とりあえず日記

ジャンボな伊丹

松井ジャンボが伊丹にいるということで

伊丹に初遠征した2003年9月

この頃の伊丹はジャンボがいっぱい

ふとANA側に目を向けると

こちらはクラシックジャンボがゴロゴロと

この数年後にジャンボがいなくなるとは夢にも思いませんでした

JAS黒沢レインボー

日本エアシステムが1996年から導入したMD-90には

映画監督の黒澤明監督がデザインした塗装がほどこされていました

自分が飛行機撮影を本格的に始めた頃は

もう新しいJAL塗装に変更され始めていて

全部撮影出来たので良かったです

黒沢さんのサインが書かれています

自分的にはこの塗装が一番好きですね

またまた過去ネタですが・・・

雲が多いながらもいい天気ですね

今日は昨日お出かけしたので家にこもって

画像の整理でもしようかなっと思います

というワケで

また面白いのを見つけたのでUPします

2003/7/27　名古屋市近郊にて

とある場所にて新幹線を撮っていたら

名古屋空港RW16に降りていくMD-90を発見

このような個性的な機材・塗装の飛行機が登場してほしいですね

縁の下の力持ち

今、iPadに入れる飛行機写真を整理しているのですが

いろいろ懐かしい飛行機の写真を見つけては作業が止まって先にすすみません（爆）

その中で気になった1枚おば

ちゃんと接続できたか指差し確認しているところです

このようなたくさんの人達のおかげで飛行機が安全に運行されているのですね

B787ドリームライナー

いよいよ、この日本で飛んでいる姿を見ることが出来そうですね

　航空機製造大手の米ボーイング日本法人のマイケル・デントン社長が３日、都内で記者会見を開き、次世代中型旅客機のボーイング７８７型機について「今年中に第１号ユーザーの全日本空輸に納入できそうだ」と語り、予定通り年内に納入する考えを強調した。また、今秋にも全日空と日本の主要空港で、７８７の試験飛行を行う計画を明らかにした。

　７８７は重量比で機体の約半分に炭素複合材を使用したことで、従来機より９トンの軽量化に成功。燃費効率が高く、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は２割減と、環境性能にも優れている点で注目されている。全日空は戦略機材として、７８７を５５機発注し、開発に関わってきた。

　ただ、開発は当初計画よりも約２年半も遅れた。初飛行は当初２００７年秋の予定だったが、部品開発の遅れや従業員のストなどの影響で延期が重なり、昨年の１２月までずれ込んだ。全日空のパイロット２人が米国で実際に操縦する試験飛行を実施したのは、今年５月になってから。デントン社長はこれ以上の遅れがないことを強調し、年内の納入に自信を示した。

SankeiBizより転載

さて気になるのは主要空港での試験飛行ですが

羽田・成田は確定でしょうがその他の空港には飛来するのかな？？

オマケでいいのでセントレアにも来てほしいですね〜