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えー、サボっておりました。 んまぁ、いろいろとありますのでね(笑) で、久々にガレージに行ったら・・・ ちょうどR氏が作業をしておりました。 某M氏のD21! おっと、まだ納車前ですので写真は最低限でご勘弁(汗) 一言・・・デカっ! フロンティアよりデカイです! M君やっと完成っすね!
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-T r u c k i n-
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しんたん的気になる車の紹介。
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以前経済新聞を賑わせたスズキ製のピックアップトラック。 名前はequator(エクエーター?エキュエーター?) 直訳すると"赤道"だそうです。 ベースはニッサンフロンティア。 あのー・・・ すみません。 トヨタタコマのパクリですか???(率直すぎww) 似てます!!
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さてさて。 Minitruckinマガジンのページを見てたら・・・ おぉっ。 同じ’01型のフロンティアが! しかもクルーキャブ! アゲ系は多いのですが、スラムド系でクルーキャブは少数派ですね。 http://images.minitruckinweb.com/features/nissan/0711mt_12_s+2001_nissan_frontier+front_passenger_side_view.jpg フロントもリアもナンバーポケットやっちゃってますね。 リアゲート部分はノーマルの膨らんだ特徴をちゃんと残してるところがミソ(笑) http://images.minitruckinweb.com/features/nissan/0711mt_07_s+2001_nissan_frontier+rear_drivers_side_view.jpg 室内は’01モデルの場合は’98〜00までの旧型と同じです。 ノーマルのグレー地を生かした落ち着いたかんじ、まんま自分のに移植したい位です(爆) http://images.minitruckinweb.com/features/nissan/0711mt_06_s+2001_nissan_frontier+custom_interior.jpg エンジンルームはナニやらカバーが。 まぁVGエンジンって見た目あんまりよろしく無いですからね(笑) ベッドはというと・・・ イマドキな仕上げ方。ちなみ説明内容からすると、 トヨタの足回りを使っているみたいです(ホイールも5穴です) やっぱりD22U型は下げにくい足回りなんですね。 |
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どもー。 久々に更新です。 以前720ネタで徳島の720乗りさんより・・・ 僕もZ18型の720に、ソレックスを付けたいのですが、ソレックスがマスターシリンダー に当たって、取り付けできないです〔泣〕5656さんの720の写真のクラッチマスターは、 純正ですか?他車の流用?僕の720のマスターより短いっす。教えてください。 お願いします。 との事で、 R氏の720をチェックしてきました。 携帯で撮ったので画像は荒いですが、どういう感じかは分かると思います。 やり方としては… ・マスターを室内側より通して止めている ・通すときにシリンダーがファイアーウォールに干渉するため加工している ・ペダルの位置が変わるので、ペダルをカットして角度を変えて溶接して止めている。 といったやり方がされていました。 少々強引なやり方ですが、確かにこれならちゃんと クラッチマスターがエンジンルームから逃げるようになりますね。 ちなみにクラッチマスターは純正なのかどうかは分かりません(^_^;) どうでしょうか、参考になりましたでしょうか?
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きました! |



