ブラザレンの福音宣教と大英帝国（２）

今は、飛行機で世界各国にいけるようになりましたが、1960年代までは、船が国際交通の主力でした。

その船会社で、世界各国を結ぶことを可能にしたのが、商船隊であり、商船会社でした。東京商船大（現東京海洋大）、神戸商船大学（現神戸大学）の出身者が船に乗れた幸せな時代でした。

このチェーンがあったからこそ、海外宣教が出来たということはあったと思います。客船はほとんどなく、また価格も高いので、宣教師と呼ばれる人たちは、貨客船と呼ばれる、貨物船の一部を客室部分とした船で、海外宣教に出て行きます。

この船会社を一番たくさん持っていたのが、そして、その主役は英国の船会社、煙突のところに塗られた横線を元に、レッドライナーとかブルーライナーと呼ばれる商船会社の商船が世界をせましと(今よりはスピードはやたらと遅いですが)走り回りました。

それ以外にも、ジャーディンマジソン商会だの、いろんな商船会社あるいは海外交易会社がチャーター便を含めて運用していたようです。

このような物流の流れがあったからこそ、海外に宣教師を送り出すことも出来たようですし、また、それをサポートすることも出来たようです。

私自身の信仰も、この宣教師とその影響を受けた人（たとえば石濱さん）なしには、考えられない部分があるので、大英帝国の遺産を受けて信仰があるという現実を見るときに、何とはなしに神様の計画って、一体どんなものなのだろうと思ってしまいます。