わでぃそのマイペースなのんびりぼちぼちブログ

peach×ラピート ハッピーライナー

2014年9月から2015年8月までpeach×ラピート ハッピーライナーが走行しています。

ラピートの先頭部分が白に塗装され，側面は飛行機と同じ模様でラッピングされています。

まずは，蛸地蔵駅で撮影しました。だんじりの太鼓の練習も聞こえてきたのでだんじりと電車を同時に楽しむことができました。

1000系空港急行です。

7100系空港急行です。

岸和田を発車して，坂を下ってきました。

特急ラピートβ関西空港行きです。今回のラッピングは50505Fになりました。

後ろを見送りました。少し明るすぎますね。

次は松ノ浜に移動しました。1051F普通車和歌山市行きです。ほかの1000系と違い，塗装は帯だけでほかはステンレスの色になっているほか，パンタグラフはシングルアームです。

ラピートが来ました。ラピートはこのような新しい駅がよく似合います。

1000系空港急行です。

9000系空港急行が来ました。9000系には4両編成と6両編成があり，こちらは6両編成で幌がありません。4両編成は搭載機器の関係でほとんどの場合，2編成を連結して8両で走っています。

8000系普通車です。8000系には貫通扉の窓が大きいタイプと小さいタイプがあります。これは大きいタイプです。

今回は上りラピートを撮影予定でしたが偶然にも緑の旧塗装サザンがやってきました。

見送り写真は失敗しました。

次に上りのラピートを撮影するため，反対側のホームに移動しました。3000系空港急行です。

1000系空港急行です。1004Fは2回目です。蛸地蔵でも撮影しました。

1000系普通車なんば行きです。1008Fは他の1000系と違い，貫通幌受けの部分が銀色になっていて，塗装されていません。

和歌山市側も同様です。

ラピートβ難波行きです。

後ろを見送ってから帰りました。

この塗装は8月31日で終了なので，まだご覧になっていない方は早めにご覧になってください。

この塗装は模型化されたので，家ではいつまでも見ることができます。できれば，前の赤いラピートも模型化してほしかったですね。

今回は，以上です。

妖怪ウォッチサザン

2015年6月末まで妖怪ウォッチサザンが走っていました。

このサザンは鉄道ファン以外にもとても人気で女子高生が駅員に妖怪ウォッチサザンの運行時刻を聞いていたり幼稚園くらいの子供が母親に「妖怪ウォッチの電車に乗りたい〜！」とねだっている場面に何度も遭遇しました。

今回は，難波駅で停車中のみの撮影です。

裾の模様は関空快速のようであまり好きではありませんでした。

座席の頭の部分のカバーは妖怪ウォッチの柄が印刷された特別仕様になっていました。

車内の様子です。

これは中間新造車の連続窓部分です。

この部分の小窓にもシールが貼られています。

転落防止幌の台座にもラッピングされていて凝っています。

こちらも，中間新造車です。

デッキ部分にもキャラクターが出迎えてくれるかのように描かれています。

これならみさき公園への長時間の乗車でもキャラ探しをすれば飽きずに乗車できそうです。

7100系との連結部分です。

今回は以上です。

8/23南海電車

23日かなり久しぶりに南海電車の写真撮影を行いました。

今回は7000系旧塗装の撮影が目的です。

まずは二色浜で撮影しようとしましたが南海電鉄HPの運行予定表を見間違え，向かっている間に緑のサザンとすれ違ってしまったので樽井まで行くことにしました。

最近，電車の写真を撮ることがなかったので色々撮ってみました。これは発車直後の1009F普通車難波行きです。

次は到着する7100系普通車和歌山市行きです。もう，この顔といえば7100系だけになってしまい，寂しくなりましたね。

これは先ほどの普通車の発車直後です。

7121Fは現在残っている7100系の中で最も早くに作られた編成ですよね。

次はホームの和歌山側へ移動してみました。

サザンの通過です。

さらに近くに来てもう一回撮りました。撮影に不慣れなので，パンタグラフが途切れてしまいました。

1000系1次車ブツ4，1031F+1033F普通車和歌山市行きです。一時期南海線では見かけない時期がありましたが最近，またよく見かけるようになりました。

これはその難波側の顔です。幌があるので少しイメージが変わります。

緑のサザン10004Fです。移動するタイミングを誤ったので，駅についてすぐに来てしまいました。しかも，これは下りホームからとるべきものを上りホームからとってしまい，大失敗です。夕方で暗くなってきたのでぶれてしまいました。

これは，その難波側です。

次は，今宮戎へ向かおうと思い，新今宮でで高野線の列車にに乗り換えました。

黒こうやと遭遇しました。

今宮戎に到着です。まずはラピートを撮影しました。

これはなかなかいい感じに撮れたと思います。

8000系普通車です。この8000系は貫通扉の窓が大きいタイプです。後ろには1000系がつながっていて6両編成になっています。

こちらは高野線6300系です。

今度は上りの6300系です。高野線の各停のみ今宮戎と萩ノ茶屋に停車します。

7100系空港急行です。

だんだん日が沈んで暗くなってきました。

高野線6000系と泉北高速鉄道3000系です。南海線では片開き扉はなくなろうとしていますが，高野線ではまだまだ現役でみられるでしょう。

こちらは南海線の3000系です。

サザンプレミアムです。

高野山方面から赤こうやがやってきました。

現在のこうやには赤こうや，黒こうや，紫こうやがあります。

さて，ようやく新今宮に旧塗装サザン7037Fが到着しました。

近くに来ましたが，ちょうど撮りたい電車に限ってかぶってしまいました。まあ，7000系は4両全部が写ったのでよしとしましょう。すれ違った7100系も顔が全部写っているのでこれはこれでいい写真といえるでしょう。

後ろを見送りました。

難波駅で停車中を撮影することになりました。

先ほどの赤こうやと4，5番線で並んでました。これはこれで貴重な並びといえるでしょう。

こちらは10004Fの和歌山市側先頭車です。

10000系はいつもヘッドマークが大きいですね。

先頭車ではない2号車にも社章がついているのは意外でした。

南海電車が新塗装になる前はサザンは2両編成だったのでこの部分の旧塗装は初めてです。

回送電車として車庫へ向かっていきました。

今回は撮影が久しぶりで，うまくとることができなかったのでまた，今のうちにリベンジしたいと思います。

6月7月の鉄道模型

昨年11月ごろ2月発売となっていた南海2000系の予約開始がありました。その後ラピートピーチや関空紀州路快速といったほしい鉄道模型の発売もあり，引退する7000系の鉄コレ発売もあり，2000系は発売日遅延があったので今年6月7月に一気に手持ちの鉄道模型が増えました。その数なんと40両です。

これは一気に購入すると大変なのですが，予約していた2000けい，ラピート，関空紀州路快速は事前に清算を済ませていましたので助かりました。しかもまさかの最初に予約開始の2000系が最後に届き，しかも帯が1cm以上乱れている箇所があったので，返品交換してもらいました。

それでは紹介していきます。

こちらはトミックスの関空紀州路快速225系5000番台(再生産)（4両編成）です。本来は先頭部分にはTNカプラーがついているはずですが，これはマイクロエースのダミーカプラーです。後述のマイクロエース223系と連結させるために223系のダミーカプラー1か所とこれを交換いたしました。

前照灯，尾灯が見事に再現されています。方向幕シールが付属していなかったのが気になりました。

次はマイクロエースの223系2500番台（4両編成）です。前照灯の黄色と白が見事に区別されています。しかし，方向幕の部分が前照灯よりも明るいのが気になります。シールを貼るとましになるのでしょうか。運転台のJRマークもさりげなく再現されています。

尾灯は実物と比べると少し目立ちすぎかと思います。

この225系5000番台と223系2500番台は同時に購入しました。メーカーは違いますが連結して走らせても問題なくスムーズに走行していました。少しだけトミックスの方が動き出しが早かったように思います。

こちらは以前から所有しているマイクロエース南海50000系ラピートです。白色LEDを装備していました。しかも幅狭タイプ。誤って購入してしまいましたが仕方がないので無理やり取り付けていました。今回はこれを取り外し，もともと幅狭仕様の2000系に転用します。

代わりに，ラピートには実車が電球色LEDに順次取り換えられているので模型も電球色にすることにしました。

こちらです。実車とは少しイメージの違う色になってしまいましたが電球色です。幕まで電球色になってしまったのが予想ができましたが残念です。ちなみにもともとラピートについてあった室内灯を2000系に取り付けましたが問題ありでした。（写真撮り忘れました）

ちなみに標識灯，前照灯はどちらも同じオレンジ色のLEDです(後述)

次は今回購入のマイクロエースラピートピーチ50000系（6両編成）に同じように電球色LED室内灯を取り付けようとしたのですが，少し気づいたことがありました。それは，なぜか窓が青いです。実物は透明のはずです。なぜ，青になってしまったのか。同時発売の50000系改良版の通常塗装のもの購入しなかったのでわかりませんがピーチの方だけだとしたら白いボディーを際立たせるためなのでしょうか。

ちなみによく見ると前照灯ユニットが歪んで取り付けられています。実際にレールに乗せるとほとんど光っていないに等しいくらいしか光りませんでした。そこで，これを取り外し，もとに戻そうとしたのですが，かなり精密にできていて，車体よりも少し幅が太かったので車体を少し広げながらの慎重な作業で1時間ほどかかりました。これが1号車だけだったので良かったです。（6号車は正常に光りました）

点灯させた様子です。今回の製品は前照灯は電球色LEDに変更されています。しかし，なぜか標識灯まで電球色になってしまいました。少し工夫して，標識灯はオレンジのままになるように光源を分離してほしかったです。ちなみにいざ，走らせようと思うと，モーターも回りませんでした。分解してみるとモーターから出ている導電板が折れ曲がってしまい，うまく座席下の銅板と接触していませんでした。

ちなみに，車番，号車番号，rapi:tロゴが，以前のものは実物と異なるフォントであったのに対し，今回は実物と同じフォントに変更されています。ただし，写真は撮り忘れましたが，新しいものでは運転台の編成番号が省略されたのが残念です。

ラピート2編成並べてみました。同時に電源を入れられれば良かったのですがDCフィーダーを手元に1本しか持っていませんでしたのでダメでした。（レールの大半と，必要最小限以外の電源は屋根裏に片づけているのです）

7000系鉄コレです。4両編成2セットと2両編成3セットの合計14両購入しました。まだ動力はつけていません。

7000系といえば連結部分を見ると実物を思い出します。車内の座席等も再現されていていい感じです。

最後に6月7月に購入した40両をレールに並べてみました。

このような感じで車庫のようになりました。7000系は旧塗装も8両あります（4両1セット，2両2セット）2000系は6次車で，一旦南海線に転属した後再び高野線に戻り，最近また南海線に戻ってきた2042編成4両編成です。また2扉車のステッカーを貼らないといけません。

上から見るとこんな感じでした。鉄道模型は機械なので時々走らせてメンテナンスをしなければいけないのでこんなにも増えたらこれからメンテナンスが大変そうです。