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京都シリーズの最終回は保津峡です。 保津峡へは嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車を利用して行きました。 嵯峨野トロッコ列車は山陰本線旧線を利用して運行されています。 嵐山から亀山まで保津峡を縫うようにして走り、素晴らしい景観を車内から眺めることができます。 トロッコ列車の中より ＪＲ保津峡駅より 最後はちょっと寺とは別の景色が見たくなりトロッコ列車に乗ることにした。 トロッコ嵯峨駅で午前の便は満席だったので１３時５０分発の列車の予約をした。 渡月橋と天龍寺を回った後トロッコ列車に乗る。 乗客が多くホームでトロッコ列車の写真が撮れなかったのが残念。 嵐山駅を過ぎてトンネルを抜けると別世界が広がっていた。 紅葉に染まった保津峡の絶景が続く。 車掌のアナウンスの気が利いており楽しい時間を過ごせた。 帰りはＪＲ山陰本線に乗り、保津峡駅に途中下車。 保津峡駅のホームからは保津峡の絶景が眺められた。 京都タワーより 京都駅では時間があったので京都タワーに上った。
天気も回復し京都に街が夕陽に照らされていた。 これで京都ともお別れ。 |
京都
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京都の代名詞とも言える嵐山です。渡月橋より上流は大堰川、下流は桂川と呼ばれます。 下流は宇治川と木津川に合流し淀川となり大阪湾にたどり着きます。 天龍寺は足利尊氏が後醍醐天皇の菩提を弔うため、高僧夢窓国師を開山として開基した寺院です。 曹源池庭園は特別名勝に指定されているおり、嵐山と亀山（小倉山）の借景をとり入れ優美な美しさをみせています。 渡月橋 天龍寺 東福寺駅よりJRで嵯峨嵐山駅に到着する。
まず定番スポット渡月橋に向かう。 生憎雨は降り続いていたが、渡月橋の後の嵐山や亀山から霧が湧き上がりとも言えない雰囲気を醸し出していた。 天龍寺の曹源池庭園は計算され尽くされた精巧な庭園という感じだ。 天龍寺は１００円追加料金を払うと靴を脱いで中に入れる。 一旦門を出て中に入るのだが、どこから入るのか中々判らずウロウロしてしまった。 |
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東福寺はJR奈良線で京都駅から１駅の東福寺駅から徒歩１０分のところにあります。 境内には約２０００本の紅葉があり、臥雲橋や通天橋から見る眺めは真紅の雲海のようです。 鎌倉時代に摂政九条道家が、高僧の聖一国師を開山として創建した寺院で、奈良の東大寺と興福寺から１文字ずつ取り東福寺と名付けられました。 ２日目は嵐山に行くことにしていたが、嵐山だけだと時間が余りそうだったのでどこかもう１か所行ってみることにした。 京都駅の紅葉情報を見ると東福寺が見ごろになっていた。 ここも混雑が予想される寺だが、ホテルも京都駅そばだし朝一ならまだそんなに混んでいないと思い行くことにした。 朝ホテルを出て東福寺には拝観開始時刻とほぼ同時に入る。 朝から生憎の雨だったがそれが幸いしてか東福寺にはほとんど並ばずに入ることができた。 通天橋へ向かう途中で見た中庭の紅葉は感動的な美しさだった。
落ちた紅葉の葉が雨で洗われ庭全体が紅と黄色に輝いて見えた。 まさに恵の雨だった。 |
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高台寺は清水寺と四条のほぼ昼間にありどちらから歩いても２０分ぐらいです。 交通案内にはバス停東山安井下車東へ５分とありますが、京都の道は渋滞するので四条から歩いた方がいいでしょう。 高台寺は秀吉夫人の北政所（ねね）が豊臣秀吉の菩提を弔うため１６０６年に開いた寺です。 高台寺 ねねの道にて 八坂神社にて 京都駅にて 清水寺から高台寺へは三年坂、二年坂を通って行ったが、ここも清水坂と同じように大混雑だった。
高台寺の駐車場の辺りでやっと人がばらけてほっとした。 高台寺には日没ごろ入山する。ライトアップした寺も一つは見ておきたいと思い清水寺に近い高台寺を選んだ。 もちろんここは三脚禁止、ＩＳＯ感度を８００や１６００にして手持ちで撮影するが中々思うように撮れなかった。 高台寺を出る時、寺の入口は長蛇の列ができていた。明るいうちに入って正解だった。 ライトアップは明るいうちに入って暗くなるのを待った方が良いようだ。 |
