ポルシェ Life Style

993のメーター修理 その弐

９９３メーター修理の続きです。

頼んだギアがソッコー来ました♪

対策品で１０年保証ということなので、まあ大丈夫でしょう。笑

メーターの積算計は今まで走った分を進ませ、ギアを組み込んでいきます。

このギア含めギア類全てにシリコンオイルを塗っておきました。

どんどん組んでいき・・・

最後のメーターリングのカシメは慎重に。

また何周かに渡って徐々にカシメていき（汗）・・・完成。

後は元の場所に付けるだけです。

他の車ってメーター一式になってて取るのにアレやコレや外して非常に大変だったりしますよね？
コレは各メーター、別々１個ずつ取れるので非常に楽チンです。

手前にメーターを引いてボコって取るダケですから。笑
もし他のメーターが壊れても中古で買って来て取り換えるだけなのでメーターASSY交換なんてことには

なりませんし。
こういうところも好きなポイントです。

ハイ、取付完了♪

修理完成(^^ゞ

おしまい。

993のメーター修理 その壱

我がマシンのODOメーターが止まってしばらく放置してましたが、いい加減直すことしました。

メーター修理はメーター修理屋さんに出すのが常ですが、

修理に何万も取られるので自分で直すことにしました。

９６４や９９３、９６８　に見られる定番のある箇所のギア欠けだと思いますが、
まずはバラして原因（部品）を特定。

９９３のスピードメーター、積算計は止まったままです。

一番厄介で気を遣うのがこのメーターリングの取り外し。
カシメてあるパーツなので、ちょっとずつ根気よく傷も付けないようにカシメを開いていきます。
徐々に徐々に何周にも渡ってカシメを広げていきます。

コレをガサツにやるとメーターいじったことがバレますｗ
まあ、綺麗に直して、後で修理ラベルでも貼っておけばバッチリでしょう。

外れました。神経遣います。

メーター横のこのモーターの裏に疑わしき壊れるギアが潜んでます。

取れました。

写真中央下の黄ばみかかったヤツがそれで、１５歯のギアの歯が欠けてます。
ギアは樹脂製で、経年劣化に依る破損です。
コレが付いていた写真の白いヤツの裏にも１７歯のギアがありますが、こちらは歯が欠けていませんでしたが、

爪で押すとグニっと潰れ、樹脂の材質も経年劣化してもろくなっておりました。

ということでこの２つの部品、対策品のものを発注することにしました。

駄菓子菓子！

しばらく壊れたまま乗っていたので実際の走行距離は伸びております。
つじつまを合わせる為に走行距離を進めることにしました。

ここで走行距離を戻そうと思えば簡単に出来ますが、そんなことは人として問われます。笑

走行距離適正化の為に全バラです。汗

試しに走行距離増やしてみましたが、地味に延々とギアを回す作業がなんとも言えませんｗ

てことでギアを回しながら部品到着を待つことにします（笑）

つづく
　

軽量化〜

９９３に取付てあったナビゲーションシステム、ひと昔前の物の為、摘出することにしました。

最近ではポータブルナビか、スマホでナビですよね。

この時代はシステムが大掛かり。汗

９９３を買ったショップで施工されてた物なんですが、とても丁寧に配策されている為、外すのが厄介。

しかし仕事への姿勢も配策の仕方ひとつでよくわかるものです。

ということで色んな所を外しながら、結構大変でした。

いろんなところに綺麗にまとめて這っている配線類。汗

夜な夜なガレージで外したりしてました。

リアまでも外し・・・アンテナがリアガラスまで這っていた。

やっとナビが摘出出来ました。　

ドーン！！！

け、結構な量だ。汗

さて重量はいかに！？

おー！

ご、５．８キロ！

結構な重量です。汗

・・・軽量化出来ましたとさ♪♪♪

準備ぃ〜♪

そろそろ鈴鹿３時間耐久が近づいてまいりました。

てことで準備です♪

なかなか部品来なかったけど、やっと頼んでいたモノが来ました。

イグニッションコイルとブレーキマスターシリンダー

まずはイグニッションコイル♪

この部品は性能劣化がある為、点火系で唯一替えてなかった部品。

これで点火系ラインは全てリフレッシュ出来たことになります。

９９３はツインイグニッションコイル↑コイツです。

日時を気にせず、思いたった時に（夜）やってみました。笑

これがまた脱着が大変なんですわ。

なんてことない部品なんですが、いかんせんチョ〜狭い。
エンジンハンガーを補強してるので余計に。

以前自作した特殊工具でもなかなか厳しかったです。泣

キレそうになりながらも、粘ってなんとか出来ました♪

さて、お次は

ブレーキマスターシリンダー＆ブレーキメッシュホースの交換

マスターシリンダー交換は素人がやったらマズイかな？と思いプロに任せました。

無事交換されてソッコウで車が戻ってきました。笑

マスター交換時にシフトロッドのガイドが割れているのを見つけてくれてソレもついでに交換してもらいました。

レース中にシフトロッド抜けとかあったら？と考えると…汗

早期発見で良かった良かった♪

メインの作業はプロに任せたので、ココからはいつもの感じでブレーキ廻り＆その他をメンテです。

エア抜きはしつこくやりましたが、やはりマスター交換時のエアが少し出てきましたね。

やって良かった〜♪

マスター交換、ブレーキメッシュホースの交換も相まって、カッチカチのリニアなブレーキタッチになりました♪

もうなんとなく準備は終わった感じです♪笑

後はレース用のタイヤに付いてるタイヤカスを綺麗に取って終わりかな？

さて来週はF1鈴鹿日本GP♪

我々はその次の週じゃ〜♪

いよいよ♪

いよいよ鈴鹿３時間耐久ＲＵＳＨ祭りが来週日曜に迫ってまいりました。

 

ってことで、コツコツこれまで準備してきましたが、無事終わり、

 

後は荷物積んで行くばっかです♪

 

 

エアクリーナーフィルターが汚れているので綺麗にクリーン

専用のクリーナーで汚れを落とし、乾くまで自然乾燥

 

 

汚れは綺麗に落ちました。

数日乾かした後に専用オイルを塗り過ぎないよう注意して塗布♪

 

 

バッテリーがこれまでに何回か死亡したので家で充電して検電しながら無事復活。

バッテリーはまた当日まで充電しておきます♪

 

 

車載カメラもカメラ側のめねじ側がバカ気味なので

吹っ飛ばされないよう補助的なステイも追加工作

 

 

ゼッケンＮｏも決まったので手切りで作製

 

 

ゼッケンも貼り直しました♪

 

 

オイル量とかも調整して車側の準備は終了しております。

 

前日に荷物乗っけて、サポートカーにタイヤやら機材いっぱい乗せてＧＯ！

 

心配してた鈴鹿の天気も大丈夫そうです♪

 

出場される皆様方

チームの皆さま・ピットクルーの皆さま

応援に来られる方々

シクヨロ〜(^^ゞ