイトの続きのような映画でした。

２０年前なんで義丹なの？

２０年後なんで義丹なの？

そうなんです。

この役をこなせる役者は彼以外他にいないのです。

決していい演技では無いのですが・・・・・

彼以外に臭い芝居は無理なのだと実感しました。

この感覚を実感するまでに２０年間かかりました。

この手の映画にカッコよすぎる俳優が出ると現実感が薄れる。

４４歳にしてようやく解った適材適所。

離婚してもくじけるな・・・お互い頑張ろう！

で今回、ご紹介は、鉄火面用アブソーバー。

２０年間持ち続けている鉄火面用カヤバアブソーバー。

ＲＳ２０系共通なのですが、大学時代の同級生がパーツ商社

に就職、余った部品があるとの事で譲り受けました。ほぼ新品。

いつか、ガレージを作った時のインテリアにと思っていたのですが・・・

ヤバい・・・・・ヤバいぐらいに私を過去の時代に引きづり込もうとしている。

アラ４０世代はこの映画でヤバいことになりそうです。

８０’Ｓは音楽、車全てが洗練されていたような気がします。

洗練というより活発かな？

バブル万歳、ワンモアバブル！

この映画、見たい方はおっしゃって頂ければ準備致します。３月２８日までに

ご連絡を！

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80‘S

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８０年代懐かしの車たち。

バイクに乗り始めたのは小学生の頃からで世間でいう無免許でした。

住んでいるのが田舎だったので結構自由でした。

スーパーカブでしたけど。

１６歳からはＺ４００ＦＸ、箱スカ、ソアラ等々乗継、今に至る。

２．８エクストラ、寒冷地仕様の五速ミッションのソアラ（ＨＫＳ広島でダーボチューン、

ＨＫＳターボマフラー、カヤバのアブソーバーを入れましたが、サスはノーサス仕様、

良く跳ねていました。ランプが点いたり消えたりするので、のちに強化サスを入れましたが・・・）

今のＡＭＧ５６０ＳＥＣより電機系はデジタルメーター等、当時の国産車の先進技術を駆使した

仕様になっていました。ガソリンを入れろとか話しかけてきました。

バイクは、Ｚ４００ＦＸ

マークⅡは先輩の車で、デコラのフルキット。

モテたいのなら、プレリュードが定番でした。

バブル絶頂期！

１０代の懐かしい思い出です。

キング様いかがでしょうか？

ヤバいくらいに似ていませんか？

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10代バイカーの頃

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１０代の頃は、バイクに夢中でした。

４０代になりまた、バイクをと思いドカッティを１台購入。

幼馴染から５万円で・・・・・

当然動きません。

直すつもりでしたが、何時になることやら・・・・

今なら、バイクも安全運転できそうです。

なんせ、ゴールド免許ですから？

１９歳の頃は、こんな感じでバイクとつぃき合ってました。

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丸目マークⅡ

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今回帰省した際、アルバムを物色。

あった！　　丸目マークⅡの写真。

２４年前です。懐かしい！

しかし、私自身スタジャンにスカーフをしているのは、今見ると

頭がどうかしていたのだと思ってしまいます・・・理解できない

何でこんな恰好をしていたのか・・・ピー子さんに切られまくりでしょう。

未だに、ちぐはぐなセンスは変わりませんがスーツが多いので目立ちません。

良かった。

私服は、相変わらず自信がありません。

４３歳なのでセンスは直し様がないので、このまま死ぬまで突っ走ります。

５４年式　
マークⅡ　グランデ

仕様変更箇所

アブソーバー
フロント　カヤバ　　オイル
リア　　　カヤバ　　ガス

サスペンション
フロント、リア　　タナベ強化サス　２巻き半カット

Fスポイラー

ヤマト

Rウイング

リミット

ホイール　　ホシノインパル１５インチ　
Ｆ6.5Ｊ、Ｒ7.5Ｊ

タイヤ
Ｆアドバン　タイプD　　１９５
Ｒブリジストン　RE７１　２０５

点火系

CDI

イグニッションコイル　黄色のアクセル。

ケーブルはノーマル。・・お金無かったので。

ハンドル、シフトノブは当時定番のナルディウッドのゴールドメッキ。

バンパーとグリルの間には当時流行ったナイトライダーのイルミネーション

ダサいと言われすぐ外しました。

マフラーはトラストのストレート、触媒無しの直菅（エクゾーストはノーマル）。

リアから写している写真の左の歩行者が私の車を振り返って見ています。

かなりの爆音だったと記憶しています。

迷惑な話ですが・・・

２０歳でした。

場所は福岡県太宰府市　四王寺峠です。

１０代の頃バイクで攻めていた場所で、２０歳からはこのマークⅡで攻めていました。

限界を感じ、RX-7を峠用として購入。

それからは、街乗りメインで、峠では　あまり乗らなくなりましたが福岡の天神、

広島の八丁堀では活躍してくれました。

今日御殿場の上りで、竹やり　出っ歯の３台を見かけました。

上り車線を走行していました。

懐かしいな～と思い、暫く後ろに付き一緒に走っていましたが、早く帰りたくなり

お先に失礼しました。

現車が走っているの見たのは２０年ぶりでした。

ピンク、グリーン、紫のラメ入り塗装で若いのによく再現しているなと感心しました。

今だに、「他人に迷惑を掛けるな」と言える様な人生を歩いていないので、唯一言えるのは

他人に怪我させない、巻き込まない様にして欲しいなと願うだけです。

ちなみに、抜き去る時に拍手を頂き有難うございます。

いつか、２６０Kｍ以上の景色を見れるようになったら一緒に走れると思います。

国産の旧車で、竹やりは排気が抜けすぎて１４０Kｍ位しか出ません。

この、マークⅡも竹やりにした事がありますが、下がスカスカで、とれー車になっちゃったので

大晦日には元に戻しました。

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アウディ８０・２．６Ｅエクスクルーシブ

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徒歩でテクテク嫁探しをしていたら、車を買ってくれた女性がいました。

随分と気前のいい人だなと思いましたが、せっかくなので、素直に買って貰う事にしました。

アウディ８０はＶ６・ＳＯＨＣ・２６００ｃｃ・１６０ｐｓ。

センターコンソールに３連メーターがあり、結構ヤル気にさせてくれる内装でした。

ボディが５ナンバーサイズなので結構早いんです。

そうこうしている内に、その女性と結婚する事になり、５年程乗りました。

ちなみに、その女性とは、今も一緒に暮らしています。もう、何年も乗っていませんが・・・・
キーを無くしたみたいです。

で、改造点はと言うと。

グリルをブラックアウトし、ホイールとマフラーを交換。

アウディ専用のブランドではＭＡＸで7.5Ｊまでしかないので、国産で特注。
ケーニッヒが好きだったので５本スポークで１７インチ、フロント８Ｊ、リア９Ｊ。
これで、ツライチと思いきや、残念５ｍｍ程はみ出していました。
タイヤはアドバンのネオバです。
こいつのあだ名はチョロＱ

マフラーは映っていないのですが、ＴＢＯでワンオフ製作。
オールステンレスの砲弾マフラー。
センタパイプが６５パイで、出口が１００パイ。触媒付車検対応。

ＴＢＯとは「首都高トライアル」と言う映画の車両製作を担当していたショップです。

この映画のＧＴ－Ｒの持ち主が僕の友人でこのショップを紹介してくれました。

友人の車は「首都高トライアル２」で使用されていました。
ちなみに、友人は日産の社員で、国内Ａ級ライセンス所有。
会社では改造禁止なので電車で会社に行っていました。

そして彼は、その後ボルボ８５０に乗り換え、相変わらず電車で会社に。

その後、結婚し、下取り車のマーチに乗っています。

今、彼は堂々とマーチで会社に通勤しています。
めでたしめでたし！

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チョイ不良オヤジは死ぬまで不良

走り屋

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80‘S

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10代バイカーの頃

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丸目マークⅡ

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アウディ８０・２．６Ｅエクスクルーシブ

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