overflow的弐輪噺

（かしぽむ）さん
今回の新元号は「股間馬鹿集」からの飲尿です（真剣）
ヨシムラの赤いカタナは実物を見ると超デーハーですよ

（スミチカ）さん
空気を補充すると細かい亀裂がブワ〜と全面に・・・・
まだ爆死したくないので圧はちょっと低めにしときましたｗ

いつまで経っても色褪せない刀はええよな！
新型ももう少しこれに寄せても良かったのに…

新元号は「ただまる」でしたか〜ってひらがなの元号イヤかも〜？(~_~)/
たまかなさん、貴重な大型車両をお持ちのようですね〜2002年製造はだいぶん怖いです〜
近頃ずいぶん仲良くしてもらってます〜(^ω^)/

そのタイヤで車検通して、何かあったら893の様な追い込みがありそうですね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

（kandachan）さん
貴重な情報ありがとうございます
タコ修理がんばってください！

> tadamaru_18さん
ありがとうございます。
ウオタニのせいもありますが、タコメーターにとって良くないのは、経年劣化でコンデンサが抜けて普通に壊れるから、よくないのだとわかりました。だから最初に、原因がわからずノーマルのタコメーターを壊してしまうのです。ウオタニつける場合は、パルスを拾うコイルを替えなさいとどこかに書いておかないと、同じミスが繰り返されます。
タコメーターを修理してくれるところを調べましたが、高いです。コンデンサは安く入手可能ですので、基板にハンダ付けし、導通チェックし、ハンダの割れや浮きを点検できる人なら修復可能かと思います。休みの日にでも腰を据えてじっくりやってみようと思っています。

やっぱり中学生くらいのガキんちょやったんですかね？
なにはともあれご苦労様でした
ありがとうございます〜！

（かしぽむ）さん
よこやりもうしわけありませんでした
青空ピットはお天気で使えなくなりますもんね〜
我が家のＫＲもぼちぼちフォークシール交換なんですがインナーチューブが若干痩せてきてるのでどうしたもんかと悩み中です。

（aoso）さん
今回はカムもカムスプロケも純正を使ってますのでバルタイは基本のままです
マニとＣＲキャブをゼファー７５０用に交換してますので（ノーマル＋α）くらいのカスタムですね。