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tomobichiさんのグロック祭りに追従で、自分の持ってるのをチマチマいつも通りにUPして行く予定です(ネタの引き伸ばしとも言うww) 確かタナカが発売と同時期、KSCからも競合製品が発表されたと記憶してるんだけど そんな逆風の中、なんとタナカはホルスター付なる大盤振る舞いで対抗 そんな釣りエサに誰が釣られるクマーって感じでおいらが釣れました^^; 専用ホルスターって響きが良いんじゃない? おいらだけですかそうですか・・・ 外観について、おいらは細かい誤差についてはあまり気にしない人だから、とにかく新型フレームのグロックは一つ押えておきたかった、でもあのトイガンセーフティーは他に手が無かったんだろうかと今でも思ってる、トリガーを直接押える形より、ディスコネクターをフリーにする方法は無かったんだろうか、それならスライドの後部で形に影響の出ない所にセーフティーが設けれると思うんだけど まあ、やっちまった何年後にこんな事言っても無意味なんだけどね しかしその加工が現在にまで影響与えてしまうぐらい重大なミスポイントになってるとしたら目も当てられないですね〜〜w そのおまけについているホルスター ぴったり収まる形で落下にも安心、銃を留めるボタンも慣れれば親指で解除、固定できる実用的な組み合わせになってる、ただ、そうやって遊びすぎたおかげで、ボタンの根元からひび割れがはいちゃって今度乱暴に引き抜いたら終わる予感w 悪名高い?トイガンセーフティー トリガーを直接ロックする構造 この丸で囲んでいるパーツがマグナメカ導入の為に不可欠な部品なんだけど、構造的に弱く、乱暴にマガジンを叩き込んだりしたら破損しますのでご注意を、自分は予備パーツとして1個確保してます 実射 長年放置してきたにもかかわらずガス漏れなし、バレルクリーニング&メンテナンス後発射 距離7mで35mm!! すばらしい性能です、荒いサイトであるにもかかわらずこのまとまりと言うことは精密なサイトで狙ったら殆どピンポイントなんじゃない?流石マグナエンジンの名に恥じない良い仕事です個体差かもしれないけど見直しました トリガーは繊細なタッチにも荒いタッチにも応える実用的なシャッキリとした切れ味 ブローバックは上品な動作でフィールディングトラブルは皆無、リコイル派には物足りないかも知れないけど実用的な作動は咄嗟の事態を対処するには固定ガスガン並みに心強い 実射は他メーカー並みかそれ以上のポテンシャルがあるかもしれません
現実には負けムードの方が大きいですが・・・。 ホルスター上部の刻印UPです、この後方にグロックロゴもちゃんと入ってます ターゲット写真UPしました |
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このホルスターには『グロック刻印』は入っていますか?
実銃用のと とてもよく似ています♪
距離7mで35mmは 銃の性能だけではなく 腕のオカゲだと思いますよー☆
2008/5/25(日) 午前 6:17
ぉお・・コレはレイルドの17ですね。タナカのガスガンは持っていませんが(まだ当時トイガンに興味が無かった)中々どうして良いじゃないですか!セフティ構造は置いといて、マグナエンジン搭載がこのガンを引き出しているのではないでしょうか。。
専用ホルスターいいですねぇ・・私も釣られるでしょうねw
小出し大いにOKですよー・・その方が長く続きますし♪
私はいっぺんに出しちゃったので、後がありませんww
私のところでも紹介させていただきますね。
もちファン限定記事で。 (naoっち)
2008/5/25(日) 午前 8:33
記事の紹介と、トラバさせていただきました☆
2008/5/25(日) 午前 9:19
じょでぃーさん
刻印写真UPしました
実銃の丸ごとコピーなのかな?そこら辺は良く分かりませんけどw
実射結果はいつもの腕ですので自分でも驚きです、扱いやすかったのはやっぱりマグナのおかげ?
2008/5/25(日) 午前 10:08
tomovichiさん
マグナエンジンは通常の負圧式に比べ安定してますよね
マガジンへのガスカット構造も精度さえ良ければ本来の性能を十分引き出せているのかもしれません
トラックバックのやり方思い出さないと・・・
どうやるんだったっけw
2008/5/25(日) 午前 10:14