庄内川渡し場跡

枇杷島の渡し場跡

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以前のブログリンク枇杷島地名由来
http://blogs.yahoo.co.jp/kawamiya19192009/archive/2010/04/30

古来、街道が発展しても、河川に橋を架けるということは
ほとんどなかった。
これは主に軍事上の目的によるものだった。
しかし、庄内川を渡る美濃路に古くから橋が架け
られたのは例外であったといえる。

この地方における中世以来の最大都市は清洲であり、
歴代の支配者はすべて此処に住居していたのであるが
徳川義直の時代(1600～1650)になってから、政治・経済
の本拠が庄内川を渡って名古屋の地に移しかえられ、

これにより尾張藩の防備の第一線ははるか西方の木曽川に
うつることになった。このことは、軍事上はもちろんの
こと、名古屋の領内の重要地である一宮・津島・岩倉・
犬山や岐阜方面と結ぶために、庄内川に橋を架ける必要を
生じさせることになった。

枇杷島橋は、こうした背景のもとに、元和8年(1622)に
完成した。由緒書には慶長19年(1614)10月、大阪冬の陣
の為に、徳川家康が庄内川を渡ったとき、架橋を言い残し
たことが、造営の発端になったとされている。
しかし、この橋が家康の命によったものとすれば、架橋まで
の年月が不自然であり確証はない。

昔の橋は、今の様な一本の橋でなく、この川中にあった
中島によって東西の２つに分かれるという、特徴ある
構造であった。

水害あるいは老朽化によって何度も架け替えが行われ、
長さ、横幅は一定しないが元禄３年(1690)の記録には
名古屋寄りの大橋が長さ69間（約125m)横幅3間半
(約6,4m)、中島が長さ13間(約23,6m)、横幅6間5尺
(約12,4m)、小橋が長さ29間(約52,7m)、横幅3間半と
ある。この中島は、昭和33年に河川改修で取り払われ
るまで形を残していた。橋はもちろん木橋であったが
尾張名所図会によれば、総桧づくりのりっぱな橋に
なったのは寛政８年(1796)、小橋は翌年ことであった
という。

橋の保護は厳重を極め、常時橋守が監視に当たった。
荷物を積んだ車は通る事は許されず、空車にして、荷物は
人が担いで渡らねばならなった。
車通行が許されたのは、明治5年11月27日の愛知県布達
からである。

明治になってからも、15年の洪水で小橋が落橋し、また
大橋も24年の濃尾地震で倒壊するなど、そのつど架け替え
が行われたが、大正元年大橋が鉄橋に、昭和2年小橋が
コンクリート造りに改築された、さらに昭和31年1月には
一本の橋に架け替えが行われてほぼ現在の姿に生まれ変
わった。橋の長さは177ｍ、横幅11ｍであったが、現在は
歩道の分だけ幅員が増えている。

この項、昭和53,10,1,名古屋市西区役所発行
「西区70年のあゆみ」より枇杷島橋の記事引用ですが、

往古は枇杷島に渡し船が有ったかどうか不明ですが、船頭は
いて、これは庄内川には珍しく枇杷島や小田井まで舟運に
利用されていたようです。
また、五条川が庄内川につながっていたころは、清洲まで
舟が入っていたといわれ、明治10年9月15日には、庄内川の
通船心得方が領布されている。

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稲生の渡し場跡Ｎｏ２

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⑦庄内川橋から東側、矢田川を見る
　中洲にカワウが見える。

⑧矢田川河口と庄内川合流部
合流部の東方は北区福徳町で「庄内橋ゴルフ倶楽部」

⑨庄内川　庄内川河口１７ｋｍ地点。
この辺りは下流の堰のため水深と川幅もあり雄々と
流れる。

⑩庄内川橋より上流部をズームアップ、
上流方向、南北に横断する国道４１号線新川中橋と
その上、名古屋高速１号楠線高架道。
その背後の山々は春日井と岐阜県県境の山並み
晴れた冬日で(2010年,12月)強風ため見通しがよい。

⑪右岸にはいつも釣り人が陣取っている。
　
この右岸の北側は坂井戸町。
　堤防沿外側に津島社と薬師寺があり、
　東側に北方の坂井戸集落へ続く細道がある。

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稲生（いのう）の渡場跡Ｎｏ１

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①尾張国村絵図より稲生村
　天保十二年十月
上が南、下が北
絵図面右側に稲生街道筋、下に矢田川と味鋺川(庄内川)
稲生村矢田川堤より船渡があり、大野木村へ渡る。

②庄内公園
庄内川橋左岸に庄内公園があり、公園にはなぜか中央に
楠公父子像があり此れは市併合記念2600年建立の像が有る

この像は稲生町の中年婦人の話から「秀吉の像がある」と
言われたので、見に行ったら楠公と子が土下座して挨拶
している像であった。

③記念石碑
また稲生古戦場と庄内川渡船場記述の前文漢文の石碑も
有ります。

④庄内川橋
主要地方道名古屋・江南線庄内川橋
稲生の渡しに橋が出来たのは明治42年長さ162間（約295m)
の木橋が架けられ庄内川橋の誕生、しかしせっかくの橋も
出水のたびに流失するため、大正15,11,に鉄橋を架けた。

現在の庄内川橋は交通量の増大により昭和64,12,22,に
長さ326,5m、幅員23mで架け替えられました。

⑤稲生渡船場跡
稲生街道は名古屋城築城以前より熱田の宮に通じるみち
として道筋ができており、熱田街道とも呼ばれていた。
街道として形が整ったのは築城時に材木や石材を運搬する
ため道幅が広げられ、城下町が発展し人の往来がふえた。
経路は幅下から浄心観音を経て、まっすぐ北に向かい、
惣兵衛川(庄内用水）に架けられた地藏橋に至り、ここで
一度右に折れて、安性寺西方を北進し矢田川に出る。
矢田川は歩いて渡り、庄内川は渡し舟で渡った。・・・
①絵地図参照

大野木に出たあと、上小田井をへて岩倉街道から古知野へ
結んだ。現在の県道名古屋江南線がほぼこの道筋です。

庄内川の渡し舟は「稲生の渡し」と呼ばれ、渇水時には、
当時の大野木村より仮橋が架設されたが、普通は渡船で
あった。
この項、名古屋市西区役所　昭和53,10,1,発行
「西区７０年のあゆみ」より一部、引用しました。

⑥庄内川名塚堰
庄内川橋下流に堰がありこの堰により上流は水位が高く
深い。この堰は昭和２１年の航空写真に写っていないため
それ以降に建設されたもで、小魚の魚道が造って有る。

この下流北側に広大な小田井遊水地がある。

次回もこの続きの「稲生の渡し場跡Ｎｏ２」を予定してます

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味鋺の渡し跡

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①味鋺川（庄内川）味鋺の渡し場跡付近

②庄内川河口20,9km　矢田川河口2,6km標識付近
　右、庄内川　左、矢田川の両川の間に人道橋
「ふれあい橋」が有ります。

③矢田川南岸沿いの高層マンション「ザ、シーン城北」

④⑤庄内川のマガモ？

⑥人道橋の「ふれあい橋」より庄内川下流を見下ろす

⑦　〃　　　　〃　　　　より矢田川上流を見る

⑧矢田川人道橋より、遥か東方「猿投山」をズームアップ

⑨矢田川河川敷のゴルフ場「庄内川ゴルフ倶楽部」
その先の橋、上が名古屋高速1号楠線」
その下が、国道41号新川中橋

⑩ゴルフコースをズームイン。

以前のブログ味鋺、味美界隈レポ　楠の里Ｎｏ１１「護国院の
・・・味鋺の道標」リンク
此方⑧に大正末期の川中付近の手書き地図があり、庄内川には渡し舟、
　矢田川には小さな橋が描いてありますのでぜひご覧ください。
http://blogs.yahoo.co.jp/area19192003/archive/2009/05/19

以前のブログ、味鋺、味美界隈レポ楠の里Ｎｏ４リンク
④尾張名所図絵「味鋺神社、天永寺、味鋺川」味鋺の渡し場
http://blogs.yahoo.co.jp/area19192003/archive/2009/05/10

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勝川渡し場跡

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庄内川渡し場跡シリーズ

①ＪＲ中央線庄内川鉄橋

②勝川渡し場茶店跡付近の庄内川左岸堤、勝川水防倉庫

③国道19号勝川橋東河川敷内、勝川渡し場跡、
　現在ゴルフ練習場があり休日は賑わう。

④遥か北東、恵那山を望遠ズームで望む。

　2010,12,12,

2006,3,29,小牧長久手の戦、現地レポ家康軍が渡った勝川渡しリンク
http://blogs.yahoo.co.jp/area19192003/archive/2006/03/29

2009,12,14,ＵＰ済の「勝川渡しと勝川瑪瑙」　リンク
http://blogs.yahoo.co.jp/kawamiya19192009/archive/2009/12/14

新、愛知限定歴史レポ

枇杷島の渡し場跡

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稲生の渡し場跡Ｎｏ２

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稲生（いのう）の渡場跡Ｎｏ１

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味鋺の渡し跡

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